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19.05.2026 | Mobile und stationäre RFID-Lösungen: RFID-Echtzeitdaten über lange Distanzen in Sekundenschnelle abrufen

19.05.2026 | Neue Umfrage von Reichelt Elektronik: Stationäre Roboter oder Cobots? Welche Roboter arbeiten in der Fabrik der Zukunft?

18.05.2026 | Packliance und CHI launchen digitales PPWR-Tool für Konformitätserklärungen

15.05.2026 | Jungheinrich setzt bei Batterieentwicklung für Elektrostapler der nächsten Generation auf prädiktive KI-Modelle von Monolith

14.05.2026 | Topsteam firmiert zu Oswald Transportgeräte – Fokus auf Hubwagen und Lagertechnik ausgebaut

13.05.2026 | Wenn Stapler drehen: Orgatex entwickelt neue Bodenmarkierung für extreme Belastung

13.05.2026 | Wiferion entwickelt Ladeplattform für mobile Robotikflotten weiter

12.05.2026 | 20 Millimeter: Wie Posital Multiturn-Technik verkleinert

12.05.2026 | Poco startet mit Infios-WM die Standardisierung seiner Logistikprozesse

11.05.2026 | TOC Europe: Vahle zeigt Systeme für elektrifizierte Hafenlogistik

Branchenverzeichnis

Sonderhefte/Specials

Special Software & Automatisierung 2026

Shuttle-Profis

Fotostrecken

Platz 2: Linde Material Handling präsentiert aktuelle Fortschritte und neue Entwicklungen in Automatisierung und humanoider Robotik » https://www.technische-logistik.net/node/26562 | Das umfangreiche Automatisierungsportfolio von Linde MH besteht aus standardisierten und individuellen Lösungen wie dem „Linde L-MATIC core“ und dem „Linde I-MATIC AC core“ sowie stationären Anwendungen wie der Shuttle-Lösung „Linde S-MATIC cube“. (Bildquelle: Linde Material Handling GmbH)

Nerak: Höhendifferenzen überwinden

Wenn es darum geht, in logistischen Systemen Höhendifferenzen zu überwinden, sind Nerak-S-Förderer im Einsatz, insbesondere in zeitkritischen Prozessen von der Automobilindustrie über den Online-Versand bis zum Check-in an internationalen Großflughäfen. Das Prinzip des Nerak-Senkrechtförderers für den kontinuierlichen Horizontaltransport ergibt individuelle Einsatzmöglichkeiten für unterschiedlichste Stückgüter.

13.04.2023

Redaktion (allg.)

Alles wird schonend und schnell transportiert. Dabei können unterschiedlichste Produkte in Form und Größe ohne Vorsortierung aufgenommen werden. Optimale Linienführungen der Förderstrecken für die Aufwärts- oder Abwärtsförderung ergeben sich durch die platzsparende Bauweise – zum Beispiel im Vergleich zu Schrägförderbändern. Das kontinuierlich umlaufende Bandsystem mit den Nerak-Gummiblockketten sorgt für erschütterungsfreien, geräuscharmen Lauf mit hoher Förderleistung bis etwa 3.000 Stück pro Stunde in Abhängigkeit von der Produktbeschaffenheit.

Halle 1, Stand G26

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Die neue Lichtschranken-Produktfamilie W12 LED NextGen bietet durch ihre innovativen Sensortechnologien überzeugende Performance und breite Anwendungsvielfalt. (Quelle: Sick AG)

W12 LED „NextGen“: Überzeugende Detektionsleistung in jeder Anwendung von Sick

Mit der neuen W12 LED „NextGen“ schreibt SICK eigenen Angaben zufolge die Erfolgsgeschichte einer Lichtschranke-Produktfamilie fort. Diese zeichne sich dadurch aus, dass sie seit ihrer...

Großer Auftrag für KI-basierte Robotik: Sereact liefert sieben Roboter an Deltilog

Sereact hat einen großen Einzelauftrag realisiert: Insgesamt sieben Pick-and-Place-Roboter mit KI-gestützter Softwareplattform und automatischer Bestückung der Putwall wurden an die Deltilog...

Kardex Mlog baut Shuttle-Lager für Fischer Elektronik

Kardex Mlog wird als Generalunternehmer für die auf Kühlkörper, Gehäuse und Steckverbinder spezialisierte Fischer Elektronik GmbH & Co. KG am Firmensitz in Lüdenscheid ein eingassiges...

Von links: Alois Holzleitner (TTTech Digital Solutions), Dr. Hans Krattenmacher (SEW-Eurodrive), Christoph Trappl, Hans Wimmer (beide TTTech Digital Solutions) (Bildquelle: Nicky Webb Photography)

Offen, flexibel und skalierbar: SEW-Eurodrive und TTTech Digital Solutions schließen strategische Kooperation

Der weltweit führende Antriebsspezialist SEW-Eurodrive und der Software- und Automatisierungsexperte TTTech Digital Solutions geben ihre strategische Zusammenarbeit bekannt. Ziel der...

Ladungssicherung neu gedacht: Zwei Sattelauflieger der Spedition Hofmann wurden mit „Triflex ProTruck“ beschichtet. Das System auf PMMA-Basis bietet eine langlebige, rutschhemmende Alternative zu herkömmlichen Matten. Hierdurch lassen sich für die Ladungssicherung pro Be- und Entladevorgang bis zu 30 Minuten einsparen. (Bildquelle: Triflex)

Lkw-Ladung optimal gesichert: Ladeflächenbeschichtung mit „Triflex ProTruck“

Die Anforderungen an eine effiziente und sichere Ladungssicherung auf Lkw sind hoch. Während klassische Antirutschmatten vielerorts noch zum Einsatz kommen, geht die Spedition Hofmann aus...