autonome Lagerfahrzeuge

Mediapoint & Exhibitions hat für Oktober 2026 den Start der AGV Expo in Italien angekündigt. Die Veranstaltung konzentriert sich auf Fahrerlose Transportsysteme, autonome mobile Roboter und weitere Technologien für automatisierte Logistik. Die Fachmesse findet vom 22. bis 24. Oktober 2026 auf dem Gelände der Piacenza Expo statt und richtet sich unter anderem an Fahrzeughersteller, Technologieanbieter, Softwareentwickler, Systemintegratoren und Anwender.

Knapp automatisiert am Produktionsstandort von Cummins in Lindesberg in Schweden das Palettenhandling. 15 autonome mobile Roboter des Typs „Open Shuttle Fork“ übernehmen dort täglich bis zu 2.000 Transportaufträge. Zum System gehören außerdem ein Palettenhochregallager, ein automatisiertes Kleinteilelager sowie Software für Lagerverwaltung, Materialfluss- und Flottensteuerung.

Ein exklusives Gespräch mit Constantin Enke vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT) über standardisierte Schnittstellen sowie wann und für wen sich der Einsatz der VDA 5050 lohnt.

Eine Untersuchung der Technischen Universität Dortmund zeigt, welche Eigenschaften Fachleute den verschiedenen mobilen Robotern zuordnen und wo die Abgrenzung unscharf bleibt.

Mehr als acht Milliarden Kommissioniervorgänge bilden nach Unternehmensangaben eine Datengrundlage für die Weiterentwicklung der Systeme. Der Anbieter will damit die Automatisierung über einzelne Roboter hinausführen.

Mit bis zu dreifachtiefer Lagerung und modular erweiterbarer Robotik zielt SSI Schäfer auf eine hohe Nutzung bestehender Lagerflächen. In konkreten Anwendungen sind laut Anbieter bis zu 43 Behälter pro Quadratmeter möglich.

Hunderte installierte Systeme und eigene Navigationssoftware: Mit Adlatus sichert sich Neura eine bestehende Plattform für den Ausbau seines Geschäfts mit Physical AI.

Jungheinrich und Movu Robotics haben eine strategische Partnerschaft vereinbart. Künftig ist Jungheinrich bevorzugter Integrator für die Shuttle-Systeme von Movu und Movu wird bevorzugter Lieferant für Jungheinrich. Ziel ist es, gemeinsam hochautomatisierte Palettenlagerlösungen für Kunden noch schneller und effizienter zu realisieren.

Mit der Zertifizierung mehrerer Geräteserien nach UL 3100 und CAN/UL 3100 bestätigt Safelog die sicherheitstechnische Qualität seiner mobilen Transportroboter. Die Zulassung schafft zugleich die Voraussetzungen für den Einsatz in den USA und Kanada und stärkt die Zusammenarbeit mit Partnerunternehmen wie TGW Logistics und SEW-Eurodrive.

Der Hannoveraner Softwareanbieter Synaos erweitert durch die Zusammenarbeit mit Otto Motors seine Aktivitäten auf dem nordamerikanischen Markt. Fünf mobile Roboter der zu Rockwell Automation gehörenden Marke sind für die „Synaos Intralogistics Platform“ zertifiziert. Betreiber können sie damit gemeinsam mit weiteren automatisierten Fahrzeugen, Gabelstaplern und manuellen Transporten koordinieren.

ABB Robotics erweitert sein Portfolio autonomer mobiler Roboter (AMR) um den Gabelstapler-AMR „Flexley Stack F712“. Damit schafft das Unternehmen ein durchgängiges, interoperables Ökosystem für alle wichtigen AMR-Typen auf Basis der KI-gestützten Visual-SLAM-Navigationstechnologie. Durch die Kombination autonomer Gabelstapler, Schlepper und Transportroboter auf einer gemeinsamen Plattform können Unternehmen nun ein deutlich breiteres Spektrum an Materialfluss- und Intralogistikprozessen automatisieren.

