Konecranes: News aus Unternehmen, Technik und Hafenlogistik

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Dieser Artikel besteht aus folgenden Konecranes News:

• Konecranes liefert erstmals Generation-6-Hafenmobilkran nach Finnland (28.09.2022)
• Elektrokettenzug von Konecranes setzt neue Standards (02.05.2022)
• Per Check App von Konecranes zur smarten Kranprüfung (28.03.2022)
• Neu gegründeter Fachbereich und neuer Leiter: Thorsten Minklei leitet Service Intralogistik bei Konecranes (01.02.2022)
• Erster Konecranes-Gottwald-Hafenmobilkran der Generation 6 für Italien (04.01.2022)
• Konecranes erhält Auftrag über zweiten Hafenmobilkran für den Hafen Neapel (18.12.2020)
• Auftrag über zwei weitere Hafenmobilkrane für Konecranes (22.09.2020)
• Konecranes gewinnt Hafenmobilkran-Auftrag von Northport in Neuseeland (20.11.2019)
• Services von Konecranes und Demag unter einem Dach (04.07.2019)
• Konecranes übernimmt MSAUR Fördertechnik GmbH (17.01.2019)
• Konecranes erhält Serviceauftrag von MPET in Antwerpen (12.09.2017)
• Neuer Geschäftsführer von Konecranes in Deutschland (06.10.2016)
• Neuer CLX-Kettenzugkran von Konecranes (26.03.2015)
• CLX-Kettenzug von Konecranes gewinnt German Design Award 2015 (17.12.2014)
• Konecranes stellt neuen RTG-Kran vor – den BOXHUNTER (23.06.2014)
• 10.000ster Kranauftrag für Konecranes´ deutsche Produktionsstätte Eurofactory (13.03.2014)
• Neuer Verantwortlicher für Vertrieb Norddeutschland von Konecranes Lifttrucks (04.10.2013)
• Neue Aufgaben für Martin Rothe bei Konecranes (16.02.2010)

Konecranes liefert erstmals Generation-6-Hafenmobilkran nach Finnland

News vom 28.09.2022 von Redaktion (allg.)

Oy Adolf Lahti Yxpila Ab (Adolf Lahti) und das Stauereiunternehmen Oy M. Rauanheimo Ab (Rauanheimo) betreiben seit kurzem einen ökoeffizienten Konecranes-Gottwald-Hafenmobilkran der neuen Generation 6. Der Auftrag wurde im Februar 2022 erteilt; die Lieferung des Krans in die nahe der Grenze zu Schweden gelegene finnische Stadt Tornio erfolgte im Juli. Im dortigen Hafen Röyttä schlägt er seitdem Stückgut und Container um und ist der größte und modernste der sechs Krane, welche die beiden Unternehmen in Tornio betreiben.

Sowohl Adolf Lahti als auch Rauanheimo sind Tochtergesellschaften des führenden finnischen Hafenbetreibers KWH Logistics. KWH bietet eine umfassende Palette logistischer Dienstleistungen an, die von Stauerei-, Speditions- und Schifffahrtsagentur-Tätigkeiten, über internationalen Transport, bis hin zu Mühlen- und Wartungs-Services reicht. KWH ist in 16 finnischen Häfen sowie an 15 Standorten im Binnenland aktiv und schlägt dort jeweils große Gütermengen um. Bei der Wahl des neuen Krans waren eine besonders hohe Produktivität und ein geringerer CO2-Ausstoß ausschlaggebend.

Pekka Pöllänen, CEO Adolf Lahti: „Die Kranbetreiber in den Häfen, deren Betrieb wir kürzlich übernommen haben, haben sehr gute Erfahrungen mit der Marke Konecranes Gottwald gemacht. Bei der Generation 6 bewegt sich sowohl die Umschlagsleistung als auch die Zuverlässigkeit auf einem ganz neuen Niveau. Darüber hinaus unterstützt uns das ökoeffiziente elektrische Antriebssystem beim Erreichen unserer Nachhaltigkeitsziele.“ 

Der neue Konecranes-Gottwald-ESP.6-Hafenmobilkran in Tornio hat einen Arbeitsradius von 49 Metern und 125 Tonnen Tragfähigkeit. Als Hafenmobilkran der neuen Generation 6 bietet er stärkere Traglastkurven, mit denen er auch größere Schiffe erreicht und höhere Umschlagleistungen erzielt. Er ist für externe Stromversorgung ausgerüstet. Beim Betrieb über das hafeneigene Stromnetz arbeitet der Kran effizienter und erzeugt dabei keine lokalen Abgase sowie deutlich weniger Lärm. Für den netzunabhängigen Betrieb verfügt er über ein bordeigenes Dieselaggregat, das die Stage V EU-Abgasnormen erfüllt.

