Sonstige Flurförderzeuge

Die Hiller Logistik GmbH, ein renommierter Logistikdienstleister aus Lüneburg, hat Jungheinrich mit der Automatisierung eines neuen Schmalganglagers beauftragt. Mit dem Projekt begegnet das Unternehmen gleich mehreren Herausforderungen – strengen Brandschutzauflagen, erhöhten Sicherheitsanforderungen und dem Anspruch, die Effizienz der Lagerprozesse nachhaltig zu steigern.

Dank der Verwendung von VDA 5050 lassen sich Fahrerlose Transportfahrzeuge (AGV) von Melkus Mechatronic, rasch und unkompliziert in bestehende fahrerlose Transportsysteme integrieren. Umgekehrt können auch VDA 5050-kompatible Fahrzeuge anderer Hersteller in Gesamtsystemen von Melkus Mechatronic verkehren. Diese Multi-Vendor-Lösung ermöglicht Kunden durch die Möglichkeit heterogener AGV-Flotten ein Cherry Picking auf, wie es heißt, höchstem Niveau.

In einer dynamischen und wettbewerbsintensiven Branche wie der Logistik sind effiziente und störungsfreie Materialflüsse von entscheidender Bedeutung. Um die maximale Betriebszeit seiner Roboter zu gewährleisten, benötigte das auf autonome mobile Roboter (AMR) spezialisierte Unternehmen Bluepath Robotics eine zuverlässige und leistungsstarke Energieversorgung. Die Wahl fiel auf das induktive Ladesystem etaLINK3000 von Wiferion.

Der Schweizer Getriebespezialist Balance Drive liefert anwendungsoptimierte Antriebslösungen für die mobile Robotik – von AGV/FTS und AMR über Exoskelette bis hin zu Animal Robots. Innovative Konzepte heben Effizienz, Kompaktheit und Zuverlässigkeit auf ein neues Niveau und setzen den Maßstab für die nächste Robotergeneration.

Yale Lift Truck Technologies bietet ab jetzt Lithium-Ionen-Batterien mit kompatiblen Ladegeräten, speziell entwickelt für ausgewählte Gabelhubwagen, Gabelhochhubwagen, Schubmaststapler, Gabelstapler und andere Lagertechnikmodelle der Marke Yale. Die einheitliche Lösung aus Batterie, Ladegerät und Flurförderzeug liefert intelligente Energie für intelligente Abläufe. Sie vereinfacht die Beschaffung und Wartung. Alle Komponenten sind aus einer Hand im globalen Netzwerk der Yale-Handelspartner erhältlich – für einen leistungsstarken und produktiven Fuhrpark.

Seit 2007 setzt die Niederrhein-Gold Tersteegen GmbH & Co. KG in Moers auf Fahrerlose Transportsysteme (FTS) von EK Robotics. Nachdem die Anlage 2019 um Fahrzeuge für den Transport von Industriepaletten erweitert wurde, kamen 2024 neue Transportroboter hinzu, die weitere Funktionsbereiche erschließen und mit ihrem kontinuierlichen Betrieb für noch höhere Durchsätze und effiziente Materialflüsse sorgen.

Wenn sich Anforderungen ändern, steht DS Automotion seinen Kunden mit Erfahrung und technischem Know-how zur Seite. Das After-Project-Team sorgt mit Erweiterungen, Modernisierungen und individuellen Anpassungen dafür, dass die Anlagen langfristig zuverlässig laufen. Anwender können sie so über Jahrzehnte wirtschaftlich nutzen.

Locus Robotics gab die erfolgreiche Implementierung seiner „LocusONE“-Plattform bei MSK Pharma Group bekannt. Die Robotic-Lösung übernimmt zukünftig die zentrale Orchestrierung und das Management von 48 AMR. So werden Aufgabenverteilung, Routenplanung und Ressourcennutzung kontinuierlich verbessert und ein effizienter, skalierbarer und datengesteuerter Lagerbetrieb ermöglicht.

Agile Robots, Anbieter von KI-gestützten Automatisierungslösungen, hat die restlichen Anteile am BMW-Group-Spin-off Idealworks übernommen. Nach seiner Erstinvestition im Jahr 2023 hält Agile Robots nun 100 Prozent an Idealworks. Die BMW Group bleibt langfristiger Partner und unterstreicht damit ihr anhaltendes Vertrauen in die Technologie und Innovationskraft von Idealworks.