Autonome mobile Roboter übernehmen künftig Transporte zwischen Lager, Kommissionierung und Produktion. Das Anlagenkonzept soll Materialflüsse vereinfachen und sich an veränderte Anforderungen anpassen lassen.

Mit 35 neu aufgenommenen Modellen liefert der Mobile Robot Finder einen umfassenden Überblick über VDA-5050-konforme und zentral steuerbare Transportroboter für die Intralogistik.

Vier zusätzliche Schmalgangstapler und acht weitere mobile Roboter sollen die Kapazität im Distributionszentrum von Landguth erweitern, ohne laufende Prozesse wesentlich zu unterbrechen.

SEW-Eurodrive präsentiert auf der Interpack 2026 in Düsseldorf ein breites Automatisierungsportfolio für Verpackungsmaschinen. Im Fokus stehen dabei Lösungen für zentral verwaltete Software, dezentrale Antriebstechnik, kompakte Steuerungen und Plattformen für autonome mobile Roboter.

Die Meldungen verdeutlichen die kontinuierliche Weiterentwicklung von Logistik, Robotik und Digitalisierung bei den Fraunhofer-Instituten. Im Fokus stehen praxisnahe Forschungsprojekte, KI-gestützte Anwendungen, autonome Systeme sowie Kooperationen zwischen Wissenschaft und Industrie.

Locus Robotics hat den globalen Marktstart seines autonomen Fulfillment-Systems „Locus Array“ angekündigt. Nach Angaben des Unternehmens kombiniert die Lösung mobile Robotik, einen integrierten Roboterarm zur Kommissionierung, KI-gestützte Wahrnehmung und autonome Ausführung. Ziel sei es, mehrere Prozessschritte im Lager ohne manuelle Eingriffe durchgängig abzubilden. Erste Systeme seien bereits bei Kunden in Nordamerika produktiv im Einsatz. Zudem bereite das Unternehmen die Skalierung in Europa und im Asien-Pazifik-Raum vor.

Die automatischen Gegengewichtsstapler der MW-SE-Serie von Multiway Robotics sind für ein breites Anwendungsspektrum ausgelegt und unterstützen verschiedene Palettenformate, darunter vierwegfähige Paletten, Stringer-Paletten und Neunerfuß-Paletten. Mit einer Nenntragfähigkeit von 1.500 Kilogramm und einer maximalen Hubhöhe von 3.000 Millimetern eignen sie sich ideal für Bodentransporte, liniennahe Materialbereitstellung, Stapelprozesse, Regalgassen sowie das Be- und Entladen von Lkw.

Die W. Gessmann GmbH zeigt ihre neuesten Lösungen für den intelligenten Einsatz von AMR (Autonome Mobile Roboter) und Cobots in Industrieunternehmen und Werkstätten. Im Mittelpunkt steht der „GESSbot“, ein vielseitig einsetzbarer AMR, der mit verschiedenen Aufbauten individuell an die Anforderungen der Kunden angepasst werden kann.

Filics stellt erstmals die überarbeitete „Filics Unit“ vor. Alle Erfahrungen aus den ersten Kundenprojekten des vergangenen Jahres sind in eine umfassende Weiterentwicklung von Hardware und Software eingeflossen. Die „Filics Unit“ ist ein Autonomous Mobile Robot (AMR) für den bodenbasierten Palettentransport und besteht aus zwei physisch getrennten Roboterkufen.

Ameisen können bekanntlich erstaunlich große Lasten im Team bewegen. Und genau das hat sich das Team von Formic zum Vorbild genommen, nur ein paar Größenordnungen größer. Die C35- und B50-Fahrzeuge Transportfahrzeuge der Formic Transportsysteme GmbH aus Karlsruhe können bis zu 3,5 oder 5 Tonnen pro Fahrzeug bewegen. Und bei bis zu 15 Fahrzeugen im Schwarm kommt da einiges zusammen. Ganz ohne geschraubte Verbindung zwischen den Fahrzeugen und der Last können sie tonnenschwere Lasten auf engstem Raum bewegen. Selbst auf unebenen Böden.

