Schwerlast-Handling von Aluminiumprofilen

Die Schletter GmbH mit Sitz imoberbayerischen Kirchdorf/ Haag ist seit 40 Jahren Spezialist im Leichtmetallbau und produziert mit rd. 400 Mitarbeitern auf 30 000 m² Fertigungsfläche neben modularen Montagesystemen und Ständern für Solaranlagen auch Komponenten für die Automobil- und Bahnindustrie.

Eine neue Halle bietet künftig Platz für weitere Pressen und einen Alterungsofen. Vollert Anlagenbau wurde beauftragt, mithilfe eines Spezial-Krans die Produktionsanlagen zu verbinden sowie ein 140 m langes und 17 m breites Pufferlager zu bedienen.

Zwei Besonderheiten waren bei der Konstruktion zu beachten: Zum einen muss der Manipulator unterschiedliche Profillängen von 6, 12 und 18 m gleichmäßig heben können, und zum anderen sollte die Bauweise der Hub- und Fahrwerke extrem kompakt ausgeführt werden, um die Hallenhöhe optimal nutzen zu können.

Diese ist einseitig aus baurechtlichen Gründen auf rd. 8,7 m beschränkt. Die Lösung: Ein Manipulator in fahrbarer Portalausführung mit 17 m Spannweite und Katzfahrwerk zur Querfahrt über dem Pufferlager. Auf der Katze befinden sich drei Hubwerke, die je 3 t Last sowohl einzeln als auch in Zweier- oder Dreierkombination synchron heben können.

„Die Synchronisierung des Hubs ist entscheidend, um Verformungen der Profile bei diesen Lasten zu vermeiden“, erklärt Henry Schulze, zuständiger Projektleiter bei Vollert. „Gleichzeitig erreichen wir mit dieser Lösung trotz der niedrigen Hallenhöhe einen Hub von 5,40 m.

Bis zu fünf Transportkörbe können dank der platzsparenden Lösung übereinander gelagert werden. Die Steuerung und das Transportleitsystem von Vollert berücksichtigen dabei automatisch die sinnvolle Stapelung und Aufteilung des Lagers und lasten dieses optimal aus.

Etwa 50 % der Profile haben eine Länge von 12 m, je ein Viertel sind 6 m und 18 m lang. Von der Planung bis zur Fertigstellung der Anlage benötigen die Schwerlast-Experten von Vollert Anlagenbau rund ein Jahr. Anfang 2010 soll die neue Halle in Betrieb genommen werden. Der Baufortschritt ist via Webcam unter www.schletter.de zu verfolgen.

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Mit dem neuen G HPK 6400 B für Associated Terminals erhöhte sich die Anzahl der Gottwald-Schwimmkrane, die auf dem Mississippi zum Einsatz kommen, auf zehn Geräte.|

„Um den Bedürfnissen seiner eigenen Kunden Rechnung zu tragen, hat Associated Terminals einmal mehr darauf vertraut, dass Gottwald die beste auf dem Markt verfügbare Technologie bietet, sagte Dr. Robert Wassmer, CEO der Gottwald Port Technology GmbH in Düsseldorf.

„Die zwei jüngsten Aufträge belegen, dass dieser Krantyp offensichtlich genau die Antwort auf die Bedürfnisse von Terminalbetreibern ist. Schwimmkrane kombinieren bewährte Hafenmobilkrantechnologie mit individuell gefertigten, schwimmenden Pontons. Sie können in allen verfügbaren Varianten ausgelegt werden und bieten die Vorteile der bewährten Hafenmobilkrane – niedrige spezifische Investitionskosten, kurze Lieferzeiten sowie gute Ersatzteilverfügbarkeit und zuverlässigen Service.”