Mit künstlicher Intelligenz gegen den Fachkräftemangel

Der Fachkräftemangel ist eine der aktuellen und akutesten Herausforderungen der Logistikbranche. Aus diesem Grund nimmt sich die Unitechnik Systems GmbH dieses Thema auf dem diesjährigen Logistics Summit in Düsseldorf an (9. und 10. Oktober 2024). In einem branchenrelevanten Vortrag erklärt der Systemintegrator, wie künstliche Intelligenz und Automatisierungslösungen gezielt eingesetzt werden können, um dem Fachkräftemangel zu begegnen.

Mit KI-gestützten Analysen und automatisierter Lkw-Beladung dem Fachkräftemangel effizient begegnen. (Bildquelle: Unitechnik Systems GmbH)
Mit KI-gestützten Analysen und automatisierter Lkw-Beladung dem Fachkräftemangel effizient begegnen. (Bildquelle: Unitechnik Systems GmbH)

Neben aktuellen Trends werden auf dem Logistics Summit in in Düsseldorf vor allem Automatisierungslösungen für die Intralogistik vorgestellt. Dabei rückt der Fachkräftemangel immer mehr in den Fokus. Einen neuen Ansatz, dieser Herausforderung zu begegnen, bietet seit einiger Zeit die künstliche Intelligenz. Unitechnik hat entsprechend bereits bei einigen Kunden KI-Lösungen integriert. Mit einem Vortrag zum Thema „Fachkräftemangel begegnen durch KI und innovative Konzepte“ wird der Generalunternehmer seine Lösungsansätze vorstellen.

KI-Prognosen und Automatisierung

Unitechnik stellt auf der Messe zwei moderne Technologien vor, die dem Fachkräftemangel auch langfristig entgegenwirken sollen. Zum einen spielt die Prognose mit Hilfe von künstlicher Intelligenz eine wesentliche Rolle. Intelligente Systeme können beispielsweise die Auslastung von Betrieben vorhersagen. Das hilft, nicht nur die Personal- und Ressourcenplanung zu optimieren, sondern auch Arbeitsprozesse flexibler und effizienter zu gestalten. Durch datengestützte Entscheidungen kann die Anzahl der Fachkräfte phasenweise geplant werden, was unter anderem Überstunden reduziert und einen optimalen Personaleinsatz ermöglicht.

Automatische Beladung von Lkw

Die Bedingungen, unter denen ein Lkw beladen wird, sind von Unternehmen zu Unternehmen unterschiedlich: Von welcher Seite soll der Lkw beladen werden, wie schwer und groß ist die Ladung, welche Form hat sie? Eine universell einsetzbare oder leicht anpassbare Anwendung fehlt derzeit auf dem Markt. Diesem Thema widmet sich nun die neue Unitechnik-Initiative „Automatische Lkw-Beladung“. Insgesamt sechs Unternehmen mit unterschiedlichen Anforderungen haben sich dem Projekt angeschlossen. In engem Austausch wollen sie gemeinsam mit Unitechnik an einer vielseitigen Automatisierungslösung für die Lkw-Beladung arbeiten.

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