Sicher hoch hinaus

Neues Schmalgangfahrzeug von Linde für Heinrichsthaler

Dresden. Rund 800.000 Liter Rohmilch von regionalen Milchviehbetrieben werden täglich zu Camembert, Tilsiter, Elbländer, Edamer, Gouda und vielen weiteren Sorten verarbeitet. Pro Tag kommen so etwa 220 Tonnen Käse zusammen. Diese Mengen verdeutlichen: Die Heinrichsthaler Milchwerke GmbH in Radeberg bei Dresden, ein Traditionsbetrieb mit über 140-jähriger Geschichte, gehört zu den führenden deutschen Käseherstellern.

Eine Besonderheit des neuen Schmalgangfahrzeugs bei Heinrichsthaler: Der Fahrer sitzt in einer rundum geschlossenen Kabine, die für die Arbeit im Tiefkühl-Lager konzipiert wurde. (Bildquelle: Beutlhauser)
Eine Besonderheit des neuen Schmalgangfahrzeugs bei Heinrichsthaler: Der Fahrer sitzt in einer rundum geschlossenen Kabine, die für die Arbeit im Tiefkühl-Lager konzipiert wurde. (Bildquelle: Beutlhauser)

Produziert wird rund um die Uhr. In der Logistik werden deshalb leistungsstarke Fahrzeuge benötigt, die dem anspruchsvollen Dauereinsatz gewachsen sind. Ein neues Schmalgangfahrzeug K der Baureihe 5231 mit Li-Ion-Batteriesystem von Linde ersetzt ein in die Jahre gekommenes Gerät eines anderen Herstellers. Sein Aufgabenspektrum ist vielfältig: Der Stapler wird genutzt, um die produzierte Ware an den dafür vorgesehenen Platz im Lager zu bringen. „Daneben bedient der Stapler die Nachschübe für die Kommissionierung und lagert die zugekaufte Halbfertigware ein“, nennt Logistikleiter Maik Zscheile weitere Einsatzbereiche.

Sonderausstattung: TK-Kabine & Li-Ion-Batterie

Ausschlaggebend für die Wahl des Linde waren laut Zscheile die hohe Qualität und einige besondere Ausstattungsdetails, die dem Schutz der Mitarbeiter dienen. Dazu zählt allem voran die besondere Kabine in Tiefkühl-Ausführung. „Im Kühllager ist das notwendig, um unsere Mitarbeiter vor der Kälte zu schützen.“ Auch alle weiteren Elemente der Sonderausstattung stehen im Zeichen gesteigerter Sicherheit.

Die mobile Personenschutzanlage erkennt durch Sensoren an Front und Heck, ob sich Personen oder Gegenstände im Fahrweg befinden, und stoppt das Fahrzeug automatisch. Zudem hat der Fahrer mithilfe des nachträglich eingebauten Rückfahr-Kamerasystems den Bereich hinter dem Stapler im Blick, „ohne dass er immer eine 180-Grad-Drehung machen muss“, schildert Zscheile.

Sichere Handlingprozesse in der Höhe

Ausgestattet ist das neue Fahrzeug mit einem Standard-Hubmast mit bis zu 11.800 Millimetern Hub. In diesem Zusammenhang nennt der Logistikleiter einen weiteren wichtigen Sicherheitsfaktor: das Fahrerassistenzsystem Dynamic Mast Control (DMC). Bei der Arbeit mit Schubmaststaplern im Schmalgang besteht die Gefahr, dass der Mast in zunehmender Höhe unter der Last zu schwingen beginnt – Zusammenstöße mit Regalen und Schäden an Last und Einrichtung sind dann schwer zu verhindern. Der Fahrer muss deshalb warten, bis die Schwingung nachlässt. Hier setzt das DMC an: Das Feature gleicht die Bewegungen des Mastes mit gezielten Gegenbewegungen aus. „So lässt sich sicherstellen, dass auch in großen Hubhöhen sicher und schnell gearbeitet werden kann“, stellt Daniel Szatkowski, Produktspezialist bei Beutlhauser in Dresden, heraus.

Der Kontakt zu Beutlhauser besteht seit dem Jahr 2016, als der erste Schubmaststapler von Linde angeschafft wurde. Die Zusammenarbeit beschreibt Maik Zscheile als solide und souverän. Besonders wichtig ist dem Unternehmen Verlässlichkeit im Service: „Wenn dringende Wartungen und Reparaturen anstehen, werden diese schnellstmög-lich umgesetzt – manchmal noch am gleichen Tag.“

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