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Morgens muss es fix gehen beim Beladen von Lkw und Transporter. Schnell alles auf die Ladefläche und ab zur Baustelle. Da kommt es schon mal vor, dass zentner- und tonnenschwere Gerätschaften ein eher lockeres Verhältnis zum Untergrund haben. Aber genau das darf nicht passieren.

In Zeiten, in denen auch in der Intralogistikbranche ständig von Wachstum die Rede ist, lautet die Strategie des Unternehmens Beumer Group „the best, not the biggest“. Die Redaktion sprach mit dem geschäftsführenden Gesellschafter und Vorsitzenden der Geschäftsführung der Beumer Group, Dr. Christoph Beumer, am Hauptsitz in Beckum darüber, welcher Gedanke sich genau dahinter verbirgt und warum es niemandem hilft, zu viele Kompromisse zu machen.

Markttrends, wie Omnichannel-Distribution, kurze Auftragsdurchlaufzeiten und Lieferzyklen, die Handhabung einer großen Sortimentsvielfalt auf unterschiedlichsten Ladungsträgern, aber auch komplexe Materialflüsse sowie der Bedarf nach einer kompakten und hochdynamischen Lagerung, fordern die Intralogistik heraus. Shuttle-Systeme sind dabei ein entscheidender Baustein in der kostenoptimalen Logistikkette und wesentlicher Bestandteil flexibler Systeme.

Anfang 2018 ist der weltweite Bestand an Elektrofahrzeugen auf 3,2 Millionen gestiegen. Für die meisten Automobilhersteller bedeutet die Umstellung der bestehenden Produktionssysteme auf Elektromobilität eine deutliche Zunahme an Komplexität in der Prozessautomation. Dafür, dass trotzdem alles zur richtigen Zeit am richtigen Ort ist, soll jetzt ein vielseitiges neues Transportsystem sorgen.