VDI-Flurförderzeugtagung: Stapler & Co. im Fokus

So erklärt sich z. B., dass in diesem Jahr zwei Beiträge über Fahrerlose Transportsysteme (FTS) bzw. die Automatisierung von Schmalgangstaplern die Reihe der Fachsequenzen beginnen werden. Aufgrund technischer Entwicklungen, u. a. in den Bereichen Steuerung, Navigation und Sicherheit, erschließen sich diesen automatisierten Flurförderzeugen ständig neue Einsatzfelder – darunter auch solche, die bisher den „klassischen“ Gegengewichtstaplern und Lagertechnikgeräten vorbehalten waren. Infolgedessen ist ein zunehmendes Verschmelzen der in der Vergangenheit recht klar voneinander getrennten Stapler- und FTS-Branchen auszumachen. Dabei kommt nicht zuletzt der Begriff Industrie 4.0 ins Spiel – und damit weitere Technologien aus dem IT- und Auto-ID-Bereich, die künftig nicht mehr nur ergänzende, sondern immer öfter zentrale Rollen im Betrieb von FFZ und FTS spielen werden.

In diesen Zusammenhang passen auch weitere Vorträge, die sich mit Fahrerassistenzsystemen oder der „Augmented Reality“ – hier vor allem die visuelle Dar- oder Bereitstellung von Informationen – im Flurförderzeug befassen. Somit mutiert der Stapler vom Hilfsgerät zum Lastenheben gleichermaßen zur Schnittstelle zwischen Lagerverwaltung und Mitarbeiter.

Bei der ständigen Zunahme des Marktanteils elektrisch angetriebener Flurförderzeuge – welche Zukunft haben eigentlich Verbrennungsmotoren? – erhalten natürlich auch die Themen Batterie-, Lade- und Brennstoffzellentechnologie angemessene Zeitfenster. Bei der allgegenwärtigen Diskussion um die Lithium-Ionen-Batterie ist es nur folgerichtig, dass sich eine Veranstaltung wie die Flurförderzeugtagung auch damit beschäftigt und seinen Teilnehmern Aufschluss über die „Eigenschaften eines idealen Energiespeichers“ gibt, einen Technologievergleich anbietet und „Praxiserfahrungen mit Li-Ionen-Systemen vermittelt.

Doch welche Zukunft hält der Markt für die Blei-Säure- oder die Gel-Batterie bereit? Kampflos, so lässt es das Programm der Fachtagung vermuten, werden die altbewährten Energiespeicher das Feld nicht verlassen. Durch Neu- und Weiterentwicklungen, auch bei der Ladetechnik, werden sie wohl noch eine ganze Weile neben den immer stärker werdenden Li-Ionen-Akkus standhalten.

Und welche Zukunft der Markt für die in letzter Zeit etwas in den Hintergrund gerückte Brennstoffzelle bereithält, könnte ein Forschungsprojekt im Düsseldorfer Sprinter-Werk von Mercedes-Benz erhellen, das in Baden-Baden vorgestellt wird.

Neben diesen technischen Highlights werden Experten – der Tradition der Veranstaltung folgend – natürlich auch interessante Themen rund um die Intralogistik aus Sicht der Betreiber und Aufsichtsbehörden vorstellen, wie z. B. „Flurförderkonzepte bei zunehmender Produkt- und Produktionskomplexität“, „Einfluss von auftragsbezogener Materialbereitstellung auf das Flurförderwesen“ oder Betriebsmittelmanagement in Kombination mit heterogenen Materialflüssen“. Und die Flurförderzeugtagung wäre keine VDI-Veranstaltung, wenn nicht auch diverse neue und ältere Vorschriften für den Stapler-Betrieb unter die Lupe genommen und diskutiert würden.

Jedenfalls ist davon auszugehen, dass die Tagung auch in diesem Jahr wieder eine ideale Plattform für den Erfahrungs- und Wissensaustausch – und natürlich auch das Netzwerken – unter und mit Branchenexperten bieten wird. Dies wird noch unterstützt durch eine in der Regel sehr gut besetzte Fachausstellung.