INTERVIEW: Warum Toyota Material Handling nicht mehr nur über Stapler spricht

Toyota Material Handling Deutschland positioniert sich als ganzheitlicher Partner für Intralogistiklösungen. Im Interview spricht Jan Lorenz, Geschäftsführer Deutschland, darüber, dass es für Kunden nicht mehr nur um einzelne Flurförderzeuge gehe, sondern um funktionierende Lösungen für den Materialfluss. Dazu zählen Analyse, Planung, Umsetzung und laufender Betrieb ebenso wie Flurförderzeuge, Regalsysteme, Automatisierungslösungen, Software und Service.

Die globale Stärke des Toyota-Konzerns soll sich nach Darstellung des Unternehmens auch auf Kundenlösungen in Deutschland auswirken. Genannt werden unter anderem das Toyota Research Institute, Toyota Automated Logistics und Logiconomi Connections. Hinzu kommen Kooperationen mit Technologiepartnern, etwa im Bereich Digital Twins mit Nvidia und „SoftServe“ sowie bei Real-Time Location Systems und autonomen mobilen Robotern. Toyota Material Handling will diese Entwicklungen in konkrete Anwendungen überführen. Für den deutschen Markt sei entscheidend, globale Innovationskraft mit lokalen technologischen und regulatorischen Anforderungen zu verbinden.

Innovation bei Sicherheit und Automatisierung

Neue Entwicklungen konzentrieren sich laut Unternehmen unter anderem auf Automatisierung, Digitalisierung, Energie und Sicherheit. Auf der Logimat 2026 zeigte Toyota Material Handling beispielsweise einen Ultraschall-Fußschutz an Nieder- und Hochhubwagen sowie das Assistenzsystem „SEnS+“ für Frontstapler.

Im klassischen Flurförderzeugbereich nennt das Unternehmen den neuen „Traigo80“ im Segment von 3,5 bis fünf Tonnen. Hinzu kommen das „E-Steer“-Lenkrad beim Kommissionierer „Toyota Optio“ und der automatisierte Gegengewichts-Hochhubwagen „Toyota SAI125CB“, der standardisierte Prozesse automatisieren und in bestehende Abläufe integrieren soll.

Nachhaltigkeit und Service als Faktoren

Nachhaltigkeit ist für Toyota Material Handling ein wirtschaftlicher und strategischer Faktor. Energieeffizienz soll Betriebskosten senken und zur Wettbewerbsfähigkeit beitragen. Das Unternehmen verweist auf verifizierte "SBTi"-Ziele zur Kohlendioxid-Neutralität bis 2041. Diese beziehen nach Unternehmensangaben auch Lieferanten und die Nutzung der Produkte beim Kunden ein. Zudem nennt Toyota Material Handling seinen "EcoVadis"-Platin-Status.

Service versteht das Unternehmen als zentralen Bestandteil der Lösung. Entscheidend sei für Kunden vor allem die Verfügbarkeit ihrer Geräte und Systeme. Toyota Material Handling nennt dafür Reaktionsgeschwindigkeit, flächendeckende Präsenz und eine Ausrichtung auf den gesamten Lebenszyklus. Digitalisierung soll den Service vorausschauender machen, indem Betriebsdaten mögliche Probleme früh erkennbar machen.