„Wir sind davon überzeugt, dass Adolf Lahti mit diesem Hafenmobilkran der Generation 6 die ideale Lösung für seine Bedürfnisse gefunden hat. Der Kran bietet dem Kunden hohe Leistung und Produktivität, und wir freuen uns auf eine langfristige Partnerschaft“, so Hans-Jürgen Schneider, Regional Sales Manager, Port Solutions, Konecranes.

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Elektrokettenzug von Konecranes setzt neue Standards

News vom 02.05.2022 von Redaktion (allg.)

Fertigung, Montage, Prozessanwendungen – sie alle benötigen zuverlässige und leicht handzuhabende Hebezeuge. Für alle Betreiber, die einen produktiven Hubpartner mit außerordentlich langer Lebensdauer suchen, hat Konecranes deshalb seinen bisher fortschrittlichsten Elektrokettenzug entwickelt: die Konecranes-C-Serie. Die neue Lösung hebt eine große Bandbreite an Lasten, verbessert die Bedienerfahrung und minimiert die Wartung.

Oft ist der Raum in Werkstätten und Fertigungshallen begrenzt. Kettenzüge, die bei Transport und Positionierung von Komponenten eingesetzt werden, müssen möglichst viel Kraft in einem kompakten Gehäuse unterbringen. Die bewährten Haupthubkomponenten von Konecranes ermöglichen die besonders hohen Leistungen und große Robustheit der neuen C-Serie. Thomas Reuter, Manager WLS bei Konecranes: „Für jeden Kran und jedes Hebezeug legen wir Motor, Getriebe und Steuerungen exakt so aus, wie sie benötigt werden.“ So können die Hebezeug-Experten Kettenzüge mit Nennlasten von 500 bis 5.000 Kilogramm realisieren. Auch das Zusammenspiel zwischen Komponenten und Software wird individuell konzipiert. So bieten die Elektrokettenzüge der C-Serie für jede Anwendung die passende Leistung, sind energieeffizient und sparen dank der Abstimmung ihrer Komponenten Zeit und Geld bei der Wartung und Instandhaltung. Haupthubkomponenten kommen bei allen neuen Anlagen von Konecranes zum Einsatz – von den Elektrokettenzügen der C-Serie bis zu den Windwerken der M-Serie.

Dank seinen zuverlässigen Haupthubkomponenten ist der neue Kettenzug der C-Serie von Konecranes für mehr als eine Million reibungslose Einsätze ausgelegt. Ein komplett neuer Motor treibt den Kettenzug an, wird dabei effektiver gekühlt als Vorgängermodelle und bringt noch mehr Leistung. Zudem verlängert ein Einschaltdauerfaktor von bis zu 60 Prozent die Einsatzzeit erheblich.

Ein gänzlich neu konstruiertes Präzisionsgetriebe mit Lebensdauerschmierung bedeutet dabei: es sind keine regelmäßigen Wartungen notwendig. Alle Verschleißteile sind aufgrund des Designs zudem einfach zu erreichen und auszutauschen. Das optimale Paar geben außerdem Kettenrad und verzinkte Kette ab. Der Kettenzug kann mit offenem oder geschlossenem Rollfahrwerk, als motorisierte Laufkatze – auch mit niedriger Bauhöhe für maximalen Hub – sowie mit Kurvenfahrwerk für reibungslose Bewegung entlang gebogener Schienen ausgestattet werden.

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Per Check App von Konecranes zur smarten Kranprüfung

News vom 28.03.2022 von Redaktion (allg.)

