Suche

Newsletter abonnieren

Jetzt anmelden und eine von drei digitalen Sonderpublikationen kostenfrei sichern:
mehr Informationen »

Fotostrecken

Steuerungstechnik

Vom Fahrzeug zum Gesamtsystem

Wie Integration die Wertschöpfung in der Intralogistik verschiebt

Wer über Automatisierung in der Intralogistik spricht, meint oft zuerst die sichtbare Technik: Autonome Mobile Roboter, Fahrerlose Transportsysteme, Fördertechnik und Lagerroboter. Entscheidend ist jedoch zunehmend, wie gut diese Komponenten in das Gesamtsystem eingebunden sind und miteinander arbeiten. Je einfacher sich Fahrzeuge unterschiedlicher Hersteller integrieren und gemeinsam steuern lassen, desto austauschbarer wird die einzelne Maschine. Damit gewinnt die übergeordnete Steuerungs- und Orchestrierungsebene an Bedeutung.

1105
Mit offenen Schnittstellen und übergeordneten Steuerungssystemen lassen sich unterschiedliche Fahrzeuge und Automatisierungslösungen zu einer gemeinsamen Systemlandschaft verbinden. Bild: Pyck
Mit offenen Schnittstellen und übergeordneten Steuerungssystemen lassen sich unterschiedliche Fahrzeuge und Automatisierungslösungen zu einer gemeinsamen Systemlandschaft verbinden. Bild: Pyck
08. Oktober 2026, 09:00 Uhr

In gewachsenen Lagern müssen bestehende Technik, neue Automatisierungslösungen und unterschiedliche Steuerungssysteme miteinander verzahnt werden. Genau an diesen Schnittstellen zeigt sich, ob ein Projekt skalierbar bleibt oder zusätzliche Komplexität erzeugt.

Weiterlesen mit dem TL-Abo

Um den kompletten Artikel zu lesen benötigen Sie ein Jahres- oder Testabonnement der Technischen Logistik. Mehr Informationen zu unseren Produkten »

Jetzt testen »
 
Ich beziehe bereits TL »

Falls Sie Fragen zu unseren Produkten oder Ihrem Bezugsstatus haben, können Sie unseren Leserservice kontaktieren »

Thorben Rothe

Thorben Rothe
einer europäischen Growth- und Venture-Capital-Gesellschaft 
mit Fokus auf Technologieunternehmen.

· Artikel im Heft ·

Vom Fahrzeug zum Gesamtsystem
Seite 18 bis 19
Bild: Element Logic
21.04.2026
Warum wirtschaftlicher Erfolg automatisierter Lager von Software und Orchestrierung abhängt
Automatisierung braucht Strategie
Wer ein automatisiertes Lager plant und primär über Durchsatzkennzahlen einzelner Gewerke und Komponenten, Pickleistungen oder Roboterskalierung diskutiert, greift zu kurz. Die Leistungsfähigkeit...
Bild: Körber
03.11.2023
Michael Brandl über Herausforderungen, Trends und die Grenzen der Lagerautomatisierung
„Den Kunden beim Problem abholen“
Marktführerschaft durch Technologieführerschaft, das ist eines der Ziele, wenn nicht sogar das Ziel des Körber-Geschäftsfelds Supply Chain. Dabei spielen viele Faktoren eine Rolle, angefangen bei der...
Bei dem Einsatz von mobilen Transportrobotern ist nicht immer eine übergeordnete Leitsteuerung sinnvoll. Mit der agentenbasierten Steuerung von Safelog können die Fahrzeuge untereinander kommunizieren; dabei lassen sich auch Übergabestationen einbinden. Bild: Safelog
11.09.2026
Welche Flottensteuerung hat eine Zukunft?
VDA 5050 im Fokus
Ein Flottenmanagement auf Basis der VDA-5050-Schnittstelle ermöglicht die gemeinsame Steuerung von Fahrerlosen Transportfahrzeugen verschiedener Hersteller. Doch ob eine übergeordnete Leitsteuerung...
Bild: hugo / stock.adobe.com / Generiert mit KI
09.04.2024
Steuerung von Fahrerlosen Transportfahrzeugen – Algorithmen versus Künstliche Intelligenz
Rechtzeitig das Ziel erreichen
Fahrerlose Transportfahrzeuge (AGV) und die dazugehörige Software werden aufgrund des Fachkräftemangels in der Intralogistik immer wichtiger, da man mithilfe von AGV Aufgaben effizienter bewältigen...
Stylisierter typischer FTS-Einsatz in Lagern Bild: Forum FTS / KI-Generiert
11.09.2025
Ein Gastbeitrag über den richtigen Einsatz von WLAN in Fahrerlosen Transportsystemen
Hochwertige Funkverbindungen im FTS
Damit mobile Roboter nicht ungeplant anhalten oder sich gegenseitig blockieren, gibt es Leitsteuerungen – mit Überwachung und Regelung in Echtzeit. Wie in jeder Beziehung ist Kommunikation das...
Auf einer Gesamtfläche von knapp 250 Fußballfeldern arbeiten rund 12.300 Beschäftigte an Fahrzeugen der Marken Audi, Porsche, Seat, Skoda und Volkswagen. Bild: Synaos
11.09.2026
Optimierte Materialflüsse im Karosseriebau für mehr Tempo und Transparenz
Skalierbare Automatisierung
43 Roboter, ein gemeinsames Ziel: maximale Effizienz. Am Standort Bratislava transformiert Volkswagen Slovakia gemeinsam mit Synaos und Asseco Ceit die Versorgung des Karosseriebaus grundlegend. Die...