Erster Diesel-Hybridstapler

Auf der CeMAT 2008 in Hannover stellte die Toyota Industries Corporation (TICO) der Öffentlichkeit ihren neu entwickelten Hybrid-Konzept-Stapler vor. Im Dezember 2009 soll der weltweit erste Diesel-Hybridstapler in den japanischen Markt eingeführt werden.

Foto Toyota
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Damit unterstreicht TICO die Führungsrolle und Innovationskraft der Toyota-Gruppe in der Hybridtechnologie für Flurförderzeuge. Der neue Geneo-Hybrid ist ein 3,5-t-Gegengewichtstapler, der einen Dieselmotor (Hubraum 2,5 l), einen Elektromotor/Generator und einen Nickelhydrid-Akkumulator kombiniert.

Mit dieser Antriebslösung lassen sich der Kraftstoffverbrauch und die Kohlendioxid-Emissionen um die Hälfte reduzieren und gleichzeitig eine hohe Leistung wie bei konventionellen Dieselstaplern erzielen. Deshalb dürfte die Hybridtechnologie vor allem für kosten- und umweltbewusste Unternehmen von Interesse sein.

Toyota bietet eine praktische und bewährte Lösung, bei der die herkömmliche Infrastruktur genutzt werden kann. Der Geneo-Hybrid vereint ein serielles Hybridsystem zum Fahren und ein paralleles Hybridsystem für die Lastaufnahme.

Beim seriellen Hybridsystem treibt der Dieselmotor einen Generator an, dessen Leistung dann über eine Steuerung zum Antrieb des Staplers und gleichzeitig zur Ladung der Batterie verwendet wird.

Das parallele Hybridsystem bietet die Möglichkeit, die Hydraulikpumpe wahlweise direkt über den Dieselmotor oder aber auch über die in der Batterie gespeicherte Energie elektrisch zu betreiben. Das gilt sowohl für den separaten wie auch für den gemischten Betrieb.

Die Leistungsfähigkeit des Staplers wird zusätzlich durch die Verwendung eines Energierückgewinnungssystems erhöht, wie es ansonsten nur bei Elektrostaplern üblich ist. Energie wird immer dann gewonnen, wenn der Stapler abgebremst oder die Fahrtrichtung gewechselt wird. Somit eignet sich der Geneo-Hybrid auch für den Mehrschichtbetrieb.

Der neue Hybridstapler wurde zunächst für den japanischen Markt entwickelt. So können die TICO-Ingenieure die Einführungsphase der Technologie kundennah begleiten. Der Zeitpunkt für eine Markteinführung in anderen Ländern steht noch nicht endgültig fest.

Toyota hatte vor mehr als einem Jahrzehnt mit dem Pkw-
Modell Prius das erste Hybridauto vorgestellt und damit einen neuen Standard gesetzt. Seit 1997 wurden weltweit bisher mehr als 1,7 Mio. Toyota-Hybridautos verkauft.

Håkan Dahllöf, Präsident von Toyota Material Handling Europe, kommentiert: „Die Toyota-Gruppe hat sich sowohl als Pionier wie auch als Führer in der Hybridtechnologie behauptet. Wir betrachten den Hybridstapler als einen bedeutenden Technologieschritt in unserer Branche und als Beleg für unsere Verpflichtung, den Kunden beste Produkte, Services und Lösungen unter Einbeziehung der neusten technologischen Entwicklungen anzubieten.“

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