Autonome mobile Roboter (AMR) sind heute unverzichtbar für effiziente innerbetriebliche Transporte von unterschiedlichen Ladungsträgern. Sie verbinden Wareneingang, Lager und Produktion nahtlos und sind flexibel skalierbar mit den Anforderungen des Betriebs. Die Open Shuttles von Knapp bewegen sich dank fortschrittlicher Technologien und KI-gestützter Navigation präzise und sicher - selbst in hochdynamischen, unstrukturierten Umgebungen.

Autonome mobile Roboter (AMR) und Fahrerlose Transportsysteme (FTS) sind ein zentraler Bestandteil moderner Intralogistikkonzepte. Framo Morat bringt hierfür seine jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Fertigung individueller Antriebssysteme ein. Ein aktuelles Beispiel ist ein hochintegrierter, kundenspezifischer Fahrantrieb für das neuartige Doppelkufensystem des Intralogistik-Start-ups Filics, das einen konsequent flächeneffizienten Ansatz für den automatisierten Palettentransport verfolgt. Zwei flache, unabhängig agierende Fahreinheiten nehmen Europaletten direkt vom Boden auf und positionieren sich exakt unter der Last. Omnidirektionale Bewegungen ohne Wendemanöver sowie das Durchfahren von Ladungsträgern ermöglichen neue Materialflusskonzepte bis hin zur Automatisierung von Bodenblocklagern.

Vor internationalem Fachpublikum stellte Jungheinrich auf seiner Fachpressekonferenz Mitte Februar eine Vielzahl technischer Neuentwicklungen vor. In mehreren thematisch gegliederten Blöcken – von kompakten Gegengewichtsstaplern über überarbeitete Niederhubgeräte bis hin zu Hochvolt-Schwerlastfahrzeugen und autonomen Systemen – wurde deutlich, wohin die Reise gehen soll: mehr Flächeneffizienz, höhere Prozessstabilität und ein wachsender Automatisierungsgrad.

Techno Alpin steigert die Effizienz seiner Produktionslogistik. Am Standort Bozen übernimmt künftig der autonome Mobile Robot „Soto“ der Jungheinrich Tochter Magazino den automatisierten Transport von Kleinladungsträgern (KLT).

Die Hiller Logistik GmbH, ein renommierter Logistikdienstleister aus Lüneburg, hat Jungheinrich mit der Automatisierung eines neuen Schmalganglagers beauftragt. Mit dem Projekt begegnet das Unternehmen gleich mehreren Herausforderungen – strengen Brandschutzauflagen, erhöhten Sicherheitsanforderungen und dem Anspruch, die Effizienz der Lagerprozesse nachhaltig zu steigern.

Der Schweizer Getriebespezialist Balance Drive liefert anwendungsoptimierte Antriebslösungen für die mobile Robotik – von AGV/FTS und AMR über Exoskelette bis hin zu Animal Robots. Innovative Konzepte heben Effizienz, Kompaktheit und Zuverlässigkeit auf ein neues Niveau und setzen den Maßstab für die nächste Robotergeneration.

Locus Robotics gab die erfolgreiche Implementierung seiner „LocusONE“-Plattform bei MSK Pharma Group bekannt. Die Robotic-Lösung übernimmt zukünftig die zentrale Orchestrierung und das Management von 48 AMR. So werden Aufgabenverteilung, Routenplanung und Ressourcennutzung kontinuierlich verbessert und ein effizienter, skalierbarer und datengesteuerter Lagerbetrieb ermöglicht.

Agile Robots, Anbieter von KI-gestützten Automatisierungslösungen, hat die restlichen Anteile am BMW-Group-Spin-off Idealworks übernommen. Nach seiner Erstinvestition im Jahr 2023 hält Agile Robots nun 100 Prozent an Idealworks. Die BMW Group bleibt langfristiger Partner und unterstreicht damit ihr anhaltendes Vertrauen in die Technologie und Innovationskraft von Idealworks.

