18 Prozent weniger CO₂: Toyota verändert die Produktion seiner Handhubwagen

Toyota Material Handling Europe bringt CO₂-reduzierten Stahl in die Serienproduktion

Toyota Material Handling Europe hat bei der Produktion seines Handhubwagens Toyota Lifter LHM230 auf SSAB Zero-Stahl umgestellt. Nach Angaben des Unternehmens sinkt dadurch der CO₂-Fußabdruck des Produkts von der Wiege bis zum Werkstor um 18 Prozent. Die Maßnahme ist Teil der Strategie, bis zum Geschäftsjahr 2041 Netto-Null-Emissionen entlang der gesamten Wertschöpfungskette zu erreichen.

Gabeln und Rahmen aus emissionsarmem Stahl

Der eingesetzte SSAB Zero-Stahl wird bei Gabeln und Rahmen des Toyota Lifter LHM230 verwendet. Nach Unternehmensangaben lassen sich die Emissionen dieser Bauteile dadurch um bis zu 75 Prozent reduzieren. Die Auswirkungen auf das Gesamtprodukt führen zu einer Verringerung des CO₂-Fußabdrucks um 18 Prozent im sogenannten Cradle-to-Gate-Ansatz. Darüber hinaus kommt der Stahl bei der Fertigung der Gabeln der elektrischen Niederhubwagen Toyota BT Levio LWE130, LWE140 und LWE160 zum Einsatz.

Material für Serienfertigung verifiziert

Vor der Einführung in die Serienproduktion wurde das Material hinsichtlich seiner Leistungsfähigkeit und Kompatibilität mit den bestehenden Fertigungsprozessen überprüft. Nach Angaben der Unternehmen bestätigte die Verifizierung, dass der Stahl die erforderlichen technischen Anforderungen erfüllt. SSAB verweist darauf, dass SSAB Zero dieselben Qualitäts-, Festigkeits- und Haltbarkeitseigenschaften wie konventionelle Stahlsorten aufweist und ohne Änderungen an den Produkteigenschaften eingesetzt werden kann.