Continental CST stellt auf der TOC Europe neues Reifenportfolio vor

Dabei kommt ein neuartiges Reifencordgewebe zum Einsatz, bei dem eine Vielzahl von Fäden in speziellen Winkeln angeordnet ist. So können Seitenwandstärken realisiert werden, die bis zu dreimal stärker sind als bei Radialreifen. Die Karkasse eines V.ply-Reifens besteht aus bis zu 20 Lagen diagonaler Gewebeschichten, die in drei separate Wulste eingewebt sind. Da Stahlcord nicht für eine optimale Verbindung zwischen Karkasse und Gummimantel sorgt, kommt bei der V.ply-Technologie ein sehr widerstandsfähiges Polymer zum Einsatz. Das Ergebnis ist die stabile V.ply-Konstruktion mit starken Seitenwänden. Sie erlaubt hohe Zuladung sogar bei Fahrzeugen mit hohem Eigengewicht, die beispielsweise sehr große Höhen erreichen müssen, sich oft auf der Stelle drehen oder häufige Richtungswechsel vollziehen.

Das Reifenportfolio für Hafenflotten von Continental beinhaltet folgende Produkte:

V.ply-Reifen

• Continental StraddleMaster
• Continental ContainerMaster und DockMaster
• Continental CraneMaster

Radial- und Vollgummi-Reifen

• Continental TerminalTransport
• ContiRV20
• ContiRT20
• ContinentalTrailer