Sonstige Flurförderzeuge

Ein international tätiges Unternehmen der Kunststoffindustrie automatisiert seine innerbetrieblichen Transportprozesse am deutschen Standort mit einer maßgeschneiderten Lösung von EK Robotics. Ziel ist eine unterbrechungsfreie, vollautomatische Verbindung zwischen dem Produktionsbereich und einem neu errichteten Logistikzentrum – zuverlässig und wetterunabhängig.

Wago baut die erfolgreiche Zusammenarbeit mit Jungheinrich aus: Nach sehr guten Erfahrungen aus einem Soto-Demonstrator-Projekt erweitert der Spezialist für Verbindungs- und Automatisierungstechnik seine Mobile-Robot-Flotte auf insgesamt vier Soto-Roboter.

Hyster hat einen bezahlbaren und kompakten Gabelhochhubwagen eingeführt. Der Hyster-Elektro-Geh-Gabelhochhubwagen SC1.2 mit Lithium-Ionen-Batterie ist eine kostengünstige Lösung für den Transport alltäglicher Lasten auf offenen Paletten in Lagerräumen oder der Fertigung.

Viele Unternehmen wissen, dass die Automatisierung von Transportaufgaben mit mobilen Robotern die Effizienz, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit maßgeblich verbessert. Doch oft fehlt eine konkrete Vorstellung davon, welche Prozesse für den Einsatz von Transportrobotern geeignet sind. Als Anbieter mobiler Robotik hat Safelog Best Practices zusammengestellt und in die Kategorien Pick, Move und Assemble eingeteilt. 

Bei Daimler Trucks Mexico sorgt eine kontaktlose Ladeinfrastruktur für eine neue Qualität der Produktionsautomatisierung. Gemeinsam mit Flexqube, Pohlcon und Wiferion hat der Nutzfahrzeughersteller ein drahtloses Energieversorgungskonzept für autonome mobile Roboter (AMR) realisiert – integriert direkt in die Montagelinie.

Crown bringt seine neuen Mitgeh-Hubwagen, die WJ 50 Serie, auf den Markt. Mit lediglich 159,5 Kilogramm einschließlich Batterie für das 1,2-Tonnen-Modell beziehungsweise 162,5 Kilogramm für das 1,5-Tonnen-Modell ist dieser Elektro-Hubwagen ein Leichtgewicht, während er Lasten von bis zu 1.500 Kilogramm bewältigt. Mit einem Vorbaumaß von 370 Millimetern und einem Wenderadius von 1.319 Millimetern eignen sich die Mitgeh-Hubwagen ideal für den Einsatz in Bereichen, in denen Platz Mangelware ist. Ergonomisches Design und intelligentes Batteriemanagement tragen zudem erheblich zur Effizienzsteigerung bei.

Crown bringt seine neuen Mitgeh-Hubwagen, die WJ 50 Serie, auf den Markt. Mit lediglich 159,5 Kilogramm einschließlich Batterie für das 1,2-Tonnen-Modell beziehungsweise 162,5 Kilogramm für das 1,5-Tonnen-Modell ist dieser Elektro-Hubwagen ein Leichtgewicht, während er Lasten von bis zu 1.500 Kilogramm bewältigt. Mit einem Vorbaumaß von 370 Millimetern und einem Wenderadius von 1.319 Millimetern eignen sich die Mitgeh-Hubwagen ideal für den Einsatz in Bereichen, in denen Platz Mangelware ist. Ergonomisches Design und intelligentes Batteriemanagement tragen zudem erheblich zur Effizienzsteigerung bei.

Fronius wird 80. Anno 1945 als regionale Fach-Reparaturwerkstätte für Radio- und Elektrogeräte gegründet, ist das Unternehmen heute weltweit aus der Industrie nicht mehr wegzudenken. Zusammenhalt, Ausdauer und Beständigkeit prägen seit jeher die Geschichte des österreichischen Familienbetriebs.

