Suche

Newsletter abonnieren

Jetzt anmelden und eine von drei digitalen Sonderpublikationen kostenfrei sichern:
mehr Informationen »

Wie lässt sich das Fahrverhalten bewerten?

Untersuchung von Kranen
1216
11. Februar 2010, 16:24 Uhr

Zur Verbesserung des Fahrverhaltens von Kranen ist die Kenntnis aller erfassbaren Einflussgrößen als Gesamtheit notwendig. In umfangreichen Messreihen wurde diese Problematik von der IFF E&C GmbH in Leipzig untersucht. Das Ergebnis sind eine Kranlaufzahl, die ein Maß für das Fahrverhalten darstellt, sowie ein PC-Berechnungsprogramm, mit dem eine günstige Sanierungsvariante für einen schlecht laufenden Kran gefunden werden kann.

 

Ausgabe 1-2/2010

Weiterlesen mit dem TL-Abo

Um den kompletten Artikel zu lesen benötigen Sie ein Jahres- oder Testabonnement der Technischen Logistik. Mehr Informationen zu unseren Produkten »

Jetzt testen »
 
Ich beziehe bereits TL »

Falls Sie Fragen zu unseren Produkten oder Ihrem Bezugsstatus haben, können Sie unseren Leserservice kontaktieren »

Redaktion (allg.)

· Artikel im Heft ·

Wie lässt sich das Fahrverhalten bewerten?
Bild: Ralf Gosch / stock.adobe.com
08.10.2026
Innovatives Standsicherheitssystem „ESPneo“ verbessert das Fahrverhalten der Van Carrier
Portalstapler als Forschungsobjekt (1/2)
Im Fokus des zweiteiligen Fachbeitrags steht ein umfassendes, technisch interessantes Forschungsprojekt. Untersucht wurde ein innovativer Ansatz für ein elektronisches System zur Stabilisierung des...
Der ECG 100 hat eine Hubkapazität von zehn Tonnen und ist – abgesehen vom Elektromotor – nahezu baugleich mit den Dieselmaschinen. Das Kürzel ECG steht für Elektrostapler, Counterbalance (Gegengewichtsstapler) der Serie G. Bild: Kalmar
27.07.2026
Elektro-Leercontainer bewährt sich im Testeinsatz im Hamburger Hafen
Pionierarbeit beim Containerstapeln
Elektro statt Diesel, Akku statt Tank: Seit mehr als einem Jahr hat HCS Hamburg Container Service den ersten Elektrostapler für Leercontainer von Kalmar im Einsatz. Das Modell ECG 90-110 mit einer...
Die neuen Schlepper sind für den Horizontaltransport ausgelegt und decken Zugleistungen von acht beziehungsweise zehn Tonnen ab. Bild: Toyota MH
27.05.2026
Effizientere und sicherere Prozesse – vom Schwerlaststapler bis zur Bedienererkennung
Mehr Leistung, Komfort und Sicherheit
Toyota Material Handling hat auf der Logimat 2026 in Stuttgart mehrere Produktneuheiten vorgestellt, die unterschiedliche Bereiche der Intralogistik adressieren. Im Fokus stehen ein neuer Elektro...
Symbolbild: Ebene Böden sind die Grundvoraussetzung für das Betreiben von FTS und AMR Bild: DS Automation
11.09.2026
Ebene Industrieböden für Fahrerlose Transportsysteme
Ebenheit über die gesamte Fahrstrecke
Fahrerlose Transportsysteme und Autonome Mobile Roboter übernehmen in Lagern und Produktionsstätten wiederkehrende Transporte zwischen definierten Übergabepunkten. Da die Fahrzeuge programmierten...
Geringer Platzbedarf für das automatisierte Be- und Entladen: 
Gesamtlänge der Ladezone rd. 14 m inklusive 3 m Rangierdistanz. Bild: Trapo
03.11.2023
Neue Features der autonomen Lkw-Be- und Entladung mit dem TLS 3600
Automatisieren in der Ladezone
Das von der Trapo GmbH weiterentwickelte automatisierte Be- und Entladesystem TLS 3600 bietet neue technische Features, die den Anwendern noch mehr Einsatzoptionen beim Paletten-Handling an der Lkw...
Übersichtlich angeordnete Bedienelemente gehören zum Standard moderner Lagerfahrzeuge. Bild: Jungheinrich
13.10.2023
Ergebnisse einer redaktionellen Umfrage bei Flurförderzeug-Herstellern
Stapler der Zukunft
Damit die Stapler auch in den kommenden Jahren ihre angestammte zentrale Rolle in der Intralogistik behalten können, müssen sie immer wieder an die veränderten Bedingungen der Praxis angepasst werden...