Antriebskonzepte für automatische Gepäckförderanlagen von Nord Drivesystems

Zur Übergabe von Gepäckstücken in das Hubwerk synchronisieren sich die Einheiten untereinander. Der kompakte Umrichter SK 180E regelt im Messemodell den Rollenfördererantrieb. Auch hier sind Aufstauen und Synchronisieren möglich. Mit derselben Bedienoberfläche bietet Nord des Weiteren den elektronischen Sanft- und Reversierstarter SK 135E, der mittels Sanftanlauf die Mechanik schont. Da der Starter ebenfalls direkt auf dem Motorklemmenkasten installiert wird und umfangreiche Schutzmechanismen enthält, ist er eine kostensparende Alternative zu zentralen Lösungen, die viel Verkabelungsaufwand mit sich bringen und separate Motorschutzschalter, Wendeschützschalter sowie Bremsgleichrichter erfordern. Die Kommunikation zwischen Steuerung und Antrieben wurde im Messeaufbau mit Profibus umgesetzt.

Darüber hinaus realisiert Nord auch Anbindungen über alle gängigen Bussysteme, wie z. B. Profinet oder EtherNet/IP und bietet ein umfangreiches mechatronisches Antriebsprogramm aus eigener Herstellung und projektiert für Gepäckförderanlagen individuelle, wartungsarme Antriebslösungen, die ein einfaches Variantenmanagement unterstützen.

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