Suche

Newsletter abonnieren

Jetzt anmelden und eine von drei digitalen Sonderpublikationen kostenfrei sichern:
mehr Informationen »

Branchenverzeichnis

Alle Unternehmen anzeigen »

Sonderhefte/Specials

Automatisierte Lkw-Beladung

Einsatz von FTS zum effizienten Palettentransfer in der Verladezone

Als neue technische Alternative für die Automatisierung der Palettentransporte in der Verladezone können fahrerlose Transportsysteme (FTS) der Trapo AG eingesetzt werden. Dabei ist ein FTS mit Hubeinheit (TLS 3600) für die Beladung von Lkw mit Paletten zuständig – kombiniert mit einem FTS (TTS 1200) für den automatisierten Palettennachschub aus dem Produktions- oder Lagerbereich. Diese Lösung verspricht mehr Effizienz und höhere Sicherheit bei der Lkw-Be- und Entladung.

1105
14. Mai 2020, 15:52 Uhr

Viele Güter werden auf Paletten bereitgestellt und transportiert. Deshalb spielt das Handling (Palettieren, Transportieren, Depalettieren) bei den Herstellern, in den Verteilzentren und bei den Verbrauchern eine wichtige Rolle. Zum Bereitstellen der Paletten in der Verladezone sowie zum Be- und Entladen der Lkw besteht ein hoher Flächenbedarf. Die benötigte Verladezeit hat einen direkten Einfluss auf den Durchsatz von Lkw und Paletten sowie auf die Standzeiten der Lkw. Zur Beladung werden meist konventionelle Flurförderzeuge eingesetzt, wofür eine beträchtliche Anzahl von Fahrern benötigt wird. Immer wieder kommt es zu teils schweren Unfällen.

Weiterlesen mit dem TL-Abo

Um den kompletten Artikel zu lesen benötigen Sie ein Jahres- oder Testabonnement der Technischen Logistik. Mehr Informationen zu unseren Produkten »

Jetzt testen »
 
Ich beziehe bereits TL »

Falls Sie Fragen zu unseren Produkten oder Ihrem Bezugsstatus haben, können Sie unseren Leserservice kontaktieren »

· Artikel im Heft ·

Automatisierte Lkw-Beladung
Geringer Platzbedarf für das automatisierte Be- und Entladen: 
Gesamtlänge der Ladezone rd. 14 m inklusive 3 m Rangierdistanz. Bild: Trapo
03.11.2023
Neue Features der autonomen Lkw-Be- und Entladung mit dem TLS 3600
Automatisieren in der Ladezone
Das von der Trapo GmbH weiterentwickelte automatisierte Be- und Entladesystem TLS 3600 bietet neue technische Features, die den Anwendern noch mehr Einsatzoptionen beim Paletten-Handling an der Lkw...
Seit 1996 war er als zentrales Drehkreuz der Fördertechnik im Einsatz. Der Querverschiebewagen wird per Stapler vom Profil gehoben. Bild: Westfalia Technologies GmbH & Co. KG
28.08.2023
Paul Schockemöhle Logistics Damme lässt zentralen Querverschiebewagen austauschen
Minimalinvasive Modernisierung
300 Zugmaschinen, über 400 Auflieger und Anhänger, ein Lager- und Umschlagfläche von 185.000 Quadratmetern, die beständig erweitert wird: Mit 900 Mitarbeitern an 14 Standorten in Deutschland und Polen...
Das Dortmunder Fraunhofer Institut bestätigt der Euro-H1-Palette von Craemer eine Lebensdauer von über zwölf Jahren. Bild: Craemer Gruppe
12.02.2024
Hochwertige und recyclingfähige Ladungsträger für eine nachhaltige (Intra-)Logistik
Langlebige Kunststoffpaletten
Langlebigkeit, Nachhaltigkeit, Umweltverträglichkeit: Bei (intra-)logistischen Prozessen rund um Herstellung, Transport und Lagerung gelten neue Maßstäbe – auch für Ladungsträger. Von hoher Qualität...
Bild: Still Gmbh
21.04.2026
Weltneuheit: Das Be- und Entladen von Lkw läuft zukünftig automatisiert ab
Meilenstein der Intralogistik
Auf der Logimat 2026 hat die Still GmbH eigenen Angaben zufolge einen Meilenstein der Intralogistik vorgestellt: die erste marktreife, in Serie gefertigte Lösung für das autonome Be- und Entladen von...
Nach generiertem Fahrauftrag holt das FTS die Palette am Lagerplatz ab. Bild: Hans Turck
03.11.2023
FTS wird mit RFID-Technologie zu vollautomatisierter Materiallogistik-Lösung
Transparenz im Materialfluss
Um die Materiallogistik für die Montage zu optimieren, setzt der Antriebs- und Automatisierungstechnik-Spezialist KEB Automation auf RFID-Technologie an Förderstrecke und Fahrerlosem Transportsystem...
Vom Lager-, Versand- und Kommissionierzentrum in Tornesch aus versorgt die Hawesko-Gruppe Privat- und Geschäftskunden in ganz Deutschland. Pro Jahr werden hier rund 1,3 Millionen Lieferungen kommissioniert und versendet. Bild: Hawesko
11.06.2026
Hawesko-Logistikzentrum bei laufendem Betrieb modernisiert
Störungsfrei auf Erfolgskurs
Im norddeutschen Tornesch betreibt die IWL Internationale Wein Logistik GmbH eines der zentralen Logistikdrehkreuze der Hawesko-Gruppe – Deutschlands größtem Handelshaus für hochwertige Weine und...