Containerstapler

Hyster hat einen mit Wasserstoff-Brennstoffzelle angetriebenen Reachstacker an Rotterdam Shortsea Terminals in den Niederlanden geliefert. Der Terminalbetreiber setzt das Fahrzeug im Containerumschlag ein und soll damit praktische Erfahrungen mit der Antriebstechnik unter realen Hafenbedingungen sammeln. Die Maschine ist Teil eines auf fünf Jahre angelegten Innovationsprojekts zur Nutzung von Wasserstoff in Hafen- und Logistikprozessen.

Hyster und Briggs Equipment bringen Wasserstofftechnik in den britischen Containerumschlag. Der Testlauf vor der Serienproduktion baut auf Erfahrungen aus einem früheren Pilotprojekt in Valencia auf.

Kalmar hat einen Auftrag über einen Kalmar-Elektro-Reachstacker von der Contargo Neuss GmbH in Deutschland erhalten. Der Auftrag wurde im zweiten Quartal 2026 im Auftragseingang von Kalmar verbucht; die Auslieferung ist für das vierte Quartal 2026 geplant.

Hyster hat einen neuen Leercontainer-Stapler für Schwerlastanwendungen vorgestellt. Die Baureihe J6-7XD-EC3/4 mit integrierten Lithium-Ionen-Batterien wurde speziell für die anspruchsvollen Anforderungen in Häfen, Terminals, Containerdepots und im intermodalen Verkehr entwickelt. Gleichzeitig tragen die Modelle zur Dekarbonisierung des Containerstaplerfuhrparks bei.  

Fast Freight Srl ist eines der ersten Unternehmen weltweit, das ein neues Combilift-Produkt in Empfang genommen hat. Der Container Slip-Sheet „Combi-CSS“ wurde von dem irischen Spezialhersteller von Handlingslösungen entwickelt, um die schnellere Beladung von Containern zu gewährleisten.

Das russische Güterzentrum Freight hat beschlossen, seine bestehende Reachstacker-Flotte um zwei weitere Geräte zu erweitern. Die neuen Liebherr-Reachstacker LRS 545-31 wurden innerhalb kürzester Zeit geliefert und in Betrieb genommen.

Für Hafen- und Terminalbetriebe hat Hyster einen sogenannten „Container Checker“ für Leer-Containerstapler und einen Leer-Containerstapler mit drehbaren Front-Spreader auf den Markt gebracht. Der „Container Checker“ vereinfacht die Inspektion eines leeren Seecontainers während sich mit dem Front-Spreader ein 40-Fuß-Container mühelos in Längsrichtung drehen lässt.

Hyster Europe entwickelt im Rahmen des EU-Programms „Horizont 2020“ und des Projekts „H2Ports“ einen emissionsfreien Reachstacker mit Brennstoffzelle für den Hafen von Valencia. Der spanische Hafen soll der erste in Europa sein, der Wasserstoff als Energieträger in seinem Betrieb einsetzt. Die neu entwickelte Maschine soll voraussichtlich 2021 in Betrieb genommen werden.

Die Konecranes GmbH zeigt auf der Transport Logistic in München erstmals auf einem gemeinsamen Stand 220 in Halle B4 das Spektrum aus Schwerlaststaplern und Hafenmobilkranen.

Die Eillogistik GmbH & Co. KG bietet unter anderem Expressfrachten, Lagerhaltung und Transport Management sowie das Stauen und Löschen von Seecontainern von seinem Standort in unmittelbarer Nähe des Rostocker Überseehafens an. Als neuestes Mitglied des Fuhrparks ist seit einigen Monaten ein Straddle Carrier von Typ Combi-SC im Einsatz.