Krane helfen dabei, schwere Werkstücke sicher zu transportieren. Allerdings kommt es auch bei ihrem Betrieb selbst auf höchste Sicherheit an, um Unfällen vorzubeugen, die Lebensdauer der Anlagen zu verlängern und die Prozessqualität zu optimieren. Konecranes vereinfacht die tägliche Kranprüfung jetzt mit seiner benutzerfreundlichen und leistungsstarken Check App.

„Viele unserer Kunden führen ihre Kranprüfung noch mit Stift und Papier durch“, sagt Sebastian Kijas, Marketing and Communications Specialist bei Konecranes. „Die Ergebnisse müssen dann entweder analog in Ordnern archiviert oder in ein Computersystem eingegeben werden.“ Beide Lösungen beinhalten zusätzliche Schritte und mehr Aufwand, um die Kontrollen nachvollziehbar und transparent zu halten. Darüber hinaus können sich bei der manuellen Übertragung der Ergebnisse Fehler einschleichen. Sebastian Kijas: „Unsere neue ‚Check App‘ sorgt hier für Klarheit und spart viel Zeit und organisatorischen Aufwand.“ Anwender können die App direkt aus dem Apple Appstore oder Google Play auf ein Smartphone oder Tablet herunterladen und wichtige Prüfungen wie etwa die Anfahrkontrolle direkt vor Ort dokumentieren. Per Abruf lassen sich die Daten anschließend jederzeit über das Kundenportal „your Konecranes“ zur Ansicht, für die interne Revision und die Einhaltung von Vorschriften einsehen. Dabei folgt die „Check App“ den Richtlinien der Norm ISO 9927 und den geltenden gesetzlichen Bestimmungen.

Tiefe Einblicke in den Kranbetrieb

Die neue „Check App“ ist komplett in das digitale Ökosystem von Konecranes integriert. „Mit der Ferndatenübertragung ‚Truconnect‘ sammeln wir bereits Zustandsdaten und die Wartungshistorie ausgewählter Komponenten in kompatiblen Krananlagen“, erläutert Sebastian Kijas. „Diese Informationen werden im Portal ‚your Konecranes‘ gebündelt, verarbeitet und für die Anwender visualisiert.“ Auch die „Check App“ überträgt die Prüfungsprotokolle zur Analyse. Sebastian Kijas: „So bieten wir Betreibern eine umfassende Übersicht über den Zustand ihrer Krane – direkt auf ihrem Display. Damit können sie anlagenspezifische Sicherheits- oder Produktionsrisiken erkennen und Optimierungspotenziale ermitteln.“ Zudem hilft die umfangreiche Datengrundlage dabei, lokale Sicherheitsvorschriften und andere Standortregeln einzuhalten.

Die Vorteile der „Check App“ im Überblick

Einfache Bedienung: Alle Kontrollen im Rahmen der täglichen Kranprüfung in einer übersichtlichen Liste und per Touchscreen intuitiv bedienbar, motiviert zur gewissenhaften Durchführung der täglichen Prüfung

Benutzerfreundlich: Auf allen aktuellen Smartphones und Tablets mit iOS oder Android verfügbar

Volle Dokumentation: Datenübertragung zum Kundenportal „your Konecranes“ gibt umfassende Einblicke in den Zustand aller Krane, erfüllt alle gesetzlichen Anforderungen und hilft dabei, die Vorschriften einzuhalten

Smarter Support: Identifiziert potenzielle anlagenspezifische Sicherheits- oder Produktionsrisiken und dokumentiert sie per Foto oder Video, zeigt Optimierungspotenziale am Arbeitsplatz sowie den Bedarf an Bedienerschulungen

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Neu gegründeter Fachbereich und neuer Leiter: Thorsten Minklei leitet Service Intralogistik bei Konecranes

News vom 01.02.2022 von Redaktion (allg.)

