Hubtex erweitert Fahrzeugserie „Maxx“

Der Hersteller bietet mit dem „Maxx“ ein Fahrzeug für den kombinierten Außen- und Inneneinsatz. Bei der neuen Bauform stehen die Mastprofile enger zusammen, wodurch die Sicht aus der Kabine am Mast vorbei verbessert wurde. Dies biete insbesondere Vorteile bei der Lastaufnahme, da so auch die Sicht des Fahrers auf die rechte Gabelzinke im Vergleich zur bisherigen Bauform des Mastes optimiert wurde. Der „Maxx“  ist in drei verschiedenen Grundvarianten erhältlich. In der Tragfähigkeitsklasse 3.000 Kilogramm stehen für den 48-Volt-Antrieb zwei Batteriekapazitäten von 775 und 930 Amperestunden zur Verfügung. In der Tragfähigkeitsklasse von 4.500 Kilogramm sind zwei Antriebsvarianten verfügbar: mit 48- und 80-Volt. Der 48-Volt-Antrieb mit einer Batteriekapazität von 930 Amperestunden soll dabei mittlere Einsatzzeiten zuverlässig abdecken. Bei Bedarf stehen den Kunden moderne Li-Ionen-Akkus zur Verfügung. Jedes Basisfahrzeug lässt sich mittels sechs verschiedener Hubmasttypen individuell dem jeweiligen Anwendungsfall anpassen. Der „Maxx“ ist mit den standardisierten Nutzbreiten von 1.000, 1.200 und 1.400 Millimetern erhältlich. Sind andere Abmaße und Tragfähigkeiten gefordert, ist der Elektro-Mehrwege-Seitenstapler aus einem Portfolio von 25 alternativen Serientypen frei konfigurierbar. Neben der bewährten Hubtex-Allradlenkung kommt optional auch das patentierte neue Lenksystem „HX“ zum Einsatz, mit dem der Mehrwege-Seitenstapler ohne Zwischenstopp von der Längs- in die Querfahrt wechselt.