Großauftrag für Künz in Marokko
In einem Terminal dieser Art werden große Seeschiffe mittels sog. Ship-to-Shore-Krane be- und entladen. Im dahinter liegenden Stapelbereich des Hafens werden alle ein- und ausgehenden Container zwischengelagert bevor sie zum Weitertransport auf Lkw oder ein anderes Schiff verladen werden. Der Stapelbereich in Tanger ist in 16 Lagerblöcken organisiert, wobei jeder Lagerblock von zwei vollautomatischen Portalkranen aus dem Hause Künz bedient wird. Mit dem neuen Auftrag in Tanger gehen Künz-Containerkrane nun erstmals auch nach Afrika.
Wie in Rotterdam geht es auch in Tanger um ein Greenfield-Projekt. Besondere Herausforderung ist diesmal ein anspruchsvoller Zeitplan. Demnach muss das Terminal in der ersten Jahreshälfte 2019 in den kommerziellen Vollbetrieb gehen.