Eine über 20jährige Erfolgsgeschichte geht weiter: Zum elften Mal organisiert das Fraunhofer-Institut für Produktionstechnik und Automatisierung (IPA) sein Technologieforum „Fahrerlose Transportsysteme und mobile Roboter“. Im Fokus der Veranstaltung am 24. September 2025 in Leinfelden-Echterdingen bei Stuttgart stehen die neuesten Entwicklungen und Trends bei den zukunftsorientierten Technologien FTS und AMR.

In der Welt der Fahrerlosen Transportsysteme (FTS) entscheidet immer häufiger die Intelligenz hinter dem Fahrzeug über dessen Leistungsfähigkeit. Bei Melkus Mechatronic stammt diese Intelligenz nicht von externen Anbietern, sie entsteht vollständig im eigenen Haus. Die intern entwickelte Fahrzeugsoftware ist ein zentrales Element aller Melkus-Systeme. Sie macht den Unterschied, wenn es auf Flexibilität, Anpassbarkeit und Reaktionsgeschwindigkeit ankommt.

Beim Einsatz von Fahrerlosen Transportsystemen (FTS) muss das Thema Brandschutz mitgedacht werden. Nur wenn FTS und Torsteuerung im Brandfall zuverlässig miteinander kommunizieren, ist Sicherheit gegeben. Hörmann bietet dafür die Feststellanlagensteuerung „FAA-Plus“, eine intelligente Schnittstelle zwischen FTS und Feuerschutzabschlüssen. Als DIBt-geprüftes System erfüllt sie alle relevanten Normen und Sicherheitsanforderungen.

Erstmalig 2022 wurde das traditionsreiche ATP-Rasenturnier in Stuttgart unter der Flagge des neuen Titelsponsors als Boss Open ausgetragen. Mit von der Partie: die Mietflotte von Jungheinrich. Als Veranstalter setzte das Team von e|motion sports bei der Auswahl der Mietfahrzeuge vorwiegend auf nachhaltige Lithium-Ionen-Technologie. Während der Aufbauarbeiten auf dem Gelände des Tennisclub Weissenhofs kamen neben Dieselstaplern ausschließlich Lithium-Ionen-Elektrostapler zum Einsatz. Eine Premiere, die sich als voller Erfolg entpuppte.

Fahrerlose Transportfahrzeuge und Cobots müssen hochpräzise arbeiten, bieten aber nur wenig Bauraum für die nötige Sensorik. Der Absolutwertgeber „ACURO AM34“ von Hengstler ist der kompakteste Encoder seiner Klasse und findet selbst in diesen Anwendungen Platz. Antriebshersteller müssen somit keine Kompromisse mehr finden zwischen Baugröße und Leistung.

Ein führendes deutsches Unternehmen der Medizintechnik hat seine Intralogistik umfassend modernisiert – mit einem individuell zugeschnittenen FTS-Gesamtkonzept von EK Rrobotics. Ziel ist ein durchgängig sicherer, effizient getakteter Materialfluss entlang der gesamten Prozesskette – von der Sterilisation bis zur Einlagerung.

Jungheinrich hat von der Bilstein Group einen Auftrag für ein Pilotprojekt zur Einführung von Mobile Robots am Logistikzentrum Gelsenkirchen erhalten. Mithilfe des EAE 212a werden lange Boden-zu-Boden-Transporte innerhalb des Standorts künftig automatisiert durchgeführt.

Im Auftrag eines führenden deutschen Unternehmens für Währungs- und Sicherheitstechnologien optimieren aktuell drei und schon bald insgesamt sechs Fahrerlose Transportsysteme von EK Robotics die intralogistischen Abläufe in weltweit drei Zentralbanken.

Mit „Amy“ bringt DS Automotion einen kompakten und wendigen autonomen mobilen Roboter (AMR) für den Transport von Lasten bis 25 Kilogramm auf den Markt. Das kleinste Fahrzeug in der Flotte bietet nach Angaben des Herstellers volle Flexibilität mit planbarer Autonomie und lässt sich einfach in größere Flottenverbände integrieren. Sein einfaches Lasthandling ermöglicht den Aufbau kostengünstiger und wartungsarmer Intralogistiklösungen vor allem für das Kleinteilehandling.