Überall dort, wo Komponenten und Produkte in Hochregallagern transportiert werden, kommt die Intralogistik ins Spiel. Bei Konecranes und Demag Services sind mehr als 400 Service-techniker in ganz Deutschland unter anderem auch dafür zuständig. Nun bündelt das Unternehmen für Kran- und Hebetechnik seine Erfahrung rund um Fördertechnik und Regalbediengeräte für Hochregallager im neuen Fachbereich Service Intralogistik – geleitet von Thorsten Minklei. Der ausgewiesene Experte mit mehr als 32 Jahren Erfahrung in der Intralogistik führt ein Team am Hauptsitz in Wetter und an mehreren Standorten in Deutschland.

Thorsten Minklei verantwortet ab sofort als Manager Service Intralogistik den neu gegründeten Fachbereich Service Intralogistik bei Konecranes. Ob Ersatzteile für Bahnweichen und -gleise oder Maschinenbaukomponenten in Hochregallagern: Vielerorts übernehmen Regalbediengeräte und komplexe Fördertechnik kritische Transportaufgaben. Hier setzen Thorsten Minklei und sein Team an und bieten Dienstleistungen rund um das Hochregallager von der Instandhaltung und Wartung über die Inspektion, Störungsbeseitigung und UVV-Prüfungen bis zur General-überholung und Lagermodernisierung.

Zum Leistungsspektrum von Konecranes gehört die moderne Regalprüfung mittels Regalprüfer-App, denn mindestens einmal jährlich müssen Regale, Regalanlagen und Lagereinrichtungen nach der Betriebssicherheitsverordnung und DIN EN 15635 kontrolliert werden. Auch die lasergestützte Vermessung von Bodenschienen und der gesamten Regalgeometrie sind wichtig, um frühzeitigen Verschleiß zu erkennen und Sicherheit zu gewährleisten. Schnelle, hochprofessionelle Reparaturen sind ein weiteres Angebot, um Stillstände im Hochregallager zu vermeiden und eine hohe Verfügbarkeit zu ermöglichen.

Für Thorsten Minklei ist das ein Kerngeschäft, das er bestens kennt. Nach Stationen über den Ersatzteilverkauf und Beratung, Proposal Manager und Projektleiter sowie Leiter der für Umrüstung bei Demag stieß Thorsten Minklei im Jahr 2017 zu Konecranes.

Nach seiner Lehre als Maschinenschlosser startete er in der Endmontage für Regalbediengeräte. Das Thema hat ihn seitdem nicht mehr losgelassen. Sein Team aus erfahrenen Servicetechnikern von Konecranes und Demag Services ist bundesweit überall dort im Einsatz, wo Fördertechnik und Regalbediengeräte um- und aufgerüstet sowie instandgehalten werden müssen.

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Erster Konecranes-Gottwald-Hafenmobilkran der Generation 6 für Italien

News vom 04.01.2022 von Redaktion (allg.)

Terminal San Giorgio S.r.l. (TSG) hat im November 2021 einen ökoeffizienten Konecranes-Gottwald-Hafenmobilkran ESP.8 für sein Terminal im italienischen Genua bestellt. Der Kran wird im Juni 2022 ausgeliefert und dann der erste Kran der Generation 6 in Italien sein.

TSG wurde 2006 gegründet und hat sich seitdem zum größten Mehrzweck-Terminal in Genua entwickelt. Im verkehrsreichsten Hafen Italiens schlägt TSG Güter aller Art um, darunter Container, Stückgut, Projektgüter, Yachten, Stahl und Ro-Ro. Als Teil der führenden italienischen Logistik-Gruppe Autosped/Gavio bietet das Terminal Anschluss an eine Vielzahl von intermodalen Schienen- und Straßenverbindungen zu Zielen im ganzen Land. 

„Wir betreiben in Genua bereits zwei Konecranes-Gottwald-Hafenmobilkrane der Generation 5, die unsere Erwartungen dauerhaft übertroffen haben. Deshalb sind wir stolz darauf, als erster Kunde in Italien einen Generation 6 Kran bestellt zu haben. Wir können es kaum erwarten, dass der neue Kran mit seiner weiter verbesserten Leistung und zusätzlichen Features in unserem Terminal Container und Projektgüter umschlägt", so Maurizio Anselmo, Geschäftsführer TSG. 

