Hyster erweitert Palette der Elektro-Schwerlaststapler

Die Serie J10-18XD ist mit verschiedenen Batteriekapazitäten erhältlich. Je nach Arbeitszyklus und Ladeanforderungen können bis zu 280 Kilowatt konfiguriert werden. Hyster bietet diese Staplerserie mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie nun mit Tragfähigkeiten von 10.000 bis 18.000 Kilogramm und einem Lastschwerpunkt von 600, 900 oder 1.200 Millimetern an.

„Diese Stapler unterstreichen unser kontinuierliches Engagement für praktische elektrische Lösungen mit wettbewerbsfähigen Gesamtbetriebskosten, die den Anforderungen unterschiedlichster Anwendungen gerecht werden. Zum Beispiel in der Holz- und Metallindustrie, in Häfen und bei anderen intensiven Anwendungen“, sagt Ricky Hirani, Global Commercial Product Leader, Big Trucks, Hyster. „Mit dieser Serie wollen wir außerdem Unternehmen, die eine Dekarbonisierung anstreben, den Übergang erleichtern. Daher sind die Stapler mit vielen der gleichen Komponenten ausgestattet wie die entsprechenden Dieselmodelle von Hyster. Sie verfügen über Tools zur Batterieüberwachung und zum Batteriemanagement und sind mit der gängigen Ladeinfrastruktur kompatibel.“

Alle Hyster-Elektro-Großstapler sind serienmäßig mit dem „Combined Charging System“ (CCS) ausgestattet. Dieser globale Ladestandard für Elektrofahrzeuge ermöglicht es Unternehmen, das Laden für verschiedene Anwendungen und Gerätetypen kostengünstig zu skalieren. Es verwendet einen einzigen standardisierten Ladestecker, der in vielen Branchen und Regionen verwendet wird. Mit dem richtigen Batteriepaket und Ladegerät kann der Stapler in einem typischen Arbeitszyklus mit elfminütiger Ladezeit bei 90 kW etwa eine Stunde länger arbeiten.

Jeder Stapler ist mit einem integrierten Batteriemanagementsystem (BMS) ausgestattet, das detaillierte Informationen zum Batteriezustand und zur Gesamtleistung liefert. Das BMS bietet auch Überwachungsfunktionen, um Überhitzung und Überlastung zu vermeiden. Bei niedrigem Batteriestand wird der Hub unterbrochen. Der branchenführende Schutz vor eindringenden Fremdkörpern sorgt dafür, dass Batterien und Kabel den Anforderungen intensiver Betriebsumgebungen und -bedingungen standhalten.

Über mehrere Leistungsmodi kann der Bediener Verzögerung und Regeneration an spezifische Aufgaben anpassen. Beim regenerativen Bremsen wird je nach gewählter Verzögerungsstufe Energie in die Batterie zurückgespeist. Dadurch verlängert sich die Zeit zwischen den Ladevorgängen. In der geräumigen Kabine kann der Fahrer wie in einem Cockpit mit einem Blick alle Informationen erfassen und Bedienelemente des Staplers leicht erreichen. Verschiedene Sitzkonfigurationen und ein verstellbarer Steuerarm sorgen dafür, dass die Bediener nicht so schnell müde werden. Die Batterien sind in das bestehende Design des Hochleistungsstaplers integriert. Dadurch ist die Sicht nach hinten so gut wie bei den meisten vergleichbaren Modellen mit Verbrennungsmotor.