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GPA erhöht Lagerdichte durch Auto-Store-Integration ins Zwischengeschoss
Der Automatisierungsspezialist Dematic hat gemeinsam mit Still eine automatisierte Lagerlösung für den französischen Fahrzeugrecycler Groupe GPA am neuen Standort in Pont-Sainte-Maxence realisiert. Kern der Anlage ist ein direkt in ein Zwischengeschoss integriertes Auto-Store-System zur Lagerung und Bereitstellung kleinerer Fahrzeugersatzteile. Nach Angaben von Dematic handelt es sich um die erste Installation dieser Art in Frankreich. Ergänzend installierte Stillein Schmalganglager für größere Komponenten. Beide Unternehmen gehören zur Kion-Gruppe. Das innerhalb von zwölf Monaten umgesetzte Projekt ist bereits in Betrieb.
Auto-Store-Anlage mit 15.000 Lagerplätzen
Das von Dematic installierte automatische Lager- und Bereitstellungssystem „Auto Store“ umfasst 15.000 Lagerplätze, sechs Roboter und zwei Swing-Port-Arbeitsstationen. Ursprünglich war die Anlage mit 5.000 Behältern ausgestattet. Inzwischen wurde sie nach Unternehmensangaben um weitere 5.000 Behälter erweitert.
Eine Besonderheit des Projekts ist die bauliche Integration des Systems in ein Zwischengeschoss. Dadurch kann GPA die vorhandene Hallenfläche für die Lagerung unterschiedlicher Ersatzteilkategorien nutzen. Gleichzeitig soll die automatisierte Bereitstellung kleinerer Komponenten die Kommissionierprozesse verbessern. Bei der Planung des neuen Standorts stand insbesondere die effiziente Nutzung der verfügbaren Lagerfläche im Mittelpunkt. Die Automatisierungslösung sollte zusätzliche Lagerkapazitäten schaffen und sich zugleich in die bestehenden betrieblichen Abläufe einfügen.
Schmalganglager für größere Fahrzeugteile
Ergänzend zum Auto-Store-System realisierte Still ein Schmalganglager für größere Fahrzeugkomponenten. Dort werden unter anderem Motoren, Reifen und Autositze auf Paletten gelagert. Die beiden Lagertechnologien übernehmen damit unterschiedliche Aufgaben innerhalb der Ersatzteillogistik. Während das automatische Kleinteilelager kleinere Artikel aufnimmt und für die Kommissionierung bereitstellt, dient das Schmalganglager der Lagerung größerer Komponenten.
Nach Angaben der beteiligten Unternehmen wurden bei der Konzeption die Materialflüsse, regulatorischen Anforderungen und betrieblichen Abläufe am Standort berücksichtigt. Die Gesamtlösung ist zudem auf eine spätere Skalierung ausgelegt.
Automatisierung innerhalb von zwölf Monaten umgesetzt
Dematic und Still setzten das Projekt innerhalb von zwölf Monaten um. Dabei übernahm Dematic die Integration des Auto-Store-Systems, während Stilldas Schmalganglager installierte. Die Zusammenarbeit umfasste neben der technischen Planung auch die Abstimmung mit den Verantwortlichen von GPA. Ziel war eine Lagerlösung, die sowohl die unterschiedlichen Abmessungen der Ersatzteile als auch die Anforderungen des Fahrzeugrecyclings berücksichtigt.
Die Anlage ist inzwischen in Betrieb und soll GPA dabei unterstützen, seine betrieblichen Ziele für 2026 zu erreichen. Angaben zur konkreten Kommissionierleistung, zu Durchsatzsteigerungen oder zur eingesparten Lagerfläche macht Dematic in der Mitteilung nicht. Auch das Investitionsvolumen wird nicht genannt.
Ersatzteillogistik für jährlich rund 45.000 Fahrzeuge
GPA ist auf das Recycling von Fahrzeugen sowie die Rückgewinnung, Lagerung und Vermarktung gebrauchter Fahrzeugteile spezialisiert. Das familiengeführte Unternehmen hat seinen Hauptsitz im südostfranzösischen Livron-sur-Drôme.
Jährlich verarbeitet GPA rund 45.000 Fahrzeuge. Dabei handelt es sich überwiegend um Unfallfahrzeuge von Partnerversicherungen. Neben Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor gehören auch Elektrofahrzeuge zum Recyclingaufkommen.
Das Ersatzteilsortiment umfasst mehr als 170.000 Artikel, die an Geschäfts- und Privatkunden vertrieben werden. Die Lagerautomatisierung am neuen Standort in Pont-Sainte-Maxence ist Teil der logistischen Infrastruktur für die Lagerung und Bereitstellung dieser Fahrzeugteile.
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