Mit seinen digitalen Features und einem kraftstoffoptimierten Dieselaggregat entspricht der Kran sowohl den EU-Stage-V-Emissionsnormen als auch dem staatlichen Industrie-4.0-Plan, mit dem Italien industrielle Innovationen fördert. Der Kran ist zudem für eine externe Stromversorgung vorbereitet, so dass eine Umrüstung auf Elektrobetrieb problemlos möglich ist, wenn die Ressourcen dies erlauben. Ein zusätzlicher Servicevertrag stellt sicher, dass sich die Krane stets in einwandfreiem Zustand befinden und TSG eine maximale Betriebszeit bieten. 

Bei dem jetzt bestellten Generation-6 -Kran handelt es sich um einen Konecranes-Gottwald-Hafenmobilkran ESP.8 mit einer Ausladung von bis zu 54 m und einer maximalen Traglast von 150 Tonnen. Als natürliches Nachfolge-Modell der beiden bereits vor Ort eingesetzten Generation-5-Krane bietet er stärkere Traglastkurven für eine verbesserte Leistung und eine höhere Klassifizierung für den Containerumschlag, wodurch sich seine Lebensdauer im Containerumschlag verdoppelt. 

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Konecranes erhält Auftrag über zweiten Hafenmobilkran für den Hafen Neapel

News vom 18.12.2020 von Redaktion (allg.)

Konecranes hat im September 2020 von Magazzini Generali Silos Frigoriferi S.p.A. (MGSF) einen Auftrag über einen öko-effizienten Konecranes-Gottwald-Hafenmobilkran erhalten. Der Kran wird MGSF helfen, seine Projektgut-Aktivitäten im süditalienischen Neapel weiter auszubauen. Lieferung und Inbetriebnahme sind für Dezember vorgesehen.

MGSF wurde 2001 gegründet und ist als Teil des in Neapel ansässigen Logistik-Unternehmens Klingenberg Group im dortigen Hafen auf Lagerung und Güterumschlag spezialisiert. Der vor über 2.000 Jahren gegründete Hafen Neapel ist heute einer der größten Seehäfen Italiens und verfügt über Terminals für den Güterumschlag, die Abfertigung von RoRo-Schiffen und den Personenverkehr. Hinzu kommen Reparatur-Docks und umfassender Speicher- bzw. Lagerplatz. Über das Straßen- bzw. Schienennetz ist der Hafen an den Rest des Landes angebunden. MGSF verzeichnet derzeit ein starkes Wachstum bei Stück- und Projektgut, weshalb nun ein neuer, leistungsstärkerer Kran für den Umschlag schwerer und großvolumiger Güter angeschafft werden musste.

„Der neue Kran ist bereits unser zweiter von Konecranes, und der leistungsstärkste Kran in unserer Flotte“, so Erik Klingenberg, Managing Director MGSF. „In Neapel schlagen wir hochwertiges Stückgut um, unter anderem Stahl-Spiralen für die Automobilindustrie sowie andere Stahlprodukte. Die Präzision und die Zuverlässigkeit unserer Umschlagstechnologie ist ein Vorteil, von dem auch unsere Kunden dank der hohen Umschlagsleistungen profitieren.“

Der neue Kran ist ein Konecranes-Gottwald-Modell-5-Hafenmobilkran in der G-HMK-5506-Ausführung. Mit bis zu 51 Metern Arbeitsradius kann er Container bis zur 17. Reihe umschlagen und somit an Schiffen bis zur Post-Panamax-Klasse eingesetzt werden. 125 Tonnen maximale Traglast bis zu 18 Meter und hohe Arbeitsgeschwindigkeiten machen ihn zudem zum idealen Kran für den Umschlag von schwerem Projektgut. Somit bildet er die perfekte Ergänzung zum vor Ort bereits vorhandenen Modell-2-Hafenmobilkran, mit dem die Klingenberg Group bereits Lasten bis zu 80 Tonnen umschlägt. Der neue Kran ist für die Ausrüstung mit externer Stromversorgung vorbereitet und kann schnell und einfach an das hafeneigene Netz angeschlossen werden, sobald entsprechende Ressourcen vorhanden sind.

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Auftrag über zwei weitere Hafenmobilkrane für Konecranes

News vom 22.09.2020 von Redaktion (allg.)