In vielen Produktions- und Montagebereichen sind Transporte ein Engpass. Personalmangel verschärft die Situation, gleichzeitig steigen die Anforderungen an Prozesssicherheit und Taktung. DS Automotion hat dafür ein neues Gesamtkonzept mit der Produktfamilie „AMY“ entwickelt. Die kompakten mobilen Roboter sind für Kleinladungsträger ausgelegt und lassen sich ohne großen Aufwand in bestehende Abläufe einbinden.

Wie gelingt die Transformation hin zu noch mehr Automatisierung in der Intralogistik? Diese Frage beantworteten die Referenten des ersten „Linde Automation Summit“ am 12. und 13. November 2025 auf vielfältigste Art und Weise. In Vorträgen und Live-Vorführungen erlebten Kunden, Berater und Fachmedien aus ganz Europa das umfangreiche Angebot von Linde Material Handling (MH) mit dem großen Fahrzeugportfolio, flexibler Software sowie innovativer KI-Technologie. Maßgeschneiderte, kosteneffiziente Automatisierungslösungen werden individuell auf den Rhythmus jedes einzelnen Unternehmens abgestimmt. Zentraler Bestandteil dabei: der ganzheitliche Beratungsansatz und das tiefe Prozessverständnis der Automatisierungsexperten.

Swisslog, ein bekannter Anbieter von Automatisierungs-Technologie und -Software, erweitert sein Portfolio um die „Intramove“-Serie: drei autonome mobile Roboter (AMR), die speziell für den flexiblen Horizontaltransport in dynamischen Lagerumgebungen entwickelt wurden. Die AMR bewältigen Lasten bis zu 3.000 Kilogramm und nutzen Künstliche Intelligenz (KI) zur Leistungssteigerung.

Fenwick-Linde, französisches Tochterunternehmen von Linde Material Handling, verkündet seine Partnerschaft mit dem europäischen Flugzeughersteller Airbus für den Einsatz automatisierter Logistiklösungen am Standort Jean-Luc Lagardère in Toulouse, wo die Flugzeuge der A320-Familie montiert werden.

Der ungarische Speisepilzproduzent Magyar Gomba Kertész Kft. baut seine bestehende Automatisierung gemeinsam mit Jungheinrich weiter aus. Mit der Erweiterung des Mobile-Robot-Systems entsteht im ungarischen Demjén ein nahezu vollständig automatisierter Materialfluss von den Zuchträumen bis zu den Verpackungs- und Lagerräumen.

ZF Lifetec, ein Hersteller von passiven Sicherheitssystemen für die Automobilindustrie mit Standort in Aschau, stand vor der Herausforderung, die viele Industrieunternehmen kennen: Die termingerechte und sichere Beförderung von Probenteilen zwischen mehreren Gebäuden war bislang zeitintensiv und physisch belastend für die Mitarbeitenden – besonders bei widrigen Wetterbedingungen. Die Einführung der autonomen Transportroboter von Cartken brachte hier einen deutlichen Wandel.

Rund 102.900 Roboter für Transport- und Logistikaufgaben wurden 2024 laut dem Jahresreport „World Robotics 2025 - Service Robots” der International Federation of Robotics (IFR) weltweit verkauft. Der IFR-Jahresbericht weist insgesamt 200.000 verkaufte Einheiten im Bereich Serviceroboter aus. Mit einem Anteil von 51 Prozent wurden für keinen anderen Bereich mehr Roboter gebaut als für Transport und Logistik.

Ein führendes Unternehmen der Verpackungsindustrie setzt auf Automatisierung: Um die Intralogistik zu optimieren und die Effizienz der Produktionsprozesse zu steigern, hat EK Robotics eine maßgeschneiderte Lösung mit einem fahrerlosen Transportsystem (FTS) realisiert. Drei Transportroboter der Serie „Vario Move“ ersetzen eine bestehende Anlage und sorgen für einen reibungslos automatisierten Materialfluss.

Mit zunehmender Nutzung von Fahrerlosen Transportsystemen (oder auch mobilen Robotern) rücken für Anwender regelmäßige Wartungen und wiederkehrende Prüfungen für einen sicheren und zuverlässigen Einsatz der Geräte und Systeme in den Fokus. Bestehende Richtlinien für die Prüfung und Wartung bilden die unterschiedlichen Varianten einzelner Fahrzeugtypen und spezielle Anforderungen (zum Beispiel Sicherheitseinrichtungen) nicht ausreichend ab und können daher nur unterstützend wirken. Deshalb veröffentlicht die Fachabteilung Mobile Robots des VDMA-Fachverbands Fördertechnik und Intralogistik nun einen Leitfaden, der für Hersteller und Nutzer mobiler Roboter Orientierung dazu gibt.

