Sonstige Flurförderzeuge

In Berlin-Spandau produziert die BMW Group Motorräder im Premium-Segment. Steigende Fahrzeuggewichte, eine wachsende Produktvielfalt und sinkende Losgrößen führten zur Umgestaltung der Montage- und Verpackungslinie für die Zwei- und Vierzylindermodelle. Ein Fahrerloses Transportsystem (FTS) mit aufgabenspezifisch gestalteten, besonders kompakten Fahrzeugen, löste die existierende Hängeförderbahn ab. Mit mehr Flexibilität und besserer Ergonomie ermöglicht es die Konzentration von Montage und Verpackung in einer Halle.

Elektroantriebe für Transportfahrzeuge sind effizient und umweltfreundlich: Beim Ulmer Bauchemie-Hersteller Uzin Utz verkehren zwei 30-Tonnen-Elektro-Lkw als werksinterne Shuttles. Ihre Besonderheit: Sie sind nicht nur emissionsfrei, sondern benötigen dank der umgesetzten Automatisierungs- und Sicherheitslösung auch keinen Fahrer.

Beim Betrieb von Fahrerlosen Transportsystemen auftretende Störungen müssen sich effizient beheben lassen. Eine perspektivische Möglichkeit dazu bietet die automatisierte Reaktion auf Störfälle, die im Fokus eines aktuellen Forschungsprojekts steht und auf einer Datenbank basiert.

Die Automatisierung von Arbeitsabläufen in Produktion und Logistik ist im Trend. Immer mehr Unternehmen wollen den innerbetrieblichen Materialfluss mit Hilfe von Fahrerlosen Transportsystemen automatisieren. Doch welche rechtlichen Rahmenbedingungen gilt es dabei zu beachten, welche sicher-heitstechnische Ausstattung sollte das Fahrzeug haben und wie sollten die Arbeitsplätze, Fahr- und Fluchtwege gestaltet werden?