Fördertechnik

Im Oktober 2021 feierte die Vierol AG die Eröffnung ihres neuen Logistikzentrums Werk II in Rastede. Unweit des bestehenden Logistiklagers Werk I entstand in nur einem Jahr Bauzeit ein hochmoderner, CO2-neutraler Neubau. Das nachhaltige Energiekonzept beinhaltet die vollständige Stromversorgung aus regenerativen Energien. Der umweltfreundliche Strom wird mit einer modernen Fotovoltaik-Anlage auf dem Dach des Logistikzentrums gewonnen, daneben erzeugt das eigene Blockheizkraftwerk mittels einer Biogasanlage zusätzlich Strom und Wärme. Ein hoher Automatisierungsgrad sorgt für verbesserte Arbeitsabläufe und einen erhöhten Durchsatz. Die vollautomatisierte Fördertechnik, mit der das Fachbodenlager und die Kommissionierung verbunden sind, in der die Paletten zwischen den Stockwerken befördert werden, lieferte Förster & Krause GmbH.

Die Gilgen Logistics AG will im Zuge der Industrie 4.0 bei den eigens entwickelten Intralogistik-Systemen vermehrt auf die Digitalisierung zusammen mit Augmented Reality setzen. Die ersten Projekte wurden bereits erfolgreich umgesetzt. Weitere Digitalisierungsschritte sollen folgen.

Das neu erbaute Hauptvertriebszentrum von MyBox Logistics im polnischen Kielce ist mit einer hocheffizienten Sortierlinie ausgerüstet. Die modulare, auf Kompaktheit getrimmte Anlage, die jetzt in Betrieb ging, verfügt über 342 Kippschalen und 205 Rutschen. Sie ist auf den Durchsatz von 8.600 Einheiten pro Stunde ausgelegt – überwiegend Schuhe und deren Zubehör sowie weitere Modeartikel.

„Egal wo ein Produkt von Nord produziert wird, es besteht immer aus den gleichen Bestandteilen und bietet die gleiche Qualität“, sagt Brar Johannsen, globaler Fertigungsleiter der Nord Drivesystems Gruppe. Dass das wirklich so stimmt, davon konnte sich die Redaktion „Technische Logistik“ bei einem Besuch der beiden Produktionswerke Wiechlice und Nowa Sól in Polen überzeugen. Sie durfte dort einen Blick hinter die Fertigungskulissen werfen.

Große Intralogistik-Projekte für Flughäfen oder Paketzentren müssen verschiedene Ansprüche unter einen Hut bringen. Das Unternehmen Nord Drivesystems setzt dabei für die Antriebstechnik auf einen umfassenden TCO-Ansatz (Total Cost of Ownership), der sowohl Systemintegratoren als auch Betreibern gerecht wird.

SEW-Eurodrive begleitet seine Kunden auf dem Weg zur Fabrik der Zukunft, die in vielen Branchen bereits Realität wurde. Das Geschäftsfeld „Maxolution System Solutions“ realisiert die Vision der Smart Factory, indem es Kompetenz und Komponenten bündelt. Das Portfolio innovativer Systemlösungen umfasst mobile, autonome wie auch schienengeführte Assistenz-, Montage- und Transport-systeme sowie smarte Dienstleistungen. Sie treiben moderne Prozesse in Produk-tion und Logistik an – branchenübergreifend und weltweit lokal beim Kunden.

Als Komplettanbieter entwickelt und fertigt ABM Greiffenberger Antriebssysteme für stationäre und mobile Anwendungen in der Intralogistik. Kunden erhalten auf Wunsch individuelle Lösungen, mit denen sie Kosten reduzieren – und mit Förderanlagen auch schwere Lasten aus dem Stand schnell beschleunigen können. Möglich ist das nur, weil der Anbieter eng und partnerschaftlich mit den Anwendern zusammenarbeitet. Doch was zeichnet die maßgeschneiderten Systemlösungen aus?

Nicht immer ist es nötig, schwere Paletten mit einem Gewicht von 1.200 Kilogramm über einen angetriebenen Förderer laufen zu lassen. Für automatisierte Anwendungen, bei denen Güter von bis zu 250 Kilogramm, etwa Autositze, Lkw-Reifen, Elektromotoren oder Haushaltsgeräte, bewegt werden sollen, bietet Interroll eine bedarfsgerechte Ausbaulösung.

Als ältester deutscher Standort des weltweit agierenden niederländischen Konzerns feiert die Vanderlande-Niederlassung in Mönchengladbach in diesem Jahr ihr 50-jähriges Firmenjubiläum.

In den letzten zwei Jahrzehnten haben sich Flughäfen ständig weiterentwickelt, um sich an neue Markttrends, Schwankungen im Passagieraufkommen, veränderte Vorschriften und technologische Fortschritte anzupassen. Insbesondere der Übergang zur Digitalisierung und die Auswirkungen der Covid-19-Pandemie haben der Reisebranche einmal mehr gezeigt, wie wichtig Flexibilität und Skalierbarkeit für Flughäfen sind, um erfolgreich und wettbewerbsfähig zu bleiben.