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Fachartikel aus dem Magazin
Fahrerlose Transportsysteme sind mittlerweile fester Bestandteil zahlreicher Produktions- und Logistikprozesse. Auf dem Markt gibt es viele
Volkswagen Slovakia betreibt im Stadtteil Devínska Nová Ves eines der vielseitigsten Automobilwerke Europas. Auf einer Gesamtfläche von knapp 250
Shuttle-basierte Lösungen können Abläufe im Lager grundlegend verändern. Autonome Fahrzeuge bewegen sich innerhalb eines Regalsystems und übernehmen
Raum ist eine wertvolle Ressource, und der effiziente Umgang mit ihr wird zunehmend zum erfolgskritischen Faktor in der Logistik. Die immer höheren
Christina Kasper: Herr Arias, Advasolutions steht für eine modulare Lagerautomatisierung mit autonomen 3D-Shuttles, die Intralogistik-Prozesse
Jungheinrich stellte seine Lösungen auf einer Gesamtfläche von 1.160 Quadratmetern aus. In Halle 9 konnte sich über das Konzept der „Connected
Die Heinrich Koch Internationale Spedition GmbH & Co KG, mit Hauptsitz in Osnabrück, beschäftigt mehr als 850 Mitarbeiter an 14 Logistikstandorten. Im
Durch die Querlagerung, sehr geringe Abstände sowie besonders schmale Gassen erreicht das „Rocket Shuttle System“ eine Systembreite von 4,1 Metern bei
Jan Kaulfuhs-Berger: Herr Nöther, könnten Sie zu Beginn kurz die AHK vorstellen?
Jan Nöther: Bei dieser Frage gehe ich gerne einen
Jan Kaulfuhs-Berger: Rajesh Nath, wir treffen uns hier auf der Logimat India, die dieses Jahr bereits zum dritten Mal stattfindet – zum zweiten
Jan Kaulfuhs-Berger: Siempelkamp, Maximilian Michels, wir müssen ehrlich gestehen, so geläufig ist uns das Unternehmen gar nicht.
Maximil
Vor dem Hintergrund einer standortübergreifenden Automatisierungsstrategie setzte Würth bei der Projektentscheidung den Fokus darauf, bestehende
Mit „Clark Fusion“ adressiert Clark die Kernbedürfnisse moderner Logistikzentren: maximale Umschlagleistung bei minimalen Betriebskosten (TCO). Die
Hinzu kommen systemische Vorteile. Denn: Hochwertige Shuttle-Lösungen beschränken sich keineswegs nur auf den Einsatz der Transportfahrzeuge
Mit dem „Traigo80“ präsentiert Toyota Material Handling eine neue Generation von Elektro-Gegengewichtsstaplern im Tragfähigkeitsbereich von 3,5 bis 5
Das Shuttle erreicht laut Anbieter bis zu 1.500 Ladungsträger pro Stunde und Gasse und zählt damit zu den leistungsstärksten Systemen seiner Klasse
Auch in der neuen Saison bildet ein mehrstufiges Qualifikationssystem die Grundlage des Wettbewerbs. In Deutschland begannen die ersten Vorentscheide
Mit dem neuen Saugheber „Gripster max“ erweitert Schmalz sein Portfolio um ein Handgerät für das sichere und ergonomische Heben und Positionieren
Die Fahrzeuge sind für den Einsatz in Distributionszentren, im Einzelhandel sowie in der Lebensmittel-, Automobil- und Chemieindustrie vorgesehen. Im
Next stellte einen schmalen Korridor von etwa 150 × 7,5 × 20 Metern für die Unterbringung des Lagersystems zur Verfügung. Um das System in den
Bereits im Herbst 2025 stellte Autostore mit den Innovationen „AutoCase“ und „FlexBins“ zwei Lösungen vor, die das Einsatz- und Anwendungsspektrum von
Volatile Nachfrage, steigende Anforderungen aus dem E-Commerce und eine zunehmende Artikelvielfalt stellen Lager- und Distributionszentren zunehmend
Jan Kaulfuhs-Berger: Toyota Material Handling, Jan Lorenz, hat in den vergangenen Jahren den Wandel vom Staplerhersteller zum ganzheitlichen
Vor diesem Hintergrund markiert die Zahl von einer Million geladener industrieller Elektrofahrzeuge durch Lösungen von Delta einen relevanten
Der KI-Simulator berücksichtigt Variablen wie die prognostizierte Nachfrage in der jeweiligen Region, die Transportkosten oder die Betriebskapazität
Insulin, Heparin, Impfstoffe aller Art oder Generika: Wer diese oder ähnliche Pharmaprodukte verwendet, kommt dabei – indirekt und in vielen Fällen –
Zur Sicherstellung einer nahtlosen Integration in das bestehende SAP EWM führten Heisab und Heitec zunächst gemeinsam mit dem Kunden eine detaillierte
Ob Fashion, Pharma oder Konsumgüter – viele Branchen teilen die gleiche Herausforderung: Lagerflächen sind teuer und traditionelle
Obwohl moderne Lager über umfangreiche Daten verfügen, basieren viele Entscheidungen weiterhin auf statischen Logiken. Klassische Warehouse Management
Automatisierte Tests helfen dabei, Änderungen im WMS schnell und gründlich zu überprüfen, ohne dass jedes Mal aufwändige manuelle Tests durchgeführt
Lagergebäude und -betriebe weisen eine charakteristische Energieverbrauchsstruktur auf: So entfällt ein Großteil des Stromverbrauchs in Lager- und
Das Frische-Verteilzentrum ist bereits das zweite Projekt, welches Jumbo gemeinsam mit Witron erfolgreich umgesetzt hat.
