Vom intelligenten Fahrzeug bis zum vollautomatisierten Logistikprozess

Ein Beispiel dafür ist das „iGo Pilot“-Navigationssystem: Mit dessen Hilfe wird ein vorher eingegebenes bzw. vom Warehouse-Management-System übertragenes Ziel automatisch angefahren, sobald der Antriebshebel betätigt wird. Ein weiterer Zwischenschritt zum vollautomatisierten Prozess ist der autonom agierende Assistent. Ein Beispiel dafür ist der „OPX iGo neo“ von Still. Dabei handelt es sich um ein Kommissionierfahrzeug, das sich laut Still problemlos in jeder Lagertopologie zurechtfindet, mit dem Bediener interagiert und ihm auf Schritt und Tritt folgt. Die höchste Stufe der Automatisierung bilden laut vollautomatische Flurförderzeuge als Fahrerlose Transportsysteme (FTS) mit denen sich sämtliche Materialflussprozesse vom Wareneingang über das Lagern, Puffern, Kommissionieren, die Produktionsver- und -entsorgung bis hin zum Warenausgang automatisieren lassen.
Weitere Informationen finden Sie hier…