Körber hat die erfolgreiche Implementierung von mehr als 20 autonomen mobilen Robotern (AMR) bei der Hawesko-Gruppe bekannt gegeben. In Zusammenarbeit mit Körber und Geekplus wurden die logistischen Kapazitäten für den Versandhandel umfassend erweitert, Prozesse skaliert und der Versandservice optimiert.

Enersys (NYSE:ENS), Anbieter von Energiespeicherlösungen für industrielle Anwendungen, stellt mit dem „Nexsys+“ Outdoor-Ladegerät seine neueste Innovation in der Reihe der „Nexsys“-Power-Lösungen vor.

Der Hamburger Intralogistikanbieter Still baut sein Servicekonzept konsequent aus und macht schnellen und flexiblen Vor-Ort-Service künftig auch für automatisierte Fahrzeuge möglich. Dazu tragen neben dem flächendeckenden Servicenetz und der Kompetenz der Still-Servicetechnikerinnen und -techniker insbesondere ein neues, digitales Servicekonzept und der Einsatz standardisierter Komponenten bei. Sie gewährleisten auch im Automatisierungsbereich eine hohe Teileverfügbarkeit über die zentrale Still-Ersatzteileversorgung.

Vier Jahre nach der Produktvorstellung performt der Transportroboter „Vario Move“ nicht nur auf der Logimat-Messe: Auch in vielen Branchen und unterschiedlichen Unternehmensgrößen hat sich die Transportroboterserie mit ihrer Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit durchgesetzt.

Das Unternehmen Bonfiglioli hat auf der diesjährigen Logimat eine breite Palette von Paketen für Rollenbahnen und Förderbänder, AGVs, AMRs, Gabelstapler und automatische Lager sowie eine IoT-Plattform vertreten. Erneut im Fokus stand die Modellreihe 600F. Der Serie, die durch hocheffiziente, geräuscharme Planetenachsen und -antriebe sowie wartungsarmen Bremssystemen gekennzeichnet ist, widmete Bonfiglioli einen breiten Raum.

Pramac und Bluebotics haben ihre Partnerschaft angekündigt, bei der Bluebotics die ANT-Navigationstechnologie und die Flottenmanager-Software für Pramacs neue Linie von X-ACT mobile Logistikroboter bereitstellt. Unter Pramacs neuer Geschäftseinheit, genannt Lifter Mobile Robotics, sind heute drei X-ACT-Mobilroboter erhältlich, mit mehreren weiteren in der Pipeline.

Durch den anhaltenden Automatisierungstrend integrieren immer mehr Unternehmen, unabhängig von ihrer Größe und Branchenzugehörigkeit, Fahrerlose Transportsysteme in ihre Intralogistik und profitieren von entscheidenden Wettbewerbsvorteilen. Maßgeschneiderte Automatisierungslösungen sind wichtige Schlüsselfaktoren für eine langfristig hohe Wirtschaftlichkeit mit geringer Personalabhängigkeit.

Die Agilox Services GmbH, ein Technologieunternehmen für Autonome Mobile Roboter (AMR) in Neukirchen bei Lambach, ergänzt sein Produktportfolio um einen leistungsstarken und flexiblen Unterfahr-Roboter. Ideal für die Fertigungs- und Lagerlogistik geeignet, kann das Geräte Agilox zufolge innerhalb von zwölf Stunden in Erstbetrieb genommen werden, weitere AMRs des Schwarms innerhalb von wenigen Stunden.

Mobile Industrial Robots (MiR) gab die Markteinführung des „MiR1200 Pallet Jack“ bekannt. Der neue autonome mobile Roboter (AMR) verfügt über fortschrittliche Palettenerkennung auf Grundlage von künstlicher Intelligenz (KI), die vom Nvidia-Jetson-AGX-Orin-Modul angetrieben wird.