Wie gelingt die Transformation hin zu noch mehr Automatisierung in der Intralogistik? Diese Frage beantworteten die Referenten des ersten „Linde Automation Summit“ am 12. und 13. November 2025 auf vielfältigste Art und Weise. In Vorträgen und Live-Vorführungen erlebten Kunden, Berater und Fachmedien aus ganz Europa das umfangreiche Angebot von Linde Material Handling (MH) mit dem großen Fahrzeugportfolio, flexibler Software sowie innovativer KI-Technologie. Maßgeschneiderte, kosteneffiziente Automatisierungslösungen werden individuell auf den Rhythmus jedes einzelnen Unternehmens abgestimmt. Zentraler Bestandteil dabei: der ganzheitliche Beratungsansatz und das tiefe Prozessverständnis der Automatisierungsexperten.

Swisslog, ein bekannter Anbieter von Automatisierungs-Technologie und -Software, erweitert sein Portfolio um die „Intramove“-Serie: drei autonome mobile Roboter (AMR), die speziell für den flexiblen Horizontaltransport in dynamischen Lagerumgebungen entwickelt wurden. Die AMR bewältigen Lasten bis zu 3.000 Kilogramm und nutzen Künstliche Intelligenz (KI) zur Leistungssteigerung.

Der ungarische Speisepilzproduzent Magyar Gomba Kertész Kft. baut seine bestehende Automatisierung gemeinsam mit Jungheinrich weiter aus. Mit der Erweiterung des Mobile-Robot-Systems entsteht im ungarischen Demjén ein nahezu vollständig automatisierter Materialfluss von den Zuchträumen bis zu den Verpackungs- und Lagerräumen.

ZF Lifetec, ein Hersteller von passiven Sicherheitssystemen für die Automobilindustrie mit Standort in Aschau, stand vor der Herausforderung, die viele Industrieunternehmen kennen: Die termingerechte und sichere Beförderung von Probenteilen zwischen mehreren Gebäuden war bislang zeitintensiv und physisch belastend für die Mitarbeitenden – besonders bei widrigen Wetterbedingungen. Die Einführung der autonomen Transportroboter von Cartken brachte hier einen deutlichen Wandel.

Rund 102.900 Roboter für Transport- und Logistikaufgaben wurden 2024 laut dem Jahresreport „World Robotics 2025 - Service Robots” der International Federation of Robotics (IFR) weltweit verkauft. Der IFR-Jahresbericht weist insgesamt 200.000 verkaufte Einheiten im Bereich Serviceroboter aus. Mit einem Anteil von 51 Prozent wurden für keinen anderen Bereich mehr Roboter gebaut als für Transport und Logistik.

Mit zunehmender Nutzung von Fahrerlosen Transportsystemen (oder auch mobilen Robotern) rücken für Anwender regelmäßige Wartungen und wiederkehrende Prüfungen für einen sicheren und zuverlässigen Einsatz der Geräte und Systeme in den Fokus. Bestehende Richtlinien für die Prüfung und Wartung bilden die unterschiedlichen Varianten einzelner Fahrzeugtypen und spezielle Anforderungen (zum Beispiel Sicherheitseinrichtungen) nicht ausreichend ab und können daher nur unterstützend wirken. Deshalb veröffentlicht die Fachabteilung Mobile Robots des VDMA-Fachverbands Fördertechnik und Intralogistik nun einen Leitfaden, der für Hersteller und Nutzer mobiler Roboter Orientierung dazu gibt.

Häcker Küchen GmbH & Co. KG erweitert ihre bewährte Mobile-Robot-Flotte am Standort im niedersächsischen Venne und setzt dabei erneut auf die Automatisierungskompetenz von Jungheinrich. Im Werk 5 des Unternehmens kommen künftig drei weitere ERC 213a zum Einsatz. Die Erweiterung trägt der steigenden Transportnachfrage infolge des kontinuierlichen Wachstums des Küchenherstellers Rechnung. Damit wächst die Flotte auf insgesamt 16 Fahrerlose Transportfahrzeuge (FTF) vom Typ ERC 213a.

