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Stapler-Bereifung

Reifenverhalten präzisieren

Entwicklung eines strukturmechanischen Modells für Superelastik-Reifen

Die vollständige Parametrierung eines für Flurförderzeuge bestimmten Superelastik-Reifens ist wegen der experimentellen Untersuchungen mit hohem Aufwand verbunden. In einem Forschungsprojekt rücken deshalb strukturmechanische Ansätze in den Vordergrund, die eine simulative Parametrierung zulassen. Als Beispiel dient der Reifentyp SC20 200/50-10.

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01. Dezember 2017, 10:41 Uhr

Reifen fungieren als wichtiges Bindeglied zwischen Fahrzeug und Fahrbahn. Für die Beurteilung der Fahr- und Kippstabilität sowie der Schwingungsbelastung auf den Fahrer von Flurförderzeugen kommen Mehrkörpersystem-Simulationen (MKS-Simulationen) zum Einsatz, die eine detaillierte Auskunft über das Fahrzeugverhalten zulassen.

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