„Das richtige Maß an Technik“

Unser Flaggschiff-Produkt ist das ergonomische Radsicherungssystem Powerchock 5. Dank eines Metallarms wird es manuell und quasi anstrengungsfrei vom Fahrer am Rad angelegt, um es zu blockieren. Der Radkeil mit gezahnter Unterfläche hakt sich in einer im Boden verankerten Rückhalteplatte mit ebenfalls gezahnter Oberfläche fest, sodass mit dem Fahrzeuggewicht eine nahezu unumstößliche Blockierung entsteht. Dank dieses Konzepts halten die Powerchock-Unterlegkeile aus hochfestem Stahl einer Rückhaltekraft von 25 Tonnen stand. Ein spezielles Mehrpunktkontaktsystem sowie die Verwendung von Sensortechnik stellen zudem sicher, dass die Ladebrücke und/oder das Tor nicht bedient werden können, solange der Powerchock nicht richtig positioniert ist. Darüber hinaus bieten wir ein System, das sowohl Wechselbrücken als auch Sattelauflieger an derselben Laderampe sichern kann. Der Powerchock 9 ist eine innovative Sicherheitslösung, um das Ladepersonal zu schützen. Sie kombiniert die Wirksamkeit unseres Fahrzeugrückhaltesystems mit Sensortechnik.

Das System ist von uns speziell für den Einsatz in Europa entwickelt worden. In Nordamerika sieht man Wechselbrücken relativ selten. Die Idee entstand aus einem Gespräch mit einem unserer europäischen Kunden. Aus Nordamerika kannte ich Wechselbrücken wie gesagt nicht. Als mir aber unsere Kunden davon erzählten und berichteten, wie schwierig es sei, die Wechselbrücken zu sichern, erkannten wir das Potenzial und entwickelten diese Radkeile spezifisch für den Einsatz mit Wechselbrücken. Nichts ersetzt die „Stimme des Kunden“, wenn es darum geht, auf seine Bedürfnisse einzugehen – vor allem, wenn die Sicherheit von Menschen auf dem Spiel steht.

Die Herausforderung bestand vor allem darin, eine Absicherung vorzunehmen, ohne ein Rad blockieren zu können. Das System Powerchock 9 verhindert, dass der Lkw unter eine abgekoppelte Wechselbrücke fährt, während das Tor der Laderampe geöffnet ist und eine Be- oder Entladung stattfindet. Außerdem warnt es mittels intelligenter Sensortechnik durch optische und akustische Alarme vor näherkommenden Fahrzeugen.

Unser System ist das einfachste auf dem Markt. Es ist für die Fahrer intuitiv anzuwenden und lässt sich an die unterschiedlichsten Situationen an der Verladerampe anpassen. Ein besonderes Qualitätsmerkmal ist die Robustheit des Systems – es ist extrem langlebig. Beweis für diese Langlebigkeit ist unsere auf dem Markt einzigartige 5-Jahres-Garantie, sei es für das reguläre Blockieren der Räder oder für den Fall, dass der Fahrer vorzeitig losfährt. Wir mögen am Markt zwar nicht unbedingt der billigste Anbieter sein; dafür fallen dem Anwender nach dem Kauf quasi keine weiteren Kosten in Bezug auf eine spätere Wartung oder eine Instandhaltung an. Deswegen ist unser System eine sichere und wertvolle Investition.

Über ein Netzwerk an Firmen weltweit, die für die Installation und die Wartung unserer Systeme zuständig sind. In jedem unserer Kernmärkte haben wir Teams von Technikern, die bei GMR Safety angestellt sind und für unsere Kunden bereitstehen. Sie nehmen landesweit die Installationen vor und stehen bei Service-Fragen zu Verfügung. Allerdings werden die Kunden von uns auch so in das System eingewiesen, dass sie, sollte doch mal ein Problem auftreten, meist in der Lage sind, sich selbst zu helfen. Eine Unabhängigkeit, die unsere Kunden sehr schätzen. Es kommt eben immer auf das richtige Maß an Technik an.

Ja, wir werden unsere Lösung Power­chock 5 und unsere Lösung Powerchock 9 vor­stellen. Außerdem präsentieren wir ein neues Powerchock-Hybrid-Rückhaltesystem, das einzigartig auf dem Markt ist. Dank seines Radkeils mit zwei Höhenoptionen kann es auf derselben Rampe Sattel­anhänger, Lastkraftwagen und Kleintransporter sichern, und bietet damit eine gebündelte Lösung auf die Sicherheitsherausforderungen, die mit dem rasanten Anstieg des E-Commerce und damit der Lieferungen auf der „letzten Meile“ verbunden sind. In der Tat folgte auf die Expansion des E-Commerce die zunehmende und überstürzte Ankunft von Lieferwagen an den Logistikstandorten. Die Lagerhausbetreiber sahen sich daher mit einem Umbruch in der Nutzung ihrer Rampen konfrontiert.

Dieses Jahr wollen wir in erster Linie auf uns und unsere Produkte in Deutschland weiter aufmerksam machen. Wir planen, Messen zu besuchen und mit potenziellen Partnern und Anwendern zu sprechen. Unser nächstes Ziel wird es sein, eine automatische Powerchock-Lösung zu entwickeln, die auch in Zukunft mit autonomen Fahrzeugen funktionieren wird. Vermutlich in den nächsten ein bis zwei Jahren. Generell legen wir großen Wert darauf, permanent eng mit unseren Partnern zusammenzuarbeiten, um aufkommenden Bedürfnissen vorab entgegenzukommen und um sie bei ihren neuen Herausforderungen unterstützen zu können.