Die Orafol Europe GmbH, Hersteller von grafischen Produkten, reflektierenden Materialien und industriellen Klebebändern, hat Jungheinrich mit der Automatisierung von Transportprozessen am Standort Oranienburg beauftragt. Ab Dezember 2025 übernehmen zwei Mobile Robots vom Typ ERC 217a im 24/7-Betrieb den innerbetrieblichen Transport von Fertigwarenpaletten.

Wago baut die erfolgreiche Zusammenarbeit mit Jungheinrich aus: Nach sehr guten Erfahrungen aus einem Soto-Demonstrator-Projekt erweitert der Spezialist für Verbindungs- und Automatisierungstechnik seine Mobile-Robot-Flotte auf insgesamt vier Soto-Roboter.

Viele Unternehmen wissen, dass die Automatisierung von Transportaufgaben mit mobilen Robotern die Effizienz, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit maßgeblich verbessert. Doch oft fehlt eine konkrete Vorstellung davon, welche Prozesse für den Einsatz von Transportrobotern geeignet sind. Als Anbieter mobiler Robotik hat Safelog Best Practices zusammengestellt und in die Kategorien Pick, Move und Assemble eingeteilt. 

Jungheinrich hat von der Bilstein Group einen Auftrag für ein Pilotprojekt zur Einführung von Mobile Robots am Logistikzentrum Gelsenkirchen erhalten. Mithilfe des EAE 212a werden lange Boden-zu-Boden-Transporte innerhalb des Standorts künftig automatisiert durchgeführt.

Im Auftrag eines führenden deutschen Unternehmens für Währungs- und Sicherheitstechnologien optimieren aktuell drei und schon bald insgesamt sechs Fahrerlose Transportsysteme von EK Robotics die intralogistischen Abläufe in weltweit drei Zentralbanken.

Mit „Amy“ bringt DS Automotion einen kompakten und wendigen autonomen mobilen Roboter (AMR) für den Transport von Lasten bis 25 Kilogramm auf den Markt. Das kleinste Fahrzeug in der Flotte bietet nach Angaben des Herstellers volle Flexibilität mit planbarer Autonomie und lässt sich einfach in größere Flottenverbände integrieren. Sein einfaches Lasthandling ermöglicht den Aufbau kostengünstiger und wartungsarmer Intralogistiklösungen vor allem für das Kleinteilehandling.

Körber hat die erfolgreiche Implementierung von mehr als 20 autonomen mobilen Robotern (AMR) bei der Hawesko-Gruppe bekannt gegeben. In Zusammenarbeit mit Körber und Geekplus wurden die logistischen Kapazitäten für den Versandhandel umfassend erweitert, Prozesse skaliert und der Versandservice optimiert.

Mobile Industrial Robots (MiR) gab die Markteinführung des „MiR1200 Pallet Jack“ bekannt. Der neue autonome mobile Roboter (AMR) verfügt über fortschrittliche Palettenerkennung auf Grundlage von künstlicher Intelligenz (KI), die vom Nvidia-Jetson-AGX-Orin-Modul angetrieben wird.

Das zu Jungheinrich gehörende Münchener Robotik-Unternehmen Magazino gewinnt den MAN-Standort Nürnberg als Flotten-Kunden für den Roboter „Soto“. Der mobile Roboter „Soto“ automatisiert die Materialversorgung zwischen Lager und Montagelinie und transportiert Kleinladungsträger (KLT) vollständig autonom. Nach einem einjährigen Pilotprojekt wird im Herbst der gesamte Prozess der KLT-Versorgung der Motorenmontage sowie der künftigen Batteriefertigung mit zwölf „Soto“-Robotern automatisiert.

