Sicher an der Rampe mit dem Sperrzahn-Radkeil von Butt

Zudem wird durch das gesicherte Sperrzahnsystem an der Auflagefläche und durch die spezielle Bauhöhe sowohl ein Verrutschen als auch ein Überfahren ausgeschlossen. Die Funktionsweise ist denkbar einfach und die Steuerung kann mit nahezu jedem Brückentyp kombiniert und auch ohne großen Aufwand nachgerüstet werden. Der große Vorteil dieses Systems ist auch, dass sowohl Lkw-Fahrer an der Außenseite des Gebäudes, als auch Verladepersonal im Innern ein optisches und akustisches Kontrollsignal erhalten.

An der Außenseite ist eine Rot-Grün-Ampel installiert, die dem Lkw-Fahrer mit grün signalisiert, er kann andocken. Erst danach kann die Überladebrücke in Betrieb genommen und bedient werden, wenn der Radkeil korrekt untergelegt ist. Ohne Betätigung des Radkeiles reagiert die Rampensteuerung nicht. Die Außenampel springt dann auf rot. Der Staplerfahrer sieht währenddessen auf seiner innenliegenden Rot-Grün-Ampel das rote Signal. Erst wenn die Vorschublippe auf dem Lkw in Schwimmstellung liegt erhält er das grüne Licht und die Verladung kann beginnen.

Sobald jetzt jemand den Radkeil außen entfernt, ertönt ein lautes akustisches Warnsignal, das innen und außen wahrgenommen wird. Erst nach Beendigung des Ladevorgangs und Rückkehr der Überladebrücke in Neutralstellung, kann der Lkw-Fahrer den Radkeil ohne Warnsignal entfernen.