Vorausgegangen war ein
Der Binnenhafen Emmerich ist eine wichtige Drehscheibe für den Containerverkehr am Niederrhein. Mit nur zwölf Stunden Fahrzeit nach Rotterdam und 14
Jan Kaulfuhs-Berger: SSI Schäfer hat im Januar eine Partnerschaft Moffet Automation verkündet. Was ist der Hintergrund?
Markus
Die Logimat 2026, Internationale Fachmesse für Intralogistik-Lösungen und Prozessmanagement, endete nach drei Messetagen mit neuen Allzeitrekorden bei
Christina Kasper: Herr Vollert, Sie haben Ihr Unternehmen strategisch neu ausgerichtet und den Fokus klar auf Heavy Duty Solutions gelegt. Wie
Der Dock-Bereich ist geprägt von Zeitdruck, Personalmangel, Nachtarbeit und anspruchsvollen Einsatzbedingungen – von sommerlich warmen Temperaturen
Die Elektrohängebahn (EHB) „Skyrail Max“ passt perfekt in die Logistikstrategien von Brauereien, Mineralwasserbrunnen oder Lohnabfüllern von selbst
In Projekten wird oft der Wunsch nach „der einen“ großen Automatisierungslösung geäußert. Doch die Realität in der Intralogistik erfordert Agilität
„Der Funktionsumfang passt sich den individuellen Prozessen und Lagerdimensionen an“, sagt Esther Savelsberg, Software & IT Consultant der Westfalia
Selbst in hochautomatisierten Betrieben gibt es manuelle Zonen – etwa Bodenlager, Reststückbereiche oder Lager für Werkzeuge und Kleinteile. Häufig
Ob einzelne Automatisierungslösung oder komplexe Anlage mit mehreren integrierten Systemen: Entscheidend im Lager ist die Transparenz aller relevanten
Mit zunehmendem Automatisierungsgrad verlagert sich der kritische Engpass vieler Projekte auf die Orchestrierungsebene. Die physische Leistung
Krane sind hochkomplexe Transportsysteme, in denen zum Teil überlagerte Bewegungsabläufe von Hub-, Fahr- und Katzfahrwerken zu steuern sind. Mit dem
Schwankende Volumina, nicht standardisierte Ladungen, darüber hinaus nicht nur der Schutz von Gütern und Geräten, sondern vor allem auch die
Seit 1905 steht die Hela Gewürzwerk Hermann Laue GmbH für Geschmack, Vielfalt und Qualität. Besonders der Hela Gewürz Ketchup Curry ist weltweit in
„Das von uns betriebene Zentrallager ersetzt das vormalige in Duisburg sowie mehrere Nebenlager und erweitert unsere Lagerkapazitäten. Es ist
Das neue Logistic Distribution Center (LDC) ist prozessseitig an die umliegenden Werke der Gruppe angebunden. Herzstück ist ein 34 Meter hohes, 8
Der Kongress startete mit praxisnahen Workshops am Weidmüller-Standort. Im Fokus stand die Umsetzung vernetzter und digital unterstützter
Klassische Fernzugriffslösungen wie virtuelle private Netzwerke (VPN) stoßen hier an ihre Grenzen. Aus diesem Grund hat SSI Schäfer ein neues Secure
Lager vor Ort gewinnen wieder an Bedeutung, da Konzepte wie Just-in-Time durch Störungen in der Logistikkette ausgehebelt werden: Havarierte Schiffe
Jan Kaulfuhs-Berger: Wir blicken unmittelbar auf die Logimat 2026. Michael Ruchty, die wievielte ist es eigentlich?
Michael Ruchty: Wir
Die HaRo Anlagen- und Fördertechnik GmbH begann ihre Geschichte 1957 in Wermelskirchen. Gründer Heinz Hackländer fokussierte sich zunächst auf
Körber adressiert zentrale logistische Herausforderungen in der Lagerhaltung, dem Fulfillment und der Sortierung. Dazu zählen beispielsweise die immer
Jan Kaulfuhs-Berger: Meine Herren, warum braucht es gerade jetzt eine so enge Kooperation zwischen der Logimat und den Wirtschaftsmachern?
Die Teckentrup GmbH & Co. KG mit Hauptsitz Verl (Ostwestfalen) und Produktionswerken in Verl und Großzöberitz (Sachsen-Anhalt) zählt zu den größten
Doch zunächst noch ein paar Worte zu der Thematik Brownfield versus Greenfield. Ein Blick in die Praxis zeigt, dass statt in Greenfield-Projekte (also
Vetter hat in der internationalen Pharmaindustrie einen festen Platz als „Contract Development und Manufacturing Organisation“ (CDMO). Das heißt: Das
Das Herzstück des Projekts ist ein Kettenzug ST von Stahl CraneSystems, der in die verstärkte Stahlkonstruktion mit dem neu entwickelten Schwenkkran
Jan Kaulfuhs-Berger: Ulrike Just, traditionell beginnen wir Interviews wie diese mit einem Blick auf den Weltmarkt – nicht ganz einfach derzeit
Wachsende Sortimentskomplexität, volatile Nachfrage und die Notwendigkeit, sowohl E-Commerce als auch stationären Handel über eine konsolidierte
Vor diesem Hintergrund präsentierte das Unternehmen mit dem „FalcOn“ ein Konzeptfahrzeug, das die nächste Entwicklungsstufe im Segment schwerer






















































