Automatisierung ermöglicht die Optimierung von Prozessen und Gewinnung von Nutzfläche: Ein Fahrerloses Transportsystem von Melkus Mechatronik hob bei Automatisierungssystemhersteller Sigmatek die Produktivität seiner Elektronik-Produktion auf ein neues Niveau. Die Steigerung des Automatisierungsgrades entlastet das Personal von unproduktiven Nebentätigkeiten. Der Platzgewinn schafft zusätzlichen Platz für die Installation einer weiteren SMT-Produktionslinie. Beides trägt zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit und Sicherung des Standorts bei.

Autonome Transportfahrzeuge (AGV) sind nun Teil der Intralogistik bei Sigmatek. Die AGV mit Namen „Sisi und Franz“ liefern die geladenen Leiterplatten-Magazine und Boxen in allen Schichten zuverlässig an den gewünschten Ort und entlasten so die Mitarbeitenden.

Häcker Küchen GmbH & Co. KG erweitert ihre bewährte Mobile-Robot-Flotte am Standort im niedersächsischen Venne und setzt dabei erneut auf die Automatisierungskompetenz von Jungheinrich. Im Werk 5 des Unternehmens kommen künftig drei weitere ERC 213a zum Einsatz. Die Erweiterung trägt der steigenden Transportnachfrage infolge des kontinuierlichen Wachstums des Küchenherstellers Rechnung. Damit wächst die Flotte auf insgesamt 16 Fahrerlose Transportfahrzeuge (FTF) vom Typ ERC 213a.

Alle Bestände im Blick - mit seinen autonomen Scan-Robotern schafft Dexory in Echtzeit einen digitalen Zwilling des Lagers. Große Player wie DB Schenker und Maersk setzen auf die Technologie des Londoner Start-ups. Zum Erfolg trägt auch eine Komponente aus Deutschland bei. Alle Roboter sind serienmäßig mit der induktiven Ladetechnik von Wiferion ausgestattet.

Die Orafol Europe GmbH, Hersteller von grafischen Produkten, reflektierenden Materialien und industriellen Klebebändern, hat Jungheinrich mit der Automatisierung von Transportprozessen am Standort Oranienburg beauftragt. Ab Dezember 2025 übernehmen zwei Mobile Robots vom Typ ERC 217a im 24/7-Betrieb den innerbetrieblichen Transport von Fertigwarenpaletten.

Tradition trifft Hightech: Das renommierte italienische Weingut Fontanafredda automatisiert mit Jungheinrich sein Fertigwarenlager in der Langhe-Region im Piemont. Fahrerlose Transportsysteme und modernste Fördertechnik sorgen künftig für einen durchgehend automatisierten Materialfluss vom Weinkeller bis zum Versand.

Ein international tätiges Unternehmen der Kunststoffindustrie automatisiert seine innerbetrieblichen Transportprozesse am deutschen Standort mit einer maßgeschneiderten Lösung von EK Robotics. Ziel ist eine unterbrechungsfreie, vollautomatische Verbindung zwischen dem Produktionsbereich und einem neu errichteten Logistikzentrum – zuverlässig und wetterunabhängig.

Wago baut die erfolgreiche Zusammenarbeit mit Jungheinrich aus: Nach sehr guten Erfahrungen aus einem Soto-Demonstrator-Projekt erweitert der Spezialist für Verbindungs- und Automatisierungstechnik seine Mobile-Robot-Flotte auf insgesamt vier Soto-Roboter.

Hyster hat einen bezahlbaren und kompakten Gabelhochhubwagen eingeführt. Der Hyster-Elektro-Geh-Gabelhochhubwagen SC1.2 mit Lithium-Ionen-Batterie ist eine kostengünstige Lösung für den Transport alltäglicher Lasten auf offenen Paletten in Lagerräumen oder der Fertigung.

Viele Unternehmen wissen, dass die Automatisierung von Transportaufgaben mit mobilen Robotern die Effizienz, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit maßgeblich verbessert. Doch oft fehlt eine konkrete Vorstellung davon, welche Prozesse für den Einsatz von Transportrobotern geeignet sind. Als Anbieter mobiler Robotik hat Safelog Best Practices zusammengestellt und in die Kategorien Pick, Move und Assemble eingeteilt. 