Konecranes hat im Juli 2020 von ZHD Stevedores (ZHD) einen Auftrag über zwei weitere öko-effiziente Hafenmobilkrane vom Typ Gottwald Modell 6 erhalten. Die Krane werden im Februar an die beiden niederländischen Standorte Dordrecht und Moerdijk geliefert und dort ab Ende März 2021 Schüttgut, Stahlrollen, Stückgut und Container umschlagen.

Die im Jahr 1968 gegründete ZHD ist als unabhängiges, privates Stauerei-Unternehmen im Gebiet Rotterdam-Rijnmond aktiv. Neben den Terminals in den Häfen Dordrecht und Moerdijk bietet ZHD auch Stauerei-Services auf den Wasserwegen im Hafen von Rotterdam an. Als Familienunternehmen in der vierten Generation schlägt ZHD Güter an Schiffen jeder Größe um. Um weiterhin in einer der größten Hafenregionen der Welt erfolgreich sein zu können, erneuert ZHD seine Geräteflotte. Damit verbessert das Unternehmen seine Technologie und erhöht seine Wettbewerbsfähigkeit. ZHD betreibt bereits mehrere Gottwald-Hafenmobilkrane von Konecranes; mit der aktuellen Investition sollen zum einen das Angebot für Kunden ausgebaut und zum anderen alle künftigen Umweltbestimmungen erfüllt werden.

Die beiden neuen Hafenmobilkrane sind in der G-HMK-6407-B- Variante mit Vierseil-Greifer-Konfiguration für den Schüttgutumschlag ausgeführt. Mit einer maximalen Traglast von 100 Tonnen können sie Stahlrollen, Schüttgut und Container umschlagen. Beide Krane werden für den Einsatz auf vorbereitet, wodurch Vielseitigkeit im Multimodal- bzw. Multiterminaleinsatz gewährleistet wird. Zudem verfügen sie über unterschiedliche Abstützbasen, mit denen sie auch auf engem Raum eingesetzt werden können.

Die Krane sind darüber hinaus mit den neuesten Digital-Diensten wie Web-Reporting und bidirektionaler Fernwartung ausgestattet, mit denen ZHD Krandaten teilen und dadurch die Kranleistung bzw. die Instandhaltungsarbeiten verbessern kann.

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Konecranes gewinnt Hafenmobilkran-Auftrag von Northport in Neuseeland

News vom 20.11.2019 von Redaktion (allg.)

Northport Limited hat im dritten Quartal 2019 einen ökoeffizienten Konecranes-Gottwald-Modell-6-Hafenmobilkran geordert. Der Kran ist für das auf der Nordinsel Neuseelands gelegene Tiefwasser-Terminal in Marsden Point bestimmt. Er soll im ersten Quartal 2020 in Betrieb genommen werden und dient dem Ausbau der Kapazitäten im Container-Umschlag. Zudem wird er beim Stückgut- bzw. Schüttgutumschlag helfen.

Northport ist Neuseelands nördlichster Mehrzweckhafen für Stück- und Schüttgut. An den drei Kaianlagen fließen Warenströme von bzw. zu den meisten der internationalen Märkte des Landes zusammen. Um seine Wachstumspläne weiter voranzutreiben, hat sich Northport für die Anschaffung eines neuen Krans entschieden, der mit dem seit 2015 eingesetzten Gottwald-Modell-4-Hafenmobilkran von Konecranes zusammenarbeiten soll. Hierzu hat sich Northport nun für einen den Gottwald-Modell-6-Hafenmobilkran in der G-HMK-6507-Variante entschieden.

Mit dem neuen Kran kann Northport Container-Schiffe bis zur Post-Panamax-Klasse be- und entladen. Mit einer Traglast von 125 Tonnen sorgt der Kran für mehr Flexibilität beim Umschlag von Stückgut und Schwerlast. Ausgerüstet mit einem Motorgreifer, kann er auch Schüttgut umschlagen. Neben dem ökoeffizienten diesel-elektrischen Antrieb können externe Energiequellen genutzt werden. Dies eröffnet weitere Energieoptionen und entspricht den strengen neuseeländischen Richtlinien im Zusammenhang mit der Nutzung nachhaltiger Energie.

