Ausgabe 1/2025

Auf dem Holzweg

wenn aktuell jemand auf dem Holzweg zu sein scheint, dann kann man dies meines Erachtens mit gutem Gewissen der aktuellen Politik attestieren. Gut, ich hatte während der Corona-Pandemie eigentlich versprochen, mich an dieser Stelle nicht mehr politisch zu äußern. Aber was bleibt einem anhand der aktuellen wirtschaftlichen Lage des Landes weiter übrig? (Und das mit dem Holzweg passt auch gut in die Terminologie, die dieses Editorial mit Blick auf das vorliegende Heft beherrschen soll.)

Da ist zum einen ein Chemnitzer Unternehmen, das das Wort Holz bereits im Namen trägt: Ligenium. Die Kolleginnen und Kollegen um dessen Chef Christoph Alt haben sich auf die Fahnen geschrieben, das Thema Holz in der Logistik (abseits der allseits gängigen Paletten) wiederzubeleben – mit wachsendem Erfolg! Welche Produkte bereits in die Praxis Einzug gehalten haben und was Ligenium weiter vorhat, erfahren Sie in einem der spannendsten Interviews, die ich jemals geführt habe (ab Seite 26). Beim Besuch in Chemnitz konnte ich sicher feststellen, dass das Unternehmen alles andere als auf dem Holzweg ist.

Im Interview mit Prof. Dr.-Ing. Robert Schulz, welches an der Universität in Stuttgart geführt wurde, wird verständlich, welch‘ wichtige Rolle beispielsweise Seile in der Intralogistik (und nicht nur dort) spielen. Aber auch was unter einer „kooperativen Fahrt“ eigentlich eigenständiger autonomer Fahrzeuge zu verstehen ist. Dass diese nicht auf dem Holzweg sind und wie das Ganze auch sicherheitstechnisch durchdacht wurde, erfahren Sie im Gespräch mit Prof. Schulz (ab Seite 6) in dieser Ausgabe.

Ob die großen deutschen und europäischen Flurförderzeughersteller auf dem Holzweg sind, wenn sie sich auf der Logimat Southeast Asia nicht der (chinesischen) Konkurrenz stellen, wollen wir an dieser Stelle nicht weiter erörtern (siehe auch „Technische Logistik“ 11-12/2024 ab Seite 28). Vielmehr verweisen wir auf das Interview mit Stefan Luhn, Vertreter eines vermeintlich kleinen Flurförderzeugherstellers. Er erklärt im Gespräch mit mir in Bangkok (ab Seite 32), nicht nur, was den südostasiatischen Markt für Genkinger so inte­ressant macht, sondern gibt auch Einblicke in das mittelständische Unternehmen.

Und dass die Intralogistik-Branche alles andere als auf dem Holzweg ist, ist hinlänglich bekannt und jährlich auch auf der Logimat zu sehen. In diesem Heft geben wir bereits erste Einblicke, was Sie auf der in Stuttgart stattfindenden I­ntralogistik-Leitmesse (11. bis 13. März 2025) erwarten können (ab Seite 52).

Viel Spaß beim Lesen

Ihr

Jan Kaulfuhs-Berger