Bei Daimler Trucks Mexico sorgt eine kontaktlose Ladeinfrastruktur für eine neue Qualität der Produktionsautomatisierung. Gemeinsam mit Flexqube, Pohlcon und Wiferion hat der Nutzfahrzeughersteller ein drahtloses Energieversorgungskonzept für autonome mobile Roboter (AMR) realisiert – integriert direkt in die Montagelinie.

Crown bringt seine neuen Mitgeh-Hubwagen, die WJ 50 Serie, auf den Markt. Mit lediglich 159,5 Kilogramm einschließlich Batterie für das 1,2-Tonnen-Modell beziehungsweise 162,5 Kilogramm für das 1,5-Tonnen-Modell ist dieser Elektro-Hubwagen ein Leichtgewicht, während er Lasten von bis zu 1.500 Kilogramm bewältigt. Mit einem Vorbaumaß von 370 Millimetern und einem Wenderadius von 1.319 Millimetern eignen sich die Mitgeh-Hubwagen ideal für den Einsatz in Bereichen, in denen Platz Mangelware ist. Ergonomisches Design und intelligentes Batteriemanagement tragen zudem erheblich zur Effizienzsteigerung bei.

Crown bringt seine neuen Mitgeh-Hubwagen, die WJ 50 Serie, auf den Markt. Mit lediglich 159,5 Kilogramm einschließlich Batterie für das 1,2-Tonnen-Modell beziehungsweise 162,5 Kilogramm für das 1,5-Tonnen-Modell ist dieser Elektro-Hubwagen ein Leichtgewicht, während er Lasten von bis zu 1.500 Kilogramm bewältigt. Mit einem Vorbaumaß von 370 Millimetern und einem Wenderadius von 1.319 Millimetern eignen sich die Mitgeh-Hubwagen ideal für den Einsatz in Bereichen, in denen Platz Mangelware ist. Ergonomisches Design und intelligentes Batteriemanagement tragen zudem erheblich zur Effizienzsteigerung bei.

Fronius wird 80. Anno 1945 als regionale Fach-Reparaturwerkstätte für Radio- und Elektrogeräte gegründet, ist das Unternehmen heute weltweit aus der Industrie nicht mehr wegzudenken. Zusammenhalt, Ausdauer und Beständigkeit prägen seit jeher die Geschichte des österreichischen Familienbetriebs.

Eine über 20jährige Erfolgsgeschichte geht weiter: Zum elften Mal organisiert das Fraunhofer-Institut für Produktionstechnik und Automatisierung (IPA) sein Technologieforum „Fahrerlose Transportsysteme und mobile Roboter“. Im Fokus der Veranstaltung am 24. September 2025 in Leinfelden-Echterdingen bei Stuttgart stehen die neuesten Entwicklungen und Trends bei den zukunftsorientierten Technologien FTS und AMR.

In der Welt der Fahrerlosen Transportsysteme (FTS) entscheidet immer häufiger die Intelligenz hinter dem Fahrzeug über dessen Leistungsfähigkeit. Bei Melkus Mechatronic stammt diese Intelligenz nicht von externen Anbietern, sie entsteht vollständig im eigenen Haus. Die intern entwickelte Fahrzeugsoftware ist ein zentrales Element aller Melkus-Systeme. Sie macht den Unterschied, wenn es auf Flexibilität, Anpassbarkeit und Reaktionsgeschwindigkeit ankommt.

Beim Einsatz von Fahrerlosen Transportsystemen (FTS) muss das Thema Brandschutz mitgedacht werden. Nur wenn FTS und Torsteuerung im Brandfall zuverlässig miteinander kommunizieren, ist Sicherheit gegeben. Hörmann bietet dafür die Feststellanlagensteuerung „FAA-Plus“, eine intelligente Schnittstelle zwischen FTS und Feuerschutzabschlüssen. Als DIBt-geprüftes System erfüllt sie alle relevanten Normen und Sicherheitsanforderungen.