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Services von Konecranes und Demag unter einem Dach

News vom 04.07.2019 von Redaktion (allg.)

Seit dem 1. Juli 2019 integriert Konecranes die Demag-Sparte Industrial Service in sein ganzheitliches Wartungs- und Instandhaltungsangebot. Beide Serviceorganisationen firmieren ab jetzt unter dem Namen Konecranes GmbH.

Die in Konecranes zusammengeführte Serviceorganisation ist damit weiter OEM-Serviceanbieter für beide Marken und führt die Kundenbeziehungen des Demag Industrial Service weiter und will sein Serviceportfolio zudem weiter ausbauen. „Damit wächst unser Servicenetz sowie unser Portfolio rund um den Lebenszyklus von Kranen aller Hersteller“, erläutert Nico Zamzow, Vice President Industrial Service EMEA Central bei Konecranes. Das Serviceportfolio von Konecranes für Krane aller Marken beinhaltet jetzt unter anderem die Inspektionen und vorbeugende Instandhaltungen, Korrektive Instandhaltung und Retrofits, Modernisierungen und Generalüberholungen, Sicherheitsüberprüfungen und Gefährdungs-beurteilungen, Online-Serviceportal sowie Remote Services und Krangeometrie- und Kranbahnvermessungen. Das Geschäft der beiden Marken mit Neukranen, Komponenten und Antriebstechnik sowie die Geschäftsbereiche der Port Solutions bleiben von der Integration unberührt.

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Konecranes übernimmt MSAUR Fördertechnik GmbH

News vom 17.01.2019 von Redaktion (allg.)

Die Konecranes GmbH hat Anfang Januar 2019 die MSAUR Fördertechnik GmbH übernommen. Das Unternehmen aus Kaisersesch bei Koblenz ist auf Serviceleistungen für Krananlagen in der Region Eifel und dem Neuwieder Becken spezialisiert

Mit der Übernahme von MSAUR Fördertechnik erweitert Konecranes sein bundesweites Servicenetz mit einem erfahrenen Serviceteam am neuen Standort Kaisersesch. Mit einem mehr als 1.000 Quadratmeter großen Ersatzteillager ist MSAUR Fördertechnik auf die Instandhaltung sowohl moderner als auch jahrzehntealter Krananlagen spezialisiert. Neben Inspektionen, vorbeugenden Wartungen, Instandhaltungen, Reparaturen, Modernisierungen und Ersatzteilbeschaffung bietet die MSAUR Fördertechnik auch komplette neue oder gebrauchte Kran- und Hebeanlagen zum Verleih oder Verkauf. Zu den bisherigen Kunden von MSAUR Fördertechnik in der Region Eifel und Neuwieder Becken im Südwesten Deutschlands zählen kleine und mittelständische Betriebe sowie Großunternehmen und Konzerne, für die Serviceleistungen erbracht werden.

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Konecranes erhält Serviceauftrag von MPET in Antwerpen

News vom 12.09.2017 von Redaktion (allg.)

Konecranes hat einen umfangreichen Auftrag gewonnen:

Die Service-Organisation des Unternehmens in Antwerpen übernimmt sämtliche Wartungs- und Reparaturarbeiten an über 150 Konecranes-Noell-Straddle-Carriern verschiedener Generationen für MSC PSA European Terminal (MPET).

MPET ist das größte Container-Terminal im Hafen von Antwerpen und hat auch im Jahr 2016 seinen kontinuierlichen Wachstumskurs weiter fortgesetzt. „Antwerpen ist für uns einer der wichtigsten Häfen weltweit. Unsere Kunden betreiben hier nicht nur Straddle Carrier, sondern zum Beispiel auch Hafenmobilkrane, Automated Stacking Cranes (ASC) und unterschiedliche Schwerlaststapler von Konecranes, die gewartet und instandgehalten werden müssen. Deshalb umfasst unser Service-Team vor Ort auch insgesamt 18 Techniker und wird im Zuge des mit MPET geschlossenen Service-Abkommens nun eigens um weitere 16 Mitarbeiter aufgestockt“, sagt Tom Cerpentier, Regional Director Port Services, Konecranes.

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