Lkw-Ladung optimal gesichert: Ladeflächenbeschichtung mit „Triflex ProTruck“

Im täglichen Transportgeschäft entstehen durch den Einsatz konventioneller Antirutschmatten regelmäßig Herausforderungen. Einerseits müssen diese immer wieder ersetzt werden, andererseits verlängern sie durch das ständige Ein- und Auslegen die Be- und Entladezeiten. Vor diesem Hintergrund definierte die Spedition Hofmann ihre Anforderungen an eine neue Lösung sehr klar. Die Beschichtung sollte dauerhaft rutschhemmend sein, um vollständig auf Matten verzichten zu können. Gleichzeitig war es wichtig, dass die Lösung eine kurze Aushärtungs- und Sperrzeit aufweist, sodass die Auflieger zügig wieder in den Betrieb zurückkehren können. Zudem sollte das System langlebig und wartungsarm sein, um die Investitionskosten nachhaltig zu senken. Eine wirtschaftlich tragfähige Lösung war somit ebenso entscheidend wie die Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz.

„Triflex ProTruck“ überzeugt im Praxiseinsatz

Auf Basis eines erfolgreichen ersten Tests im Vorjahr entschied sich die Spedition Hofmann bei zwei neuen Sattelaufliegern für das Beschichtungssystem „Triflex ProTruck“. Dieses wurde speziell für die Anforderungen im Transport- und Logistikbereich entwickelt. Das System bietet eine dauerhaft rutschhemmende Oberfläche, die für den täglichen Kontakt mit Paletten, Gabelzinken und anderen Ladehilfsmitteln konzipiert ist. Durch die kurze Aushärtungszeit ist der Auflieger bereits 90 Minuten nach der Verarbeitung wieder voll belastbar. Die Lösung überzeugt zudem durch niedrige Anschaffungs- und Instandhaltungskosten, was sie besonders für Flottenbetreiber wirtschaftlich attraktiv macht. Ein weiterer Vorteil liegt in der Reparaturfähigkeit: Beschädigte Stellen können gezielt und ohne großen Aufwand ausgebessert werden.

Fachgerechte Verarbeitung vor Ort

Die Verarbeitung wurde durch die Anwendungstechnik von Triflex im Rahmen einer Vertriebstagung am Standort des Fahrzeugbauers Wielton in Berlin durchgeführt. Für eine optimale Haftung der nachfolgenden Schichten schliffen die Arbeiter zunächst die Ladeflächen der neuen Sattelauflieger an. Eine vorherige Reinigung war nicht notwendig. Der entstehende Schleifstaub wurde sorgfältig entfernt, bevor es anschließend an das Abkleben sämtlicher Randbereiche ging. Die Grundierung erfolgte abhängig vom Untergrundmaterial: Während die Holzflächen mit „Triflex ProTruck“-Primer vorbehandelt wurden, kam für die metallischen Bauteile der „Triflex Metal“-Primer zum Einsatz. Nach der zügigen Aushärtung der Grundierung wurde die Versiegelung „Triflex ProTruck“ appliziert. Innerhalb kürzester Zeit härtete das System vollständig aus und machte die Auflieger wieder einsatzbereit.