Sechs neue Hochhubwagen: So staffelt Clark seine Lithium-Ionen-Baureihe

Clark erweitert sein Lagertechnikprogramm um sechs Elektro-Hochhubwagen mit Lithium-Ionen-Batterien. Die heute, am 18. August 2026, vorgestellte Baureihe umfasst fünf Mitgänger-Modelle sowie ein Fahrzeug mit ausklappbarer Fahrerstandplattform. Die Tragfähigkeiten reichen nach Angaben des Unternehmens von 1.200 bis 1.600 Kilogramm. Die Fahrzeuge sind für Palettentransporte sowie Ein- und Auslagerungsaufgaben in Industrie, Handel und Logistik vorgesehen. Die neue Modellreihe besteht aus „BST12E“, „BST12“, „BST12i“, „WSE16“, „WSE16i“ und „RSE16“. Alle Fahrzeuge verfügen laut Hersteller serienmäßig über einen Proportionalhub. Damit lassen sich die Hub- und Senkbewegungen dosieren und Lasten auf der jeweiligen Hubhöhe positionieren. Abhängig vom Modell ist zudem eine Aktivierung per PIN-Code erhältlich.

Initialhub für Rampen und Doppelstocktransport

Für Einsätze auf Rampen oder unebenen Böden bietet Clark mehrere Modelle mit Initialhub an. Durch das Anheben der Radarme erhöht sich die Bodenfreiheit. Bei entsprechend ausgestatteten Varianten ermöglicht die Funktion außerdem den Transport von zwei Lasten übereinander. Als Einstiegsmodell für leichte und gelegentliche Stapel- und Transportaufgaben positioniert der Hersteller den BST12E. Das Fahrzeug trägt bis zu 1.200 Kilogramm und ist für den Einsatz auf begrenzten Flächen ausgelegt. Eine seitlich versetzte Deichsel soll den Abstand zwischen Bediener und Fahrzeug vergrößern. Zur Ausstattung gehören außerdem eine elektromagnetische Feststellbremse und ein Tiefentladeschutz für die Lithium-Ionen-Batterie.

BST12i mit zusätzlichem Initialhub

Die Modelle BST12 und BST12i sind für den täglichen Einsatz in Lager, Produktion und Warenverteilung vorgesehen. Während der BST12 für Palettentransporte und Einlagerungsaufgaben ausgelegt ist, verfügt der BST12i zusätzlich über einen Initialhub. Mit ihm können nach Unternehmensangaben zwei Paletten mit einer Gesamttragfähigkeit von bis zu 1.200 Kilogramm transportiert werden. Beide Modelle besitzen eine Kriechgangfunktion. Sie ermöglicht das Rangieren bei hochgestellter Deichsel mit reduzierter Geschwindigkeit. Fahrzeugdaten zeigt ein in die Deichsel integriertes Farbdisplay an. Das Chassis basiert auf einer Vier-Punkt-Auflage mit tiefem Schwerpunkt und verstellbaren Stützrädern.

Die Energieversorgung übernimmt eine wartungsfreie Lithium-Ionen-Batterie mit 24 Volt und 60 Amperestunden. Zwischenladungen sind laut Clark möglich. Über das integrierte Ladegerät können die Hochhubwagen an einer 230-Volt-Steckdose geladen werden. Ein elektronischer Tiefentladeschutz soll die Batteriezellen vor Schäden schützen.

WSE16-Baureihe erreicht 5.600 Millimeter Hubhöhe

Für höhere Hubhöhen und industrielle Anwendungen bietet Clark die Modelle WSE16 und WSE16i an. Ihre Hubhöhen reichen von 2.500 bis 5.600 Millimetern. Standard-Hubgerüste bis 3.500 Millimeter verfügen über Freihub. Für größere Hubhöhen stehen Triplex-Hubgerüste bis 5.600 Millimeter mit Vollfreihub zur Verfügung. Der WSE16 ist für klassische Ein- und Auslagerungsaufgaben vorgesehen. Beim WSE16i kommt ein Initialhub hinzu, der die Bodenfreiheit erhöht und den Doppelstocktransport von zwei Paletten ermöglicht. Für beide Varianten sind Gabellängen zwischen 1.070 und 1.600 Millimetern verfügbar.

Die Fahrzeuge verfügen über eine Kriechgangfunktion und eine links unten angeordnete Sicherheitsdeichsel. Zur Sicherheitsausstattung zählen nach Herstellerangaben eine Wechselstrom-Steuerung mit regenerativem Bremssystem, eine Vier-Punkt-Auflage, eine elektromagnetische Feststellbremse, eine automatische Hubabschaltung und ein Überlastschutz. Für Diagnose und Wartung setzt Clark auf CAN-Bus-Technologie sowie eine einteilige Servicehaube. Motor- und Bremseinheit sind gekapselt und gegen Staub und Wasser geschützt. Bei den Lithium-Ionen-Batterien können Betreiber zwischen 24 Volt und 150 Amperestunden mit einem 50-Ampere-Ladegerät sowie 24 Volt und 230 Amperestunden mit einem 100-Ampere-Ladegerät wählen.