Der Sportwagenhersteller Porsche bindet in der Intralogistik Automated Guided Vehicles (AGVs) ein, die ab sofort über den „MHP Fleet Executer“ gesteuert werden. Damit setzt der Autobauer erstmals in der Unternehmensgeschichte auf eine zentrale Flottenleitsteuerung. Die in die bestehende IT-Infrastruktur integrierte Cloud-Lösung ist in den Stammwerken in Zuffenhausen im Einsatz. Dort dient sie als funktionaler Core der Automatisierung des Logistikprozesses. In Kürze sollen weitere Roll-outs folgen, etwa beim Bau des Taycan. Geplant sind zahlreiche Projekte, bei denen insgesamt mehrere hundert Fahrzeuge in unterschiedlichen AGV-Flotten mit über 300 Funktionen im Einsatz sind. Die Tochtergesellschaft der Porsche AG ist dabei für Beratung, Implementierung, Produktentwicklung sowie Service und Support verantwortlich.

Continental zeigt unter anderem ein selbst entwickeltes, autonomes Transportfahrzeug, welches die Effizienz in der Produktion steigert. Die autonomen, mobilen Roboter (AMR) automatisieren den Materialfluss in Produktionswerken, Lagerhallen und Logistikzentren. Die AMR haben eine Traglast von 1,2 Tonnen und erledigen alle Aufgaben vollkommen autonom.  

Perfekt im Flow: Intelligente, mobile Robotik­lösungen, die autonom an ihr Ziel finden, Hindernissen selbstständig ausweichen und so die Intralogistik von Unternehmen aller Branchen automatisieren, sind längst mehr als eine Zukunftsvision. Einblicke in die neue Wirklichkeit gibt der Automatisierungsspezialist Kuka aus Augsburg.

Magazino präsentiert seine innovativen Robotiklösungen für die produzierende Industrie und die Versandlogistik. Im Fokus steht dabei der weiterentwickelte mobile Roboter „Soto“, der mit seiner Flexibilität und Benutzerfreundlichkeit überzeugt.

Exotec zeigt seine innovativen Lagerautomatisierungslösungen auf knapp 190 Quadratmetern. Besucher bekommen vor Ort einen Einblick, wie Exotec mit seiner Technologie Logistikprozesse automatisiert und so die Lagerhaltung und Kommissionierung optimiert.

Die Automatisierungsexperten von Omron haben die Markteinführung der autonomen mobilen Roboter (AMR) MD-650 und MD-900 mit mittlerer Traglast (650 und 900 Kilogramm) bekannt gegeben. Mit ihnen erweitert Omron sein AMR-Angebot, das die Anforderungen zahlreicher Industrieanwendungen beim Transport von Teilen und Materialien abdeckt und für mehr Effizienz in der Fertigung sorgt. 

Für frei navigierende mobile Plattformen bietet Pilz Herstellern jetzt eine umfassende Sicherheitslösung nach ISO 3691-4 an – für einen effizienten Warenfluss in Produktion und Logistik. Sie besteht aus der sicheren Kleinsteuerung „PNOZmulti 2“ mit neuen Funktionalitäten zur Gleichlaufüberwachung und Ansteuerung der Sicherheits-Laserscanner „PSENscan“. Diese sorgen Pilz zufolge als zweite Komponente der Sicherheitslösung für eine produktive Flächenüberwachung. Zusätzlich soll die Industrial Firewall „Security Bridge“ Schutz vor unautorisierten Zugriffen von außen bieten.

Geek+ und Next, der britische multinationale Einzelhändler für Bekleidung, Schuhe und Haushaltswaren, haben den Erfolg ihrer Zusammenarbeit bei der Automatisierung im Dearne Valley Pallet Fulfillment Center von Next bekannt gegeben. Auf einer Lagerfläche von 45.000 Quadratmetern übernehmen 250 Geek+-Roboter sowohl die Kommissionierung von Waren als auch die Sortierung von Aufträgen für die Online-Handel Aktivitäten von Next.