Gottwald in Ecuador

Contecon Guayaquil SA (CGSA) (Ecuador), Betreiber der Guayaquil Container and Multipurpose Terminals (GCMT), hatte bei der Gottwald Port Technology GmbH in Düsseldorf einen dritten Hafenmobilkran vom Typ G HMK 6407 bestellt. Dieser Modell-6-Kran ist im August 2010 im Hafen von Guayaquil in Betrieb gegangen und wird dort zum Containerumschlag eingesetzt.

Foto: Gottwald
Foto: Gottwald

CGSA ist eine Tochtergesellschaft von International Container Terminal Services Inc. (ICTSI, Philippinen), einem Unternehmen, das weltweit Häfen und Terminals entwickelt und betreibt. „Der Hafen von Guayaquil ist Ecuadors wichtigster Umschlagplatz für den internationalen Handel. Gerade mit der Umwandlung von staatlichem zu privatem Betrieb wurde für den Hafen eine neue Ära eingeläutet“, sagt Gustavo Cercós, Technischer Direktor von CGSA. „ICTSI investiert erheblich in die Verbesserung der Infrastruktur und in neue Umschlaggeräte.

Die beiden ersten neuen Gottwald-Hafenmobilkrane, die 2007 sofort nach der Übernahme des Hafens beschafft worden waren, ermöglichten uns einen effizienten Containerumschlag. Unsere bisherigen Erfahrungen mit Gottwald waren außerordentlich gut – das gilt gleichermaßen für die Technologie, den Service und die kurzen Lieferzeiten. Daher haben wir uns bei der Erweiterung unserer Umschlagkapazitäten erneut für diesen Anbieter entschieden.”

Der aktuelle Bestseller von Gottwald, das Modell 6 der Generation 5, ist ein Hafenmobilkran für Hochleistungsanwendungen. Er hat eine maximale Tragfähigkeit von 125 t, einen Arbeitsradius von bis zu 51 m und sehr hohe Hubgeschwindigkeiten von bis zu 120 m/min. Die Variante G HMK 6407, die von ICTSI/CGSA für den Hafen Guayaquil ausgewählt worden ist, verfügt über eine maximale Tragfähigkeit von 100 t und eine maximale Ausladung von 51 m.

Das Modell 6 ist die bevorzugte Wahl für Universal- und Spezialterminals, die von Containerschiffen bis zur Post-Panamax- und Schüttgutschiffen bis zur Capesize-Klasse angelaufen werden. Zu den Anwendungsschwerpunkten zählen vor allem der intensive und schnelle Containerumschlag einschließlich Twinlift sowie der raue, ununterbrochene Schüttgutumschlag. Nicht zuletzt eignet sich das Modell 6 auch für Terminals mit einem signifikanten Anteil an Schwerlasthüben.

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