Mit „Smartris“ hat Sumitomo Drive Technologies zusammen mit der Lafert-Gruppe eine besonders kompakte Plug-&-Play-Lösung für den Antrieb von Fahrerlosen Transportsystemen (FTS) und autonomen mobilen Robotern (AMR) im Programm. Dabei vereint die Komplettlösung die drei smarten Komponenten Getriebe, Servomotor und Antriebsregler. Auf der Logimat konnten Besucher die Antriebslösung bereits in Aktion sehen.

Das zu Jungheinrich gehörende Münchener Robotik-Unternehmen Magazino gewinnt den MAN-Standort Nürnberg als Flotten-Kunden für den Roboter „Soto“. Der mobile Roboter „Soto“ automatisiert die Materialversorgung zwischen Lager und Montagelinie und transportiert Kleinladungsträger (KLT) vollständig autonom. Nach einem einjährigen Pilotprojekt wird im Herbst der gesamte Prozess der KLT-Versorgung der Motorenmontage sowie der künftigen Batteriefertigung mit zwölf „Soto“-Robotern automatisiert.

Der Sportwagenhersteller Porsche bindet in der Intralogistik Automated Guided Vehicles (AGVs) ein, die ab sofort über den „MHP Fleet Executer“ gesteuert werden. Damit setzt der Autobauer erstmals in der Unternehmensgeschichte auf eine zentrale Flottenleitsteuerung. Die in die bestehende IT-Infrastruktur integrierte Cloud-Lösung ist in den Stammwerken in Zuffenhausen im Einsatz. Dort dient sie als funktionaler Core der Automatisierung des Logistikprozesses. In Kürze sollen weitere Roll-outs folgen, etwa beim Bau des Taycan. Geplant sind zahlreiche Projekte, bei denen insgesamt mehrere hundert Fahrzeuge in unterschiedlichen AGV-Flotten mit über 300 Funktionen im Einsatz sind. Die Tochtergesellschaft der Porsche AG ist dabei für Beratung, Implementierung, Produktentwicklung sowie Service und Support verantwortlich.

Vorhang auf für das neue autonome Gabelfahrzeug (Gabel-FTF) von Grenzebach, Anbieter von automatisierten, Fahrerlosen Transportsystemen. Das innovative Gabel-FTF FF1200S wurde speziell für den effizienten Transport von Europaletten und ähnlich großen Warenträgern entwickelt. Das Fahrzeug setzt nach firmeneigenen Angaben neue Maßstäbe in der Intralogistik und bietet zahlreiche Vorteile für Unternehmen, beispielsweise aus der Automobilbranche, Maschinenbau, Lagerlogistik und produzierendem Gewerbe, die auf automatisierte Lösungen setzen. Dabei bleibt das Fahrzeug den Firmenwerten Easy to Install, Easy to Use und Easy to Maintain treu.

Norddeutsche Partnerschaft: Das Handelsunternehmen Sport-Tiedje automatisiert sein neues Logistikzentrum mit Fahrerlosen Transportsystemen von EK Robotics. In Osterrönfeld bei Rendsburg optimieren zukünftig neun Transportroboter der Serie „Vario Move“ und vier vollautomatische Schmalgangstapler des Modells „VNA Move“ die Transport- und Lagerprozesse des Heimfitness-Experten.

Die Solving GmbH, deren Fokus auf schlüsselfertigen, kundenspezifischen Fahrerlosen Transportsystemen im Bereich Schwerlasten liegt, präsentiert einen nagelneuen Stapler, welcher bei Vöslauer zum Einsatz kommen und damit die Flotte des österreichischen Mineralwasserabfüllers vervollständigen wird.

Continental zeigt unter anderem ein selbst entwickeltes, autonomes Transportfahrzeug, welches die Effizienz in der Produktion steigert. Die autonomen, mobilen Roboter (AMR) automatisieren den Materialfluss in Produktionswerken, Lagerhallen und Logistikzentren. Die AMR haben eine Traglast von 1,2 Tonnen und erledigen alle Aufgaben vollkommen autonom.  

