TOC Europe: Vahle zeigt Systeme für elektrifizierte Hafenlogistik

Die Paul Vahle GmbH & Co. KG präsentiert auf der TOC Europe 2026 in Hamburg Lösungen für die Elektrifizierung von Containerterminals. Die Messe findet vom 19. bis 21. Mai statt. Im Mittelpunkt des Messeauftritts stehen Systeme für RTG-Elektrifizierung, automatisiertes Laden, Energiemanagement und Landstromversorgung.

Nach Angaben des Unternehmens wächst der wirtschaftliche und regulatorische Druck auf Hafenbetreiber, emissionsärmere Terminalprozesse umzusetzen. Vahle zeigt deshalb Lösungen, die Energieversorgung, Bewegungssysteme und Automatisierung in einem Gesamtkonzept verbinden.

Elektrifizierung von RTG-Anlagen im Fokus

Ein Schwerpunkt liegt auf der Elektrifizierung gummibereifter Portalkrane, sogenannter Rubber Tyred Gantry Cranes. Dafür präsentiert Vahle die modulare Systemlösung „TriMotion Compact“. Ergänzt wird das Konzept durch batteriegestützte Speicherlösungen wie das „Vahle Battery Storage System”.

Die Batteriesysteme dienen laut Unternehmen als dynamische Energiepuffer im Terminalbetrieb. Durch die bedarfsgerechte Bereitstellung von Energie sollen Netzspitzen reduziert und Stromflüsse stabilisiert werden. Die modular aufgebauten und immersionsgekühlten Batterien lassen sich den jeweiligen Einsatzprofilen anpassen, beispielsweise für Gassenwechsel, Hybridbetrieb oder Peak Shaving.

Laut Vahle ermöglicht die Immersionskühlung ein konstantes Temperaturfenster der Batteriezellen. Dies soll sich positiv auf Lebensdauer, Leistungsfähigkeit und Betriebssicherheit auswirken. Kranbewegungen könnten dadurch zeitweise netzunabhängig und lokal emissionsfrei erfolgen.

Automatisiertes Laden während Standzeiten

Ergänzend stellt Vahle die Ladeinfrastruktur „PowerDock“ vor. Das System ermöglicht das automatisierte Laden elektrischer Terminalfahrzeuge während betriebsbedingter Standzeiten. Der Ladevorgang wird direkt in die Terminalprozesse integriert und folgt dem Prinzip des Opportunity Charging.

Nach Unternehmensangaben soll dadurch die Verfügbarkeit elektrischer Fahrzeugflotten im kontinuierlichen Betrieb erhöht werden. Gleichzeitig sollen Ladeprozesse standardisiert und in bestehende Prozessketten integriert werden.