Effiziente Containerreparaturen für Hafen- und Terminalbetriebe

„Um bei der Prüfung, der Wartung und der Reparatur von Containern wettbewerbsfähig zu bleiben, muss die Inspektion von leeren Containern so effizient wie möglich erfolgen“, sagt Chris van de Werdt, Product Strategy Manager EMEA Big Trucks bei Hyster Europe. Hyster Europe hat deshalb für seinen Leer-Containerstapler eine spezielle Spreaderverriegelung entwickelt, mit der sich ein Arbeitsschritt bei der Inspektion einsparen lässt. „Dank der Verriegelung muss ein Container für die Inspektion nicht mehr abgesetzt werden, sodass der Prüfer ihn schnell und gründlich in Augenschein nehmen kann“, sagt van de Werdt. „Bei der Überprüfung wird der Container gründlich auf Schäden untersucht.“ Die Hyster-Spreaderverriegelung hält den Container dabei in einer Höhe von etwa 1,80 Metern. Der Fahrer kann die Verriegelung auf Knopfdruck von der Kabine aus aktivieren. Der Spreader wird dann mit mechanischen Verrieglungen auf beiden Seitens des Hubgerüsts gesichert. Der „Container Checker“ verhindert, dass der Spreader oder Container herunterfallen können. Bei der Aktivierung der Spreaderverriegelung wird gleichzeitig eine Fahrsperre ausgelöst, sodass der Fahrer den Leer-Containerstapler nicht mehr bewegen kann, bis die Inspektion abgeschlossen ist und die Verrieglung wieder gelöst wird. „Ein Monitor zeigt dem ‚Checker‘ an, dass Spreader und Container fixiert sind“, ergänzt van de Werdt. Die Spreaderverriegelung ist für Hyster-Leer-Containerstapler der Serien H8XM-EC6 bis H11XM-ECD9 erhältlich und eignet sich für die Inspektion von 20-, 40- und 45-Fuß-Seecontainern.

Container in Längsrichtung transportieren

Zudem hat Hyster Europe eine Lösung entwickelt, mit der sich Container in Längsrichtung aufnehmen lassen, um sie schnell und einfach in die Werkstatt zu transportieren. Mithilfe des drehbaren Front-Spreaders, der an einem Hyster-Schwerlaststapler montiert wird, können die Container selbst durch enge Tore in die Werkstatt transportiert werden. Dazu wird der Container in Längsrichtung gedreht so dass er selbst durch Tore passt, die nur geringfügig breiter sind als die Antriebsachse des Fahrzeugs. Dank der Längsaufnahme lässt sich der Container in der Werkstatt bequem einreihen und nach der Reparatur wieder aufnehmen und abtransportieren.