Gittermast-Raupenkran hebt „Jack-Up“-Stelzen von Lastkahn in Hamriyah

Doch dieser musste zunächst einmal zur Baustelle transportiert werden. Für die rund 82 Kilometer lange Strecke von der Al Faris Niederlassung im Dubai Industrial Park bis zum Einsatzort benötigten die unternehmenseigenen Tieflader gut zehn Stunden. Ebenfalls mit dabei waren All-Terrain-Krane von Al Faris, die für den Aufbau des „CC 3800-1“ benötigt wurden.

Mit dem CC 3800-1 auf der sicheren Seite

Auf der Baustelle baute das insgesamt zehnköpfige Al Faris Spezialistenteam den Kran hubbereit auf. Dabei entschied man sich für eine Konfiguration mit 108 Meter langem Hauptausleger und einem Superliftmast mit 36 Meter Länge. Der Zentralballast betrug 50 Tonnen, das Superlift-Gegengewicht 325 Tonnen und der Ballast auf dem Oberwagen lag bei 165 Tonnen. Damit war der „CC 3800-1“ bereit, die drei Stelzen mit ihren Bruttogewichten von je 130 Tonnen in einem maximalen Arbeitsradius von 50 Metern anzuheben, seitlich zu schwenken und mit Hilfe eines weiteren 150 Tonnen-Raupenkrans sicher abzulegen. Für diese Hubarbeiten benötigte der „CC 3800-1“ gerade einmal 68 Prozent seiner Nenntragfähigkeit. Als besonders vorteilhaft erwies sich bei diesem Einsatz der teilbare Superlift-Rahmen „Split Tray“. Dieser ermöglicht es, das Gegengewicht einfach abzukoppeln, wenn es für die weiteren Arbeiten nicht mehr gebraucht wird, und den Kran dann mit dem nur noch benötigten Superlift-Ballast zu verfahren.