S&P erleichtert mit effizienter Transportkoordination und neuem User Interface den automatisierten Lagerbetrieb

Die Aufgabe von „SuPCIS-DTC“ ist, Transportaufträge vom Lagerverwaltungssystem entgegenzunehmen und aufzuteilen, um sie dann an die angebundenen Automatikkomponenten (zum Beispiel an den MFC der Fördertechnik und des Staplerleitsystems) weiterzugeben. Die gesamte Transportverwaltung der unterschiedlichen automatischen Fördertechniken und Transportmittel wird von „SuPCIS-DTC“ übernommen. Dabei werden alle abzuwickelnden Transporte exakt koordiniert und gesteuert. „SuPCIS-DTC“ berücksichtigt bei der Steuerung des Transportauftrags sogar Auslastungen oder manuelle Eingriffe. Ebenso ist das Löschen, Unterbrechen, Priorisieren oder Zurückstellen von Aufträgen problemlos möglich. Neben der Routenfindung übernimmt „SuPCIS-DTC“ auch die zeitliche Überwachung der Transporte. Dauern Transporte zu lange, alarmiert das System den Leitstand. Dem Leitstand werden in einem Dashboard alle Bewegungen und einzelnen Transportstatus angezeigt. „SuPCIS-DTC“ ist vollständig in „SuPCIS-L8“ integriert. Die Informations- und Arbeitsplatzdialoge folgen demselben Bedienprinzip, egal welcher Hersteller angebunden ist. Das erleichtert nicht nur die Arbeit des S&P-Serviceteams, sondern auch die des Kunden. Hat der Kunde mehrere Standorte, kann er das Personal dadurch flexibler einsetzen. Auch Änderungswünsche lassen sich so schneller umsetzen. Das System ermöglicht ebenfalls die Steuerung externer MFCs. Die MFC-Anbindung ist standardisiert und kann deshalb einfach und schnell mit dem jeweiligen Lieferanten abgestimmt werden.

Übernimmt die Regie und behält den Überblick

„SuPCIS-DTC“ verwaltet neben den Transportaufträgen die Routen, Ladeeinheiten, Transporttypen und die Ziele. Eine weitere Besonderheit: Es können mehrere Ziele verwaltet werden. So können entweder alle Ziele oder nur bestimmte Ziele an einem Tag angefahren werden. Im System werden Parameter für die Routen und die MFCs gesetzt. Sprich, es werden Übergabepunkte für die MFCs festgelegt und wie sie sinnvoll miteinander verbunden werden. Was ist und macht eigentlich ein MFC? Der MFC ist die Steuerungssoftware einer Automatikanlage. Damit werden zum Beispiel die einzelnen Fördertechnikelemente dieser Automatikanlage überwacht. Der MFC sorgt außerdem dafür, dass die Anlage weder überlastet noch, dass es zu Stausituationen oder Blockierungen kommt.

Die Transportaufträge erhält „SuPCIS-DTC“ vom Lagerverwaltungssystem. Ein Transportauftrag umfasst die Bewegung einer Ladeeinheit zu einem oder mehreren Zielen. Er gilt als abgeschlossen, wenn das Ziel beziehungsweise eines der vorgegebenen Ziele erreicht wurde. Ein Beispiel: Die Ladeeinheit oder eine Gruppe von Ladeeinheiten (Batchbildung) werden an einem speziellen Kommissionierplatz benötigt. Daraufhin prüft „SuPCIS-DTC“, wo sich die Ladeeinheit befindet und ob das Ziel (der Kommissionierplatz) genügend Kapazität hat. Wann ja, dann schickt „SuPCIS-DTC“ die Ladeeinheit auf die Reise. „SuPCIS-DTC“ selbst hat keine Ausführungsoptionen, sondern prüft nur, welcher MFC für diesen Streckenabschnitt zuständig ist und welche Route die beste ist. Ist zum Beispiel ein Teil der Fördertechnik beschädigt oder außer Betrieb, dann schlägt „SuPCIS-DTC“ eine Alternativroute vor. Der MFC meldet den abgeschlossen Transport an „SuPCIS-DTC“ zurück und schickt gegebenenfalls einen neuen Transportauftrag an den nächsten MFC, bis das Ziel erreicht ist.