Hyster: UT-Stapler mit neuen Lithium-Ionen-Optionen

Mehrere wettbewerbsfähige Modelle erweitern das Hyster-Angebot an Lithium-Ionen-Gegengewichtsstaplern. Die neuen 4-Rad-Stapler der UTL-Serie und die 3-Rad-Stapler der UTTL-Reihe erfüllen die Erwartungen an Zuverlässigkeit und Stabilität der Marke Hyster. Zu den neuen Modellen gehören die Serien J1.6-2.0UTTL und J1.5-3.5UTL, erhältlich in Europa, dem Nahen Osten und Afrika.

(Bildquelle: Hyster)
(Bildquelle: Hyster)

Alle Modelle sind mit langlebigen Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet, integriert über einen Batteriekasten unter dem Sitz. Es ­stehen verschiedene Optionen zur Verfügung­. Die Hyster-Serien J1.6-2.0UTTL und J1.5-3.5UTL sind so konzipiert und gebaut, dass sie bei der richtigen Anwendung niedrige Gesamtbetriebskosten bieten. „Die emissionsfreien Stapler sind einfach zu warten, bieten niedrige Gesamt­betriebskosten und werden von einem der stärksten Händler­netze für Gabelstapler auf dem Markt unterstützt. Das hält Industriebetriebe am Laufen“, sagt Robert O’Donoghue, Vice President Marketing and Product Solutions, EMEA bei Hyster. Die neuen Gabelstapler eignen sich ideal zum Stapeln und Transportieren von Gütern auf Werften, in Lagerbereichen oder an Laderampen in verschiedenen Fertigungs- und Materialumschlagsprozessen im Innen- und Außenbereich. Mit einer Hubkraft von bis zu 3,5 Tonnen und einer Reichweite von bis zu sechs Metern sind sie einfach zu bedienen und verfügen über die gleichen Funktionen wie die anderen Gabelstapler von Hyster, die Bediener bei der Arbeit unterstützen. Die werksseitig montierte Lithium-Ionen-Batterie hat serienmäßig eine Garantie über fünf Jahre beziehungsweise 7.500 Betriebsstunden. Der Batteriekasten lässt sich bei Bedarf im Lebenszyklus des Staplers austauschen, zum Beispiel für eine Bleisäurebatterie. Reinigung und Entwässerung entfällt. Das reduziert die Wartungszeit. Platzraubende Batterie­lade- und Wechselstationen sind nicht nötig. Das Schnellladen wirkt sich nicht negativ auf die Lebensdauer der Batterie aus. „Die meisten Modelle sind in etwa zweieinhalb Stunden voll aufgeladen. Dadurch wird eine reaktionsschnelle Leistung, eine konstante Hubkraft und eine Fahrgeschwindigkeit von bis zu 16 Kilometern pro Stunde erreicht“, sagt O’Donoghue. „Die Batterien können in den Pausen zwischengeladen werden. So erfüllen sie auch im Mehrschichtbetrieb alle Anforderungen der jeweiligen
Anwendung.“

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