Erstmalig 2022 wurde das traditionsreiche ATP-Rasenturnier in Stuttgart unter der Flagge des neuen Titelsponsors als Boss Open ausgetragen. Mit von der Partie: die Mietflotte von Jungheinrich. Als Veranstalter setzte das Team von e|motion sports bei der Auswahl der Mietfahrzeuge vorwiegend auf nachhaltige Lithium-Ionen-Technologie. Während der Aufbauarbeiten auf dem Gelände des Tennisclub Weissenhofs kamen neben Dieselstaplern ausschließlich Lithium-Ionen-Elektrostapler zum Einsatz. Eine Premiere, die sich als voller Erfolg entpuppte.

Fahrerlose Transportfahrzeuge und Cobots müssen hochpräzise arbeiten, bieten aber nur wenig Bauraum für die nötige Sensorik. Der Absolutwertgeber „ACURO AM34“ von Hengstler ist der kompakteste Encoder seiner Klasse und findet selbst in diesen Anwendungen Platz. Antriebshersteller müssen somit keine Kompromisse mehr finden zwischen Baugröße und Leistung.

Ein führendes deutsches Unternehmen der Medizintechnik hat seine Intralogistik umfassend modernisiert – mit einem individuell zugeschnittenen FTS-Gesamtkonzept von EK Rrobotics. Ziel ist ein durchgängig sicherer, effizient getakteter Materialfluss entlang der gesamten Prozesskette – von der Sterilisation bis zur Einlagerung.

Jungheinrich hat von der Bilstein Group einen Auftrag für ein Pilotprojekt zur Einführung von Mobile Robots am Logistikzentrum Gelsenkirchen erhalten. Mithilfe des EAE 212a werden lange Boden-zu-Boden-Transporte innerhalb des Standorts künftig automatisiert durchgeführt.

Im Auftrag eines führenden deutschen Unternehmens für Währungs- und Sicherheitstechnologien optimieren aktuell drei und schon bald insgesamt sechs Fahrerlose Transportsysteme von EK Robotics die intralogistischen Abläufe in weltweit drei Zentralbanken.

Mit „Amy“ bringt DS Automotion einen kompakten und wendigen autonomen mobilen Roboter (AMR) für den Transport von Lasten bis 25 Kilogramm auf den Markt. Das kleinste Fahrzeug in der Flotte bietet nach Angaben des Herstellers volle Flexibilität mit planbarer Autonomie und lässt sich einfach in größere Flottenverbände integrieren. Sein einfaches Lasthandling ermöglicht den Aufbau kostengünstiger und wartungsarmer Intralogistiklösungen vor allem für das Kleinteilehandling.

Körber hat die erfolgreiche Implementierung von mehr als 20 autonomen mobilen Robotern (AMR) bei der Hawesko-Gruppe bekannt gegeben. In Zusammenarbeit mit Körber und Geekplus wurden die logistischen Kapazitäten für den Versandhandel umfassend erweitert, Prozesse skaliert und der Versandservice optimiert.

Enersys (NYSE:ENS), Anbieter von Energiespeicherlösungen für industrielle Anwendungen, stellt mit dem „Nexsys+“ Outdoor-Ladegerät seine neueste Innovation in der Reihe der „Nexsys“-Power-Lösungen vor.

Der Hamburger Intralogistikanbieter Still baut sein Servicekonzept konsequent aus und macht schnellen und flexiblen Vor-Ort-Service künftig auch für automatisierte Fahrzeuge möglich. Dazu tragen neben dem flächendeckenden Servicenetz und der Kompetenz der Still-Servicetechnikerinnen und -techniker insbesondere ein neues, digitales Servicekonzept und der Einsatz standardisierter Komponenten bei. Sie gewährleisten auch im Automatisierungsbereich eine hohe Teileverfügbarkeit über die zentrale Still-Ersatzteileversorgung.

Vier Jahre nach der Produktvorstellung performt der Transportroboter „Vario Move“ nicht nur auf der Logimat-Messe: Auch in vielen Branchen und unterschiedlichen Unternehmensgrößen hat sich die Transportroboterserie mit ihrer Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit durchgesetzt.

Das Unternehmen Bonfiglioli hat auf der diesjährigen Logimat eine breite Palette von Paketen für Rollenbahnen und Förderbänder, AGVs, AMRs, Gabelstapler und automatische Lager sowie eine IoT-Plattform vertreten. Erneut im Fokus stand die Modellreihe 600F. Der Serie, die durch hocheffiziente, geräuscharme Planetenachsen und -antriebe sowie wartungsarmen Bremssystemen gekennzeichnet ist, widmete Bonfiglioli einen breiten Raum.