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Innovatives Antriebssystem „DualGear“ von Faulhaber adressiert Platzbedarf in der Intralogistik
Nach Angaben des Unternehmens lassen sich mit „DualGear“ zwei synchrone Bewegungen über einen Antrieb realisieren. Dadurch könne der Integrationsaufwand sinken. Zugleich seien Einsparungen bei Bauraum und Systemkosten möglich. Die Bauweise ist durchmesserkonform ausgelegt und soll hohe Dynamik, Robustheit und Präzision verbinden.
Kombination aus BX4-Motor und GPT-Getrieben
Das System basiert auf einem bürstenlosen 32-Millimeter-Motor der BX4-Familie. Dieser ist für die „DualGear“-Kombination in zwei Motorlängen erhältlich: 42 Millimeter und 68 Millimeter. Damit soll sich das Antriebssystem an unterschiedliche Anforderungen hinsichtlich Leistung und Bauraum anpassen lassen. Auf beiden Seiten des Motors sind Metall-Planetengetriebe der GPT-Reihe montiert. Die Getriebe sind in dieser Kombination mit bis zu drei Stufen verfügbar. Dadurch lässt sich das System laut Hersteller auf unterschiedliche Drehzahl- und Drehmomentanforderungen auslegen.
Sensorik für präzise Positionierung
Hallsensoren mit Sinus-Cosinus-Ausgangssignalen erfassen die Rotorlage. Sie dienen der Kommutierung und Positionierung. In Verbindung mit einem externen Motion Controller sind so genaue Positionierbewegungen möglich. Das System verbindet damit Drehmoment, Positioniergenauigkeit und kompakte Bauform. Die Komponenten des Antriebssystems sind durchgängig geschweißt verbunden. Nach Unternehmensangaben soll dies eine zuverlässige und langlebige Konstruktion ermöglichen. Klebstoffe kommen dabei nicht zum Einsatz.
Einsatz in Förder- und Intralogistiksystemen
Faulhaber sieht das System als Lösung für moderne Förder- und Logistiksysteme, die dynamische, langlebige und integrierbare Antriebe benötigen. Die Möglichkeit, zwei synchrone Bewegungen mit einem Antrieb und zentraler Ansteuerung umzusetzen, soll neue Systemarchitekturen in Förder- und Intralogistikanwendungen unterstützen.
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