Perfekt im Flow: Intelligente, mobile Robotik­lösungen, die autonom an ihr Ziel finden, Hindernissen selbstständig ausweichen und so die Intralogistik von Unternehmen aller Branchen automatisieren, sind längst mehr als eine Zukunftsvision. Einblicke in die neue Wirklichkeit gibt der Automatisierungsspezialist Kuka aus Augsburg.

Magazino präsentiert seine innovativen Robotiklösungen für die produzierende Industrie und die Versandlogistik. Im Fokus steht dabei der weiterentwickelte mobile Roboter „Soto“, der mit seiner Flexibilität und Benutzerfreundlichkeit überzeugt.

Die Agilox Services GmbH präsentiert erstmalig in Europa den neuen Transportroboter „Agilox OPS“. Auf mehr als 150 Quadratmetern Standfläche können sich Besucher vom umfassenden Lösungsportfolio von Agilox überzeugen. Live-De­monstrationen der Autonomen Mobilen Roboter, und interessante Einblicke in Future Technologies und Software-Lösungen stehen dabei im Fokus.  

DS Automotion zeigt die Ergebnisse aus 40 Jahren Kompetenz in der Entwicklung und Herstellung von mobilen Robotern sowie der Abwicklung individueller Anwenderlösungen. Durch den exklusiven Fokus auf dieses Gebiet sowie fortlaufende Innovationen in den Kernkompetenzen und Technologien hat sich das österreichische Unternehmen als weltweiter Experte etabliert.  

Enersys hat die Einführung seines „Nexsys AIR“ kabellosen Ladegeräts bekannt gegeben. Entwickelt für eine breite Palette von automatisch geführten Fahrzeugen (AGV), bietet das neue „NexSys AIR“ ein fortschrittliches, platzsparendes Design zur Automatisierung des Lade­prozesses und zur Eliminierung von Wartungsaufgaben.

Das inhabergeführte Familienunternehmen EK Robotics knüpft an den Messeerfolg des Vorjahres an und präsentiert in Halle 6, Stand B05 erneut auf über 200 Quadratmetern Standfläche eine Vielzahl an Produkthighlights, Show Cases und Innovationen der Transportrobotik.

In der mobilen Robotik ist die Standardisierung derzeit eines der wichtigsten Themen. In diesem Zusammenhang wird Wiferion mittlerweile als Synonym für die induktive Energieversorgung von Fahrerlosen Transportsystemen (FTS) und autonomen mobilen Robotern (AMR) verwendet. Erstmals nach der Übernahme präsentiert Puls daher die Marke Wiferion als neuen Ladestandart in der mobilen Robotik.

Safelog präsentiert seinen neuen mobilen Transportroboter (MTR) für den effizienten Warentransport von Ladungsträgern beispielsweise in Automatischen Kleinteilelagern (AKL). Das AGV mit der Modellbezeichnung XS1 ist speziell für die Anforderungen im Fulfillment konzipiert. Durch seine Schnelligkeit ist es die perfekte Lösung, um Transportzeiten zwischen Pickport und Packstation zu minimieren.

Mit dem ersten Drogeriemarkt in Deutschland schrieb Rossmann 1972 Geschichte. Heute ist die Dirk Rossmann AG europaweit aktiv und mit über 250 Filialen auch in Ungarn vertreten. Und zwar nicht nur mit den Stores, sondern auch als erfolgreiche E-Commerce-Brand. Für die riesige Produktauswahl und eine schnelle Lieferung wurde Rossmann hier schon mehrfach mit dem „Superbrand Award“ ausgezeichnet. Und das Unternehmen wächst rasant weiter. Um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden und auch in Zukunft alle Kundinnen und Kunden glücklich zu machen, muss die Logistik mitwachsen.

Die Agilox Services GmbH, ein Technologieunternehmen für Autonome Mobile Roboter (AMR), steht im Finale für den IFOY-Award 2024. Agilox wurde von der Jury in der Kategorie „Integrated Customer Solution“ für das Leuchtturmprojekt „BMW Regensburg“ nominiert.

Exotec zeigt seine innovativen Lagerautomatisierungslösungen auf knapp 190 Quadratmetern. Besucher bekommen vor Ort einen Einblick, wie Exotec mit seiner Technologie Logistikprozesse automatisiert und so die Lagerhaltung und Kommissionierung optimiert.

Wie sich die Implementierung von verschiedenen mobilen Robotern für Transportaufgaben vereinfachen lässt, zeigt das AGV Mesh-Up beim diesjährigen Test Camp Intralogistics in Dortmund. Zehn Unternehmen stellen sich dem Live-Test der Kommunikationsschnittstelle VDA 5050.

Neue Partnerschaft für effiziente Prozesse in der Intralogistik: Ein führendes Unternehmen in der Pharmaindustrie, hat sich für eine Transportlösung von EK Robotics entschieden, um die intralogistischen Abläufe an einem schweizerischen Standort nachhaltig zu optimieren. Mit der Transportplattform „X Move“, ausgestattet mit Rollenförderern, wird der automatisierte Materialtransport von hochwertigen Arzneimitteln zwischen verschiedenen Produktionsgebäuden umfangreich modernisiert.

Die australische Super Retail Group (SRG) hat Knapp mit dem Bau eines neuen, automatisierten Lagers einschließlich einer integrierten digitalen Lösung beauftragt – Standort des neuen Lagers ist Melbourne. Die neue Anlage ermöglicht es SRG künftig, Lieferungen an Filialen sowie Onlinebestellungen für die vier Marken Supercheap Auto, Rebel, BCF und Macpac von einem Lager aus zu erfüllen.

Die Automatisierungsexperten von Omron haben die Markteinführung der autonomen mobilen Roboter (AMR) MD-650 und MD-900 mit mittlerer Traglast (650 und 900 Kilogramm) bekannt gegeben. Mit ihnen erweitert Omron sein AMR-Angebot, das die Anforderungen zahlreicher Industrieanwendungen beim Transport von Teilen und Materialien abdeckt und für mehr Effizienz in der Fertigung sorgt. 

Über die Umstellung der internen Materialtransporte auf Fahrerlose Transportsysteme (FTS) und eine Neuorganisation der Lagerhaltung hat Logber jetzt dazu beigetragen, die Produktivität eines Industriekunden erheblich zu steigern. Wo die Fertigung bislang nur im Zwei-Schicht-Betrieb möglich war, können die Kapazitäten nun rund um die Uhr optimal ausgelastet werden.

Das familiengeführte Unternehmen EK Robotics setzt für die Entwicklung von automatisierten Transportlösungen auf die 60-jährige Expertise und realisiert in nahezu jeder Branche optimale Materialflüsse für eine effiziente Intralogistik. Mit dieser langen Unternehmenshistorie und umfassenden Expertise wird die das Unternehmen untrennbar mit Fahrerlosen Transportsystemen und innovativen Automatisierungstechnologien verbunden.

Das AGV M4 von Safelog ist vom TÜV SÜD zertifiziert. Dafür musste der mobile Transportroboter zahlreiche anspruchsvolle Prüfungen bestehen. Ob der Schutz gegen Spritzwasser und Staub oder die Überprüfung der elektromagnetischen Verträglichkeit, mit der Zertifizierung erbringt Safelog den Nachweis, dass der mobile Transportroboter M4 sämtliche Anforderungen erfüllt. Dabei werden nicht nur die europäischen, sondern auch amerikanische Normen eingehalten. Der Vorteil: Mit der NRTL-Zertifizierung lassen sich Projekte in den USA nun noch schneller realisieren.

Im September 2023 wurde die Elbfabrik des Fraunhofer IFF eröffnet. Hier wird anhand eines kundenindividuellen fahrerlosen Transportfahrzeugs der gesamte Produktentstehungsprozess abgebildet. Dazu zählt auch die End-of-Line Qualitätssicherung. Zu diesem Zweck wurde zusammen mit Partnern aus der Wirtschaft ein europaweit einmaliger Versuchsstand konzipiert und umgesetzt.