Förderanlagen für Lebensmittelverpackungen effizient konstruieren mit der Antriebstechnik von Nord Drivesystems

Fredriksons, ein Hersteller von Fördersystemen für die Lebensmittel- und Getränkeindustrie, profitiert nicht nur von dem platzsparenden Design, den verschiedenen Geschwindigkeitsstufen und der integrierten Multi-Protokoll-Ethernet-Schnittstelle der Nord-Antriebe, sondern auch von der Möglichkeit der Variantenreduzierung – sowohl bei dezentralen als auch bei Schaltschranklösungen. Dass die Nord-Antriebe Temperaturen von bis zu -30 Grad Celsius standhalten, ist vor allem bei Tiefkühlanwendungen von Vorteil.

High-Tech-Umrichter für moderne Produktionen

In Kettenförderern für Lebensmittelverpackungen von Fredriksons kommen die IE3-Asynchronmotoren von Nord mit einem „Nordbloc.1“-Kegelradgetriebe zum Einsatz, kombiniert mit dem „Nordac On“-Frequenzumrichter. Die dezentralen Frequenzumrichter bieten eine wirtschaftliche Lösung für moderne Produktionsumgebungen. Sie decken einen Leistungsbereich von 0,37 Kilowatt bis 3,7 Kilowatt ab und zeichnen sich durch ihre vollständige Steckbarkeit, Plug-and-Play-Funktionalität, einen geringen Wartungsaufwand und besondere Zuverlässigkeit aus. Weitere Merkmale sind die PLC on Board sowie das integrierte Ethernet-Interface. Die Protokolle PROFINET, EtherNet/IP und EtherCAT sind einfach per Parameter einstellbar. Im Bereich der Funktionalen Sicherheit bietet der NORDAC ON neben STO und SS1 bald neue Funktionen: SLS, SMS und SSM.

Für Stand-Alone-Lösungen verwendet Fredriksons den Frequenzumrichter „Nordac Pro SK 500P“ von Nord. Der Schaltschrankumrichter im Booksize-Format eignet sich praktisch für jede Antriebsaufgabe. Seine Varianten decken einen Leistungsbereich von 0,25 bis 22 Kilowatt ab – zudem überzeugt er durch seine hohe Überlastfähigkeit. In Kürze wird der Umrichter mit einer Leistungserweiterung bis einschließlich160 kW erhältlich sein.

Effiziente Lösungen aus dem Produktbaukasten

Insgesamt konnte der schwedische Maschinenbauer durch den Einsatz der Nord-Produkte die Anzahl der Antriebsvarianten in seinen Anlagen reduzieren. Durch den geringeren Materialeinsatz und ideal aufeinander abgestimmte Antriebskomponenten lassen sich zudem die TCO und der CO2